解放J7电池

潍柴还展出动力电池1款，为潍柴比亚迪合资电池产品。现场展品电量为96度电，据介绍，潍柴比亚迪合资电池产品，电量可覆盖13-765度，电池能量密度≥175Wh/kg，采用全新LEP刀片电池，针刺不冒烟、不起火，零下20度可充电，具有超级安全、超级强度、超级寿命和超级环境四大核心卖点。

动力电池

燃料电池发动机1款，额定功率110千瓦，主要应用于环卫、牵引、公路客车等中重型商用车场景。

110kW燃料电池发动机

此外，潍柴动力还展出了一款用于发电、数据中心领域的12M55NG发动机，具有高可靠性和高自动化的优势。

12M55NG发动机

玉柴：13款展品，规模最大，能源形式最丰富

在潍柴展台正对面的玉柴展台，同样是亮点纷呈。总部坐标广西的玉柴，在本次展会带来了13款产品，规模最大，由此可见其对本次展会的高度重视。

具体来看，展品包括柴油机3款，天然气发动机2款，甲醇发动机1款，氢内燃机1款，增程动力系统1款，发电动力1款以及4款新能源动力系统。其中，YCK16N系列天然气发动机，功率覆盖范围为600~640马力；基于K15N平台开发，通用率90%以上；低功率密度、低排温，更高可靠性；10万公里不加机油；最低气耗≤179kg/kwh，比竞品低3%；最大经济档位保持能力提升，百公里气耗降低1~1.5kg。

YCK09L柴油发动机

YCY25柴油发动机

YCK16N系列天然气发动机

YO5H燃氢发动机

玉柴甲醇发动机

其中，4款新能源动力系统均来自玉柴旗下新能源公司玉柴芯蓝，包括一款混合动力系统，一款纯电箱驱动力系统，两款商用车燃料电池系统。其中，纯电箱驱动力系统，额定功率为280千瓦，主配31~49吨重卡（牵引车、自卸车、水泥搅拌车等），是国内比功率最高的纯电重卡驱动系统；其峰值功率为430千瓦，峰值功率比竞品高20千瓦；电机最高效率为96.44%，≥90%效率占比90.25%，效率达到双90水平；综合工况电耗比竞品低3%以上。

玉柴芯蓝125千瓦商用车燃料电池系统

玉柴芯蓝60千瓦商用车燃料电池系统

玉柴芯蓝YCET纯电箱驱动力系统（280千瓦），为国内比功率最高的纯电重卡驱动系统

玉柴芯蓝YCPD230-S0422混合动力系统（250千瓦）

解放动力：8款展品，5款发动机+3款新能源产品

从玉柴展台走出来，进入视线的是解放动力展台。本届展会，解放动力带来了8款产品，分别为5款发动机和3款新能源产品。

5款发动机展品均为奥威系列，分别为CA6SX1-E61N系列天然气发动机、CA6SM4-E61N系列天然气发动机、CA6SM6-E6N系列天然气发动机、CA6DX1-E66柴油发动机和CA6DV1柴油发动机。其中，其中，CA6DX1-E66柴油发动机，是一汽解放全新开发的大排量、大马力国六发动机，功率覆盖600~700马力，最大扭矩达3500牛米；CA6DV1柴油发动机，为一汽解放全新开发的换代发动机产品，具有高效率、高动力、高可靠、高安全、高舒适、高智能以及低TCO等优势,主配解放J7、鹰途、J6V、JH6等车型。

奥威6DX1-E66系列柴油机

奥威6SX1-E61N系列天然气发动机

奥威6SM4-E61N系列天然气发动机

奥威6DV1 

3款新能源产品，分别为CA4DT2 P2构型混合动力总成、中型电驱桥和轻型电驱桥。其中，CA4DT2 P2构型混合动力总成是解放动力总成事业部推出的针对轻卡市场的新一代混动产品，发动机与电机高效区域相互匹配，实测法规标准循环节油率超15%，山区城间物流节油率达28%以上，为用户省心、省钱；中型电驱动CAR13E290S2产品是一汽解放最新研发的一款中型新能源车桥，可以适配中型专用及载货、10~12米城市客车，6×4重型牵引等多种车型，采用双电机并联构型，具有构型先进、高可靠/高安全、高效节能、高品质、低维护等优势。

CA4DT2 P2构型混合动力总成

解放中型电驱桥

解放轻型电驱桥

云内动力：4款明星产品亮相

此次，云内动力携带4款明星产品亮相，分别为德威系列2.5升柴油机、燃气增程器、车用燃料电池系统TWLQ-120、德润25/30混合动力总成各1款。

云内德威系列2.5升柴油机

云内G2OTNFR燃气增程器

其中，车用燃料电池系统基于水冷/石墨极板平台开发，覆盖30-240千瓦，适用于各类城市公交/客车，轻、中、重型载货、物流车和牵引车等。

车用燃料电池系统TWLQ-120

云内德润25/30混合动力总成，满足第四阶段油耗法规要求，与同型传统车相比，节油率可达30%；发动机无怠速工况，处于经济区间工作，降低尾气有害物质排放；可选配不同电量，满足HEV、PHEV两种路线；此外还具有无动力中断无极变速、自动挡等产品优势。

云内德润25/30混合动力总成

全柴动力：柴油机担主角，7层膜电极创新产品亮相

本次展会，全柴动力带来多款动力产品。其中，发动机领域带来了6款产品，为智威动力H系列柴油发动机、Q系列柴油发动机、G29发动机、S65系列柴油发动机、S38系列柴油发动机、V13系列柴油发动机；新能源领域，带来了DHT混动变速箱和7层膜电极品。

