起亚K4空间

身形明显放大的起亚 K4，据原厂说法表示，其为紧凑车型级距中，乘坐空间表现最为优异的车款，这都多亏了4,709mm的车长与1,849mm的车宽，使得后座乘客得以有着965mm的腿部空间与947mm的头部空间。值得一提的是，K4将两后门的车门把手隐藏至C柱之上，让B柱之后有着更加平顺身形的视觉效果。

内饰方面，起亚K4掀背版将与三厢版保持一致，同样展现出了较高的水准。车内空间宽敞舒适，座椅采用高级材料制作，坐感柔软且支撑性良好，为驾乘人员提供了舒适的乘坐环境。中控台布局合理，操作便捷，同时配备了一块巨大的曲面显示屏，视觉效果震撼。这块显示屏不仅支持Apple CarPlay和Android Auto的无线连接功能，还集成了多种智能应用，使得手机与车辆的连接更加便捷高效。此外，车辆还配备了语音助手功能，驾驶者可以通过简单的语音指令控制车辆的各种功能，提高了驾驶的便捷性和安全性。这些智能化的配置使得起亚K4掀背版成为了一款与时俱进的现代化车型。

动力方面，新车将会提供1.6T和2.0L发动机两种选择，其中1.6T发动机最大功率190马力，峰值扭矩264牛·米，匹配8速自动变速箱；2.0L发动机最大功率147马力，峰值扭矩179牛·米，匹配CVT无级变速箱，这两款发动机均具有较高的燃油经济性和较低的排放水平，既满足了消费者对动力的需求，又符合了环保的要求。

在驾驶辅助和安全性能方面，起亚K4掀背版同样表现出色。它配备了车道保持辅助、自适应巡航控制和碰撞避免技术等一系列先进的驾驶辅助系统，有效提升了驾驶的安全性和舒适性。这些系统能够实时监测道路情况和车辆状态，及时发出预警并采取相应措施，帮助驾驶者避免潜在的危险。此外，车辆还采用了高强度车身结构和多重安全气囊等被动安全设计，为驾乘人员提供了全方位的保护。这些主动和被动安全配置的结合使得起亚K4掀背版成为了一款值得信赖的安全车型。

除了出色的设计和性能外，起亚K4掀背版还注重舒适性和静谧性的营造。车辆配备了前挡风玻璃隔音玻璃和降噪轮胎等配置，有效降低了风噪和胎噪对驾乘体验的影响。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，既保证了操控稳定性又兼顾了乘坐舒适性。这些细致的考虑使得起亚K4掀背版在行驶过程中能够为驾乘人员提供更加宁静和舒适的乘坐环境。

在空间方面，起亚K4掀背版同样表现出色。其车身尺寸适中，既保证了车内的乘坐空间又方便了日常驾驶和停放。后备箱空间宽敞且规整，可以满足家庭出行的各种需求。无论是携带大型行李还是放置运动装备，后备箱都能轻松应对。此外，车内还设计了多个储物空间，方便驾乘人员放置随身物品，如手机、钱包、饮料等。这些人性化的设计使得起亚K4掀背版成为了一款实用且便捷的车型。

综上所述，起亚K4掀背版是一款集优雅设计、出色动力、先进科技和舒适空间于一身的实用车型。它的推出将进一步丰富起亚在北美市场的产品线，满足消费者对多元化车型的需求。

从车身侧面看，新车采用了流畅的溜背造型，不仅增强了运动感，还有助于降低风阻系数。侧面车窗线条在C柱处巧妙收尾，为整车增添了一份独特的辨识度。虽然官方目前还未公布全新K4的具体参数信息，不过根据此前透露的信息看，新车尺寸方面会有所调整，圈哥估计轴距大概率比老款K4（轴距2770毫米）更长，乘坐空间方面也会优于卡罗拉，甚至与速腾“掰掰手腕”也都不在话下，毕竟老款K4优秀的乘坐空间也有有口皆碑的。

从此次曝光的官图看，全新K4内饰同样给人耳目一新的感觉，青色与深灰色的双拼搭配，让整个座舱看起来非常简约典雅。此外，类似于EV5相同设计的方向盘搭配一体式联屏，给予了全新K4非常未来科技的感觉，相比于以往K系列的传统样式，圈哥个人认为，全新K4全新的座舱设计更能得到年轻消费者的认可。同时，中控台还保留了一些物理按键，方便驾驶者在行驶过程中操作常用功能，这点必须好评。

由于目前新车大部分参数信息还处于保密状态，官方还未公布全新K4的动力系统。不过根据此前信息，海外版全新K4有望搭载1.6T和2.0L两种不同的动力可选，未来或许还将推出油电混动车型，以满足不同消费者的用车需求。结合目前起亚在国内市场投放的动力系统推断，圈哥预计全新K4未来引进国产的话，有望会搭载1.5T和2.0L的动力。

鉴于老款K4国内已经停产多年，目前起亚在中国市场A级轿车在售的只有K3与福瑞迪，A+级轿车还是一片空白，加上这几年家用市场竞争激烈，不少合资品牌都推出了中国消费者更喜欢的大空间A+级轿车，所以圈哥认为全新K4重新引进国产的可能性还是很大的。这样做的好处是，不仅可以完善起亚在轿车市场的车型矩阵，也能为消费者提供一个低于K5高于K3的选择。

在《车壹圈》看来，全新K4产品力还是非常出众的。特别是设计上，全新K4类似赛博朋克的造型，能够赋予新车更多个性、时尚的标签。再加上它A+级的定位，对于有空间需求消费者而言同样颇具吸引力。如果全新K4能够引进国产的话，只要定价有足够的竞争力，重塑老款车型的辉煌也不是没有可能。各位圈友，你们是否喜欢全新K4呢？欢迎留言评论。

起亚K4的知名度则相对小一些，但是虽然作为现代名图的姊妹车型存在，但却没有名图那样的市场表现。从车型定位来说，K4可以看成是A+级轿车，车内空间在同价位车型中算很不错的，不过由于当时竞争对手的成长，车型的优势就没有那么明显了，销量表现也渐渐不及预期，起亚也暂停了K4在华的更新计划。未来这款车未必会引进国内，毕竟目前K5的价格已经进行了下探，在K3和K5之间并不十分需要这样的车型进行补充。