星纪元 ET动力

发布会上，奇瑞正式推出自研“猎鹰智驾”方案，分为500、700、900三大系列，覆盖L2+至L3级自动驾驶能力。其核心差异化在于“全动力形式适配”与“价格下探”：2025款星纪元ET全系标配高阶智驾，混动车型风云A9搭载城市NOA功能，而6万元级的小蚂蚁智驾版则首次将智驾门槛拉至入门市场。奇瑞汽车CTO高新华博士表示：“猎鹰智驾的命名源于猛禽的精准与迅捷，我们要让技术平权覆盖所有用户。”

这一策略直指行业痛点。对比来看，比亚迪凭借垂直整合优势，以DiPilot系统主攻中高端电动车市场，其最新腾势N7已实现城市NOA；吉利则通过极氪、路特斯等高端品牌落地高阶智驾，同时依托亿咖通生态扩大技术外溢。而奇瑞选择“全价位+全动力”覆盖，试图在燃油车基本盘与新能源增量市场双线突围。行业分析师指出：“奇瑞的‘油电同智’战略或将改写智能化与动力形式的绑定逻辑，为传统车企转型提供新范式。”

新能源市场竞争日趋激烈，而星纪元ET和问界M7犹如两匹黑马在众多车型中脱颖而出，尤其是星途星纪元ET凭借优秀的市场表现，成为了这一价位段的主力车型。而且，星纪元ET诸多荣耀加身，从芜湖到徐闻港再折返广州的2141.4km极限长续航挑战，到上海芜湖350km城际续航的100元成本挑战，以及哈尔滨至北京极寒高速智驾续航90%达成率的壮举，此外，星纪元ET黄金增程荣获“中国心”2024年度十佳新能源汽车动力系统称号，并摘得央视“2024风云车”大奖桂冠，那么，面对配置和性能差距，消费者应该如何选择呢？

星纪元ET智能科技与舒适配置：领先同级，尽享奢华

星纪元ET在智能科技与舒适配置上，展现出了超越同级的实力。其搭载了8295P旗舰芯片，确保了车机的丝滑流畅，同时新增了车机分屏、全品牌手机投屏、露营模式等实用新功能。1.27㎡的超大全景天窗，配合电动遮阳帘，既保证了车内的通透感，又兼顾了防晒需求。行业首搭的星动吧台，语音按键皆可控，满足多种实用场景使用。智能电动手套箱、豪华座椅升级、23个高品质扬声器+2140W音响系统等配置，更是将星纪元ET的奢华体验推向了新的高度。而且星纪元ET在音响系统上搭载了23个高品质扬声器和2140W功率，更创造性地引入了全行业唯一的5个低音炮低音矩阵设计，相较于高端竞品，其功放性能提升了13分贝，带来澎湃的低音体验。同时，立式扬声器“超构散射体”的升级以及对A柱扬声器等人耳指向性的优化，进一步提升了音响效果。在外观方面，ET增程四驱新增了三款高端外观颜色，包括星汉灰、玄武灰（高端哑光漆面）和旷怡紫，20吋轮毂也进行了全新升级，复刻了广受好评的21吋顶配轮毂设计，并配备了马牌高端静音棉轮胎，使得整车的行驶感受和静音效果再次得到显著提升。

相比之下，竞品车型问界M7虽然在车身尺寸上有亮眼之处，但在智能科技与舒适配置上，星纪元ET无疑更为出色。而且星纪元ET的轴距达到了3000mm，也为乘客提供了更为宽敞的车内空间。

星纪元ET动力与续航：黄金增程，极寒无忧

星纪元ET的动力与续航表现同样令人瞩目。其搭载的黄金增程系统，具备黄金发动机+黄金发电机+黄金三电的黄金组合，行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，1L油发电3.67kWh，行业领先。星纪元ET增程四驱搭载40kWh以上的超大电池包，CLTC纯电续航达到同级领先的240km，WLTC馈电油耗仅为5.9L/100km，同级第一。在极寒条件下，星纪元ET同样表现出色，哈尔滨至北京的极寒高速智驾续航挑战中，全程0补能，全程智驾，全程跑高速，极寒高速智驾续航达成率高达93.5%。

竞品车型问界M7虽然也具备一定的动力和续航能力，但在极寒条件下的表现，以及馈电油耗方面，与星纪元ET相比仍有差距。星纪元ET的黄金增程系统，不仅提供了出色的动力和续航表现，更在极寒条件下展现了其卓越的稳定性和可靠性。

星纪元ET性价比与价格优势：超值选择，尽享尊贵

在性价比方面，星纪元ET同样展现出了强大的竞争力。其指导价为18.98-31.98万元，提供20000元置换补贴和20000元国补。主力热销车型星纪元ET增程四驱国补后仅19.98万元起。相比之下，竞品车型问界M7的起售价高达24.98万元起。在提供相近性能和配置的情况下，星纪元ET的价格更为亲民，性价比更高。

综上所述，星纪元ET凭借其卓越的智能科技、舒适配置、动力与续航表现以及超高的性价比，成为了新能源汽车市场中的佼佼者。无论是追求极致性能的消费者，还是注重舒适体验的驾驶者，都能在星纪元ET中找到满意的答案。在面对配置和性能差距时，消费者更应关注车辆的实际表现和性价比，选择最适合自己的车型。星纪元ET无疑是一个值得考虑的超值选择。

在新能源汽车市场风起云涌的今天，星途品牌旗下的星纪元ET凭借其革命性的“黄金增程”技术，犹如一颗璀璨的新星，照亮了行业前行的道路。近日，星纪元ET增程四驱搭载的“黄金增程”动力系统，成功斩获中汽中心新能源检验中心的“Premium Drive高品质增程”技术验证殊荣，标志着星纪元ET在动力与续航领域的技术实力已跃居行业前列。这一里程碑式的突破，不仅为消费者带来了更为可靠、高效的出行新选择，更预示着星纪元ET将在新能源汽车市场中掀起一股新的浪潮。

星纪元ET：智能科技的集大成者

星纪元ET依托猎鹰智驾系统，实现了智能驾驶的“全程高速0接管”。该系统搭载508TOPS算力的双英伟达Orin-X芯片和30颗高性能传感器，能够精准应对高速领航、动态变道、复杂城市路况等场景。支持复杂障碍绕行，能精准识别行人和动态物体，为用户提供如老司机般的安全驾驶体验。星纪元ET还支持多模式语音交互及远程控制，绝大多数功能都可以通过语音指令完成操作。这种智能化的交互方式，不仅提升了用户的驾驶体验，更为用户带来了更为便捷的生活方式。

星纪元ET：舒适配置的细节用心

在细节上，星纪元ET更是配备了零重力座椅、星动吧台、10.25吋仪表盘、无框车门以及后排独立空调等豪华配置。隔音玻璃厚度达到5.96mm，23扬声器最大功率2140W，将音乐厅搬到车内，为用户带来极致的音响效果。这些细节上的用心，使得星纪元ET在舒适配置上更胜一筹。

星纪元ET：动力与续航的极致展现

星纪元ET在雪豹四驱系统“黑科技”的加持下，总功率高达345kW，总扭矩达到634N·m，拥有同级第一的4.8秒百公里加速能力。其先进的电动四驱技术，能够实现前后轴0-100%智能扭矩分配，四驱动力扭矩在0.02秒内即可快速响应，加上低于0.05秒的电子限滑响应速度，使得星纪元ET在复杂路况下也能游刃有余。无论是穿越大海道无人区，还是轻松干拔坡度大于50%的沙漠英雄锅，星纪元ET都展现出了中大型新能源SUV的性能天花板实力。

此外，得益于“黄金增程”动力系统，星纪元ET在纯电续航和综合续航方面均表现出色。其CLTC综合续航高达1500km，优于理想L7的1360km；纯电续航（WLTC）可达200km，同样优于理想L7的190km。此外，星纪元ET增程四驱还具备同级最快的补能效率，17.5分钟内即可将电池从20%充至80%，增加续航144km。黄金增程的全气候适应能力，更是为用户提供了在极端天气下的用车保障。

1月27日晚，北京第五届《汽车风云盛典》颁奖典礼成为了全行业瞩目的焦点。这场盛会由中央广播电视总台主办，总台财经节目中心特别策划，吸引了众多汽车行业精英齐聚一堂。在31款入围车型中，星纪元ET增程四驱凭借卓越的产品实力脱颖而出，斩获“2024风云车”大奖。星纪元ET犹如一颗璀璨新星，迅速在新能源汽车领域崭露头角，引领行业潮流。而问界M7作为同领域的热门车型，与星纪元ET形成了激烈的竞争。从超长续航到澎湃动力，从尖端科技到豪华体验，两车展开了一场全方位的较量。本文将带你走进这两款车型的对决现场，一探究竟，谁才是未来新能源驾驶的王者。

设计维度：星纪元ET创新探索VS问界M7经典传承

星纪元ET以简洁纯粹的设计，勾勒出车身的宽体设计，特别是其贯穿式灯带，如同高端豪华，直击用户偏好。反观问界M7，整体较为大气，偏沉稳向。

尺寸方面，星纪元ET车身尺寸为长宽高4955mm×1975mm×1698mm，轴距达到了3000mm，为车内空间提供了充足的保障。而问界M7则以其5020mm×1945mm×1760mm的车身尺寸和2820mm的轴距，在车长和车高方面略胜一筹。然而，在轴距这一影响车辆空间表现的关键因素上，星纪元ET更具优势，为乘客带来了更为宽敞的乘坐体验。

动力与续航：星纪元ET展现强劲实力

在续航方面，星纪元ET搭载了黄金增程系统，配备行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，可实现1L油发电3.7度。其CLTC综合续航高达1500km，WLTC综合续航也达到了1300km，纯电续航（CLTC）可达240km。并且其有车成本也是惊人的低，8月10日，星纪元ET增程MAX 挑战100元的上海芜湖续航双城记。全程4人，人+机器满载，100-120km/h，全程开智驾。最终实现101.17元从上海到芜湖的350km城际续航。相比之下，问界M7的CLTC和WLTC综合续航分别为1250km和1050km，纯电续航（CLTC）为210km，整体续航和用车成本均不敌星纪元ET。由此可见，星纪元ET在续航方面的表现更为出色，这得益于其采用的磷酸铁锂电池以及能效优化技术。

四驱系统对比：星纪元ET更胜一筹

在四驱系统方面，星纪元ET展现出了更为出色的表现。其雪豹四驱系统采用了先进的电动四驱技术，具备同级加速最强、安全脱困能力最强、驾驶场景模式最多三大尖端产品实力。通过这一系统，星纪元ET能够实现前后轴 0-100%的大范围精准智能扭矩分配，并且无动力损失。四驱动力扭矩还能在0.02s内快速分配响应，并具备左右智能限滑功能。值得一提的是，星纪元ET增程四驱SUV以其卓越的越野性能，在新疆大海道无人区完成了940公里的极限穿越。库木塔格沙漠的冲坡挑战中，星纪元ET增程四驱SUV展现了超过50%的沙地爬坡能力，轻松完成了60层楼高的英雄锅的直拔挑战，这一表现不仅超越了许多合资车型，也让一些传统德系豪华品牌车型难以企及。

相比之下，问界M7的四驱系统虽然也采用了电动四驱技术，但在动力分配和响应速度方面稍显不足。在复杂路况下，星纪元ET的四驱系统能够更快地做出响应，为驾驶者提供更为稳定和安全的驾驶体验，带来更多的信心和安全感。

配置对比：星纪元ET科技丰富性VS问界M7均衡配置

星纪元ET在配置层面展现出满满诚意，全系车型均配备丰富科技配置，让驾驶变得轻松便捷。而问界M7则保持了一定的水平，虽在高级驾驶辅助系统上略显不足，但在常规配置上同样表现出色。不过星纪元ET凭借其在智能科技上的丰富性，如远程控制、智能语音交互等，能够进一步提升用车享受。

此外，星纪元ET还搭载了更高算力的508TOPS智驾芯片，配备了5个毫米波雷达、1个激光雷达以及12个超声波雷达和高清摄像头，为智能驾驶辅助系统提供了更为强大的硬件和算力支撑。同时，星纪元ET的智驾算法不再依赖于高精地图，通过与知名智驾大咖文远知行以及博世汽车联合开发端到端智驾大模型，实现多传感器视觉融合算法。

在SUV领域，星纪元ET和问界M7都各有亮点，成为不少消费者关注的焦点。星纪元ET以时尚的外观、强劲动力、雪豹四驱系统以及丰富的配置脱颖而出。问界M7则凭借时尚设计、均衡性能和品牌优势获得市场青睐。不过从整体来看，星纪元ET似乎更具优势。大家觉得这两款车怎么样呢？欢迎在评论区交流讨论。

外观方面，星途星纪元ET在设计层面保留了家族新能源车型的设计风格，环绕式星环LED灯带可以说没什么太大的辨识度，但作为一款新能源家用SUV来说，这样的设计倒也说得过去。贯穿式灯带的下方是分体式布局LED灯组，灯腔内远近光灯采用分离设计，透镜式包覆细节较为精致，只是让人比较费解的是，为了提升前脸精致感，设计师在三角雾灯槽区域嵌入了两段对称的L型镀铬饰条。个人觉得，若是提升运动感，不如大胆在空气动力学设计上面下点功夫，在雾灯槽区域采用真贯穿掏空设计，更讨好年轻用户。

从侧面和车尾来看，星纪元ET的设计实现了前后协调统一，圆润的型面抹平了显眼的棱角，在自然光线的照射中，也能看到有迹可循的光影感。密幅式低风阻轮圈算得上是这款车外观的点睛之笔，通过接近0.5的轮高比系数设定，配合后轮拱上方肩线隆起的设计，突出了外观四平八稳的视觉感受。尾部线条收拢得非常干练，没有留下冗余的设计过渡痕迹，结合造型规整的贯穿式LED尾灯来看，有家庭用户期待的精致感和饱满气息。

在车外硬件配置方面，星纪元ET增程四驱Ultra在车顶部位配备了126线激光雷达，同时外后视镜区域配有多颗高清摄像头配合感知，全车共有30颗传感器负责处理环境数据。基于星途猎鹰智驾系统，车辆的硬件算力交由双英伟达DRIVE Orin芯片负责，两颗芯片互为算力冗余，总算力可达508TOPS。据悉，基于这套智驾硬件方案，车辆将在不久后开启端到端智驾公测，届时将提供智能泊车、城市领航辅助驾驶等功能。

内饰设计偏简约风，星纪元ET提供静谧灰内饰配色方案，中控台采用分层式设计，标配了15.6英寸中控屏和10.25英寸仪表，车机内置骁龙8295芯片与最新的EXEED OS系统，UI界面干净整洁，功能分区清晰易读，支持车机分屏、四音区语音唤醒识别、华为HiCar/CarPlay手机互联映射等功能。方向盘采用双层软性材质缝制，平底双幅式设计外加细腻的镀铬金属元素包边修饰，精致感出挑。舒适性配置方面，该车还提供智能电动手套箱、前排座椅通风加热按摩、副驾驶零重力座椅、二排座椅加热通风按摩、“星光散射体”23扬声器音响系统等配置。

动力层面，星纪元ET增程版四驱车型均基于400V架构打造，搭载综合功率345kW，综合扭矩634N·m的增程动力系统，另配有雪豹四驱系统，零百加速用时成绩仅需4.8秒，动力性能在同级别中具有一定优势。与之匹配的动力电池来自国轩高科提供的41.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航240km，WLTC馈电工况下综合油耗5.9L/100km，在充满电加满油之后，理论上综合续航可以达到1500km。另外，基于快充，SoC电量从20%充到80%仅需17.5分钟，便能换来144km的续驶里程。

结语

从提高燃油经济性到兼顾动力性，国内各大车企一直在围绕出行体验升级“做功课”，自打增程式动力闯入国产主机厂的视野后，他们对增程式动力的热情便一发不可收拾，基于国内成熟的三电技术积累，增程式动力成了国内市场第一个“吃螃蟹的动力形式”，可油可电的用车方式改变了传统燃油SUV的固有利用价值。

而讲真，增程式动力虽然字面意思上比较晦涩难懂，却是当前市面上最为简单的动力总成，只凭一套增程器配合动力电池、电机单元，便组成了串联式电机直驱的动力系统，开起来和电动车一般无二，同时还能利用纯电驱动模式节省不少经济花费，可以说打动了不少家庭消费者的心。

奇瑞自主研发的“奇瑞鲲鹏黄金增程”动力系统，凭借高达44.5%的热效率表现，以及优秀的动力安全、电磁安全、噪声等级等，成功通过了中汽中心新能源检验中心的“Premium Drive高品质增程”技术验证，成为行业内首个获得“高品质增程”技术验证的增程动力系统。

在总台央视的“第五届中国汽车风云盛典”上，途星纪元ET增程四驱的黄金增程、雪豹四驱、猎鹰智驾三大硬科技，在31款入围车型中脱颖而出，获得“2024风云车”大奖。另有奇瑞风云T9、iCAR V23也都获得动力和设计的大奖。

既然是增程车型，那我们就一起来看看这台2025款星纪元ET在动力方面的表现，像发动机方面，2025款星纪元ET则采用了1.5T排量的涡轮增压引擎，它拥有156Ps的峰值马力，220N·m的峰值扭矩，同时在电机方面，它也是采用了前后双电机，全系均为四驱动力，电机可以为车辆带来345kW峰值功率，634N·m峰值扭矩。显然在性能输出上，2025款星纪元ET的表现还是比较强劲的。如果大家对性能有所需求，那么这台2025款星纪元ET的动力显然还是能够满足这类消费者的。而在电池方面，2025款星纪元ET配备了41.16千瓦时的动力电池，在纯电续航里程方面达到了200km（WLTC工况），像日常的城市通勤用车，还是没啥问题的。

这里值得一提的是，2025款星纪元ET在智驾功能上也有着不俗的表现，其配备了一个激光雷达，以及5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，以及多个摄像头，共计30个高性能传感器，让车辆无论是在城市通勤，还是高速路况，都能拥有一个舒适惬意的驾乘环境，因为2025款星纪元ET可以依靠全车的传感器，从而轻易的实现，自动跟车、自动上下匝道、风险规避等操作，让我们的日常用车更加的轻松。当然了，在泊车功能上，2025款星纪元ET也有着不俗的表现，其不仅支持记忆泊车和自动泊车，而且还支持遥控泊车和循迹倒车，增加用车的便捷性。

除了动力和智驾功能外，2025款星纪元ET在智能化方面的表现也是比较能打的，像座舱方面，2025款星纪元ET便搭载了高通骁龙8295P芯片，保障了其中控屏幕的流畅性，而且在屏幕的内部，该车也是配备了星途OS系统，在功能上较为全面，满足我们的日常所需还是没啥问题的。其次，在语音识别系统方面，2025款星纪元ET也是配备了Lion AI大模型语音技术，轻松可以实现可用皆可说等等，让我们平常开车的时候，可以更加的便捷，甚至其语音系统还可以实时监测和评估乘客的健康状况，这对于用户的安全性来说，也是一重扎实保障。

其次，在屏幕方面，2025款星纪元ET还支持分屏，这样我们在中控屏幕上，一边可以刷视频，一边则可以追剧，用起来还是蛮方便的，而且它在车内还拥有23个立式扬声器，在播放音乐的时候，会带给消费者立体听觉效果，让我们在长途旅行的时候，也无需担心太过无聊。此外，2025款星纪元ET还配备了HUD抬头显示功能，让我们在出行的时候，可以更加的专注路况，从而提升整体的驾驶安全性。

结言

就综合产品力而言，这台2025款星纪元ET的表现还是相当能打的，就像消费者比较关心的空间以及配置和智能化方面，它均有着不俗的表现，更为难得的是，在新能源汽车领域的智能驾驶层面上，这台2025款星纪元ET也拿出了不俗的实力，符合主流的大趋势，再加上增程动力为其带来的可油可电的特性，如果大家恰好想买一台增程版的SUV车型，那么这台2025款星纪元ET还是值得选择的。

发布会上，南充浩通星途4S店的负责人首先发表了致辞，对各位来宾的到来表示热烈欢迎，并简要介绍了星途品牌的发展历程及星纪元ET增程四驱车型的核心竞争力。随后，现场通过精彩的视频演示和专业的讲解，全面展示了星纪元ET增程四驱车型的外观设计、内饰配置、动力性能及智能科技等方面的亮点。

星途星纪元ET增程四驱车型以其独特的外观设计、豪华的内饰配置以及卓越的动力性能，赢得了现场来宾的一致好评。特别是其黄金增程雪豹四驱系统，更是成为了大家关注的焦点。该配置不仅提供了强劲的动力输出，还具备出色的节能效果，满足了消费者对于驾驶体验和环保性能的双重需求。

关于四驱，星纪元ET增程版全系都采用了双永磁同步电机前后布局的设定，系统综合功率达345kW，系统峰值扭矩达634N·m。结合上能将动力、制动、悬架、转向以及车辆感知系统融为一体的CIC融合控制技术（dTCS功能，响应速度比传统TCS提升10倍），整车在防滑脱困、车稳控制、滑移控制等方面较纯电版有了较大的提升。

从动态结果来看，星纪元ET增程版2.38吨的车重依然能轻松实现4.8s的零百加速，加速性能甚至强过1.98吨的双电机长续航版的Model Y。在37.82°且有60米垂直落差的北京首钢大跳台，星纪元ET增程版能“无视”坡道积雪，成功冲顶号称“全球最陡”的雪坡，隔空“喊话”奥迪。成功登顶的背后，其强大的四驱技术、动力输出以及脱困配置的高效配合功不可没。

另外，星纪元ET增程版还配备了智能空气悬架和电磁减振系统。

△星途：星纪元ET增程版全面进化

关于增程，新车的“‘中国心’2024年十佳新能源汽车动力系统”搭载了44.5%热效率的增程专用发动机，官宣1L油能发电3.7kWh的电，WLTC馈电油耗也能只有5.9L/100km。

41.16kWh的电池包能实现240km的CLTC纯电续航，系统综合续航可达1500km，冬季充电补能时间可比行业平均节省19%-33%。

关于智驾，用厂家的话来说，星纪元ET增程版已经得到了全面进化，新车凭借超远高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清摄像头在内的30颗传感器和508TOPS算力的Orin-X芯片，能实现端到端的高阶无图智驾。厂方对其实际智驾表现的评价是“宛如老司机”，在障碍绕行、路口通行、人车混流、识别物体、环岛通行等生活高频场景下的表现越来越人性化。

除了核心卖点，星纪元ET增程版在豪华座椅配置、电动遮阳帘、电动手套箱、音响升级、座舱芯片（8295芯片）、AI助手、手机钥匙、户外放电等细节配置上也做到了齐头并进。

△星纪元ET增程四驱的户外放电

在外形和座舱设计方面，星纪元ET增程版在努力刻画豪华车、高端车的敦实感和高级感。星途十分清楚，高端化建设不只是硬实力建设，搭建