Q系列柴油发动机

智威动力H系列发动机

S38系列柴油发动机

其中，DHT混动变速箱，应用场景多样，城市内&城际间的货物运输，在纯电节油的基础上，进一步扩大节油优势；跟传统6MT驱动比，综合油耗节油率达到＞30%；双电机驱动可以在发动机档位有限+不额外增加电机成本的情况下，减少动力衰减；全柴3档DHT跟竞品数据比，动力性能有明显提升；4.5t轻卡CHTC-LT循环DHT系统的综合效率可以到89.9%。

DHT混动变速箱

负载催化剂的质子膜和7层膜电极产品亮相

东风康明斯：带来5款主力产品，大马力抢眼

东风康明斯带来了5款主力产品，分别为发动机4款，一体化动力链1款。

其中，4款发动机均为燃油动力，分别为Z14、B6.2、D6.7N和Z8.5各1款。其中，Z14作为东风康明斯在大马力柴油机领域的力作，动力升级至630马力，最大扭矩升级至2800牛米；8大轻量化集成创新设计减重200公斤；5大节油措施确保超低油耗；全新U型集成化后处理打造绝对性价比国六排放技术路线，具有高可靠性。

Z14

B6.2

Z8.5

D6.7N

东风康明斯一体化动力链，应用于快递快运、零担物流、煤炭运输、砂石料运输领域。本次展品配套的发动机排量为14.5升，发动机最大扭矩2600牛米，燃料类型为LNG或CNG；配套的变速箱最大扭矩3200牛米，可最大匹配功率680马力。

东风康明斯一体化动力链

福田康明斯：15升燃气机亮相 柴油机领域拓展非道路市场

福田康明斯带来4款产品，包含3款柴油发动机和1款天然气发动机。其中，柴油发动机展品覆盖道路与非道路领域，分别为F2.5、X12、F2.8各1款，F2.5满足国六b排放标准，适用于轻卡、Van、皮卡等车型，以及小型工程机械等非公路设备；F2.8和X12为国四排放发动机，主要应用非道路领域。

F2.5

X12

F2.8

最引人关注的是占据C位的福田康明斯A15N国六天然气发动机，排量14.5升，最大输出功率580马力，最扭矩2600牛米，具有超级可靠、超低气耗、超强动力和高效出勤四大卖点。

A15N国六天然气发动机

总结

从现场展品来看，本届内燃机展相比往年呈现出不一样的特点。

一是新能源产品分量更为显著，潍柴、玉柴、解放动力、全柴和云内动力均有新能源产品亮相。其中，潍柴带来动力电池和燃料电池发动机产品，玉柴带来混动、纯电、燃料电池产品，解放动力带来两款电驱桥，全柴带来新研发的膜电极产品，云内动力带来燃料电池系统，体现出传统动力企业面对新能源发展趋势正努力做好产品储备。

当前，新能源卡车在市场中的渗透率远低于其保有量的50%，预示着巨大的增长潜力。特别是在新能源领域，营销与盈利模式正经历着颠覆性的变革，这本质上源于客户结构的巨大转变：以往80%由散户构成的市场，现已转变为90%由法人客户主导。传统汽车销售主要依赖二级网络批发和散户，盈利模式涵盖挂靠、保险返点、金融服务等；而新能源车市场则主要面向大型企业和车辆运营公司，盈利模式也随之转变为整车租赁、电池租赁及运力承接等新型模式。

新能源产业链的核心变革体现在每个参与者都积极主动地融入生态体系建设，形成了一个紧密相连的整体。这些新兴模式的涌现，以用户需求为核心驱动力，有力促进了生态合作伙伴的业务拓展，包括动力电池制造商、电池租赁与回购企业、换电服务提供商以及充电桩运营商等专业领域的企业，各自在业务领域内发挥着关键作用。反过来，当产业链上的合作伙伴面临合作需求，特别是当地政策推动项目落地并需要整车企业作为实施载体时，一汽解放便以此为契机，不断深化和拓宽与生态合作伙伴的合作，共同实现了互利共赢的局面。

截止到目前，秉承着“自主发展，开放合作”的方针，一汽解放已与特来电、广晟氢能、孚能科技、蔚蓝创造、鞍钢汽运等优质企业合作，融合发展能源、汽车两大产业链。在氢能发展方面，参与首条“粤港澳大湾区氢走廊”建设项目，围绕着整车开发、场景运营、氢能产业促进等领域，推动更宽维度、更高质量的氢能示范应用场景落地。

第三层：以“场景应用+品牌渠道”为基础的终端赛道制胜

作为共和国汽车工业的长子以及商用车行业的领军企业，一汽解放的地位与影响力举足轻重。我们可以这样理解：有着70年造车底蕴的一汽解放，本身就是实力强大的品牌象征，现在则多了另外一重身份，成为资本共同参与推动的、不断优化与升级的企业典范。

“无论赛道如何转换，弯道超车只是市场竞争中的短暂现象，而最终决定成败的还是企业的综合实力。”投资者对一汽解放的未来充满信心，他们坚信，凭借深厚的品牌底蕴以及成功的新能源转型，一汽解放一定能再次攀登市场的巅峰。对比中不难发现，相较于造车新势力与其他传统品牌，一汽解放新能源在品牌影响力、产品储备、体系构建、采购成本、营销渠道、服务举措以及市场洞察力上，均展现出了强大的优势。

尤其是在新能源汽车行业全面提速的今天，随着电池成本的下降和技术的进步，新能源车与传统车的价格日益缩小，续航里程不断攀升，这必然又将加速新能源车在物流市场的渗透，特别是干线及中长途物流领域。届时，遍布全国的700余家渠道将大显身手，助力一汽解放能迅速的响应市场需求，为客户提供及时、专业的服务和保障。