Roma功率

动力方面，新车预计搭载与法拉利296 GTB相同的插电式混合动力系统，但新车预计将换装为动力更强的V8发动机。法拉利296 GTB搭载V6发动机，最大输出功率488千瓦，电动机输出功率122千瓦，系统综合输出功率610千瓦，配备7.45千瓦时电池，纯电模式下续航里程为25公里。

动力方面，现款Roma的3.9T V8发动机最大功率620马力，新款Roma有望采用296 GTB同款的插混系统，系统由2.9T V6发动机+电机组成，系统最大功率829马力。

动力方面，现款车型搭载的是3.9T V8发动机，最大功率620马力。但新车有可能会换装296GTB上面的那套2.9T V6发动机+电机组成的发动机，虽然排量小了，但它的最大功率却提升到了829马力。需要注意的是，动力系统的改变也意味着车内布局会有变化，所以笔者觉得新车大概率还是会延续V8发动机。

在动力方面，Roma采用了一种名为“混合动力系统”的技术，它由三个主要组件组成：V8双涡轮增压发动机、电动机和电池组。这种系统可以在纯电力模式下行驶，也可以在混合动力模式下行驶。Roma的V8双涡轮增压发动机最大功率为800马力，最大扭矩为650牛米。这个引擎可以在2.5秒内加速到100公里每小时，并且最高时速为270公里每小时。拉利ROMA。20年出21上牌9500公里！

使用“起跑控制”功能，它在3.5秒内就能达到100公里/小时，但也只有在此时，最大驱动力才会充分释放出来。测试中这辆Roma 用9.9秒到达200公里/小时，慢于9.3秒的官方数据，但此时它已经领先于几乎所有的竞争对手，这要归功于发动机一路上扬的功率曲线。加速似乎根本不会衰减，特别是在高转速区域。而最近测试的梅赛德斯-AMG SL 63达到280公里/小时的时间要比Roma慢8 秒，即使是常规的911 Turbo也不如它快。

近日，从官方渠道获悉，法拉利Roma Spider上市已经正式上市，官方指导售价为276.2万元。新车定位为2门4座的软顶敞篷车，动力方面搭载的是一台3.9T V8发动机，最大功率为620马力，0-100km/h的加速时间为3.4秒。

外观方面，新车延续了硬顶车型的设计风格，“鲨鱼鼻头”式车头有着很好的空气动力学布局，由多个矩形孔洞组成的进气格栅，以及双色内凹式前包围，让车辆有着很高的车型辨识度。

车身侧面，新车采用了隐藏式门把手的设计，整体流畅的车侧搭配着双门的布局，以及双五辐式运动轮圈和扁平的轮胎，为车辆提升了许多运动美感。

新车的轴距为2670mm，长宽高分别为4656*1974*1396mm，车辆的软顶敞篷机构，在60km/h的车速下，其打开和关闭的时间都能控制在13.5秒内。

车尾部分，新车最让人印象深刻的是双边共四出的排气布局，并且排气孔的凸出位置是不相同的，整体简约的设计搭配着车标LOGO，营造出性能且兼具美学的既视感。

座舱内部，新车也延续了硬顶车型的布局，战斗气息浓郁的方向盘、仪表盘和中控台布局，搭配着黄底黑标的LOGO，特别是方向盘上配备的机械按钮装置，让人一眼就能看出它极具攻击性。

动力方面，新车搭载的是一台3.9T V8发动机，双涡轮增压的设计使其最大功率达到了620马力，峰值扭矩为760牛·米，0-100km/h加速时间为3.4秒，车辆的极速超过了320km/h。

至于动力，法拉利Roma敞篷版搭载的依旧是一台3.9T V8双涡轮增压发动机，最大功率456kW，最大扭矩760N·m，匹配8AT变速箱，官方0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒。总之，法拉利就是法拉利，它既会带给我们惊喜，也能够让人沉浸在它现有的设计美学之中，而这我想也就是法拉利独特魅力的一种体现吧。