朗逸采用1.4T涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，最大功率110千瓦，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。车辆在提速时有一些顿挫感，不过在可接受范围内。前麦弗逊后扭力梁悬架组合不仅乘坐舒适，开起来也有一定路感反馈。另外车辆还有运动模式的配备，驾驶起来也会更加有乐趣。

底盘部分，新朗逸采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架布局，虽然在悬架结构上没有太大优势，不过得益于MQB平台加持和大众工程师的调校，新朗逸的底盘质感依旧处在同级第一梯队！

朗逸噪音方面比较一般，虽然轮胎是主打静音的，但是走在路上还有一定的路噪。

朗逸前排座椅偏硬一些，不过包裹感还不错，腰托和腿托的包裹感给的非常足，腰部和坐垫的填充也比较柔软。乘坐起来的舒适感也是不错的。

朗逸转向手感是比较沉稳的，作为一台强调家用属性的轿车来说，并没有将手感调校的非常轻盈，也没有丧失质感来换取轻盈的操作。

朗逸后排腰托位置没有前排主驾柔软，但是好在坐垫以及旁边位置都有加高，整体后排乘坐依然是有包裹感的。