- 问答福克斯 漆面色差测试表现怎么样?漆面测试测试中在引擎盖中央取基准点后绕车一周进行色差值测试,最终福克斯最大色差值为0.51,位于车辆的门板位置。
共1个回答
- 问答福克斯 发动机震动测试表现如何?福克斯采用了三缸横置涡轮增压发动机,在震动测试中使用了纵向测试,最终发动机震动值为2.9米/秒平方。
共1个回答
- 问答福克斯 发动机噪音测试表现如何?发动机噪音测试中,福克斯在完全热机状态下关闭空调,通过仪器垂直发动机20公分取得相应数值,最终福克斯发动机噪音值为71.9分贝,在车内将发动机启动到2000转后,发动机的车内噪音值为43.4分贝。
共1个回答
- 问答福克斯 原地力矩测试表现如何?原地力矩测试中,福克斯在标准驾驶模式下为1.327公斤,运动模式下为1.349公斤。
共1个回答
- 问答福克斯 后防撞梁结构解析福克斯后防撞梁采用单层冲压的热成型钢,实测厚度为1.75mm,表现中等。后防撞梁宽度为110cm,轮宽173cm,占比为 63.58%,和前防撞梁几乎一样。方形吸能盒非常完整两侧都通过三条螺栓与车身进行连接,拖车钩部分是加强件。后防撞梁比尾门更凸出一些。
共1个回答
- 问答福克斯 前防撞梁结构解析福克斯杠皮厚度比较适中,车头没有行人保护泡沫,但有一个塑料架作为缓冲。白色前防撞梁的材质是铝合金,结构为日字型,实测厚度为 3.04mm。防撞梁长度为112cm,轮宽176.5cm占比63.46%,防撞梁到水箱的净距离为98.43mm,但实际上主动式进气格栅会先碰到后面的散热,所以这一部分的距离比想象的要小很多。铝合金吸能盒的焊接很细致,有相应的诱导,但没有打孔。实测吸能盒长度为137.72mm。
共1个回答
- 问答福克斯 底盘结构解析福克斯底盘平整度很好,有大面积的包裹。发动机下方装有能够扰流和防尘的纤维护板,油底壳采用冲压形式。H型副车架与其两侧的纵梁通过螺栓固定。半轴为不等长形式,万向节和涡轮增压器离得很近,但是没有设置隔热装置,做得不太妥当。前悬挂为麦弗逊式独立结构,下摆臂采用单层冲压钢板,顶端和羊角连接处采用铆钉固定,后期维修成本可能较高。后副车架为全框式结构,后悬架形式为三横一纵的四连杆,单层冲压支臂承载着主要弹簧,纵臂与后轮连接盘连为一体,形成类似拖曳臂的结构。为了提升底盘空气动力性,下摆管部分增加了塑料扰流板。
共1个回答
- 问答福克斯 半定量测试表现如何?半定量测试中,福克斯地板甲醛含量达到了0.118毫克每立方米,顶棚含量为0.040毫克每立方米,座椅含量为0.022毫克每立方米。
共1个回答
- 问答福克斯 地板材质解析福克斯地板下方有着一块很大的发泡棉,脚部往前瞪的位置和两侧都带有回收棉,同时回收棉还加了一层防潮膜,地毯后部同样带有一道防潮膜,可以防止汤水的渗透。地板大线缠绕的比较稠密,并且两侧带有检修盒。
共1个回答
- 问答福克斯 后排座椅安全性后排座椅安全性方面,福克斯后排座椅背部是带有钢板的,钢板为镀锌板的形式,并且整块钢板非常完整。
共1个回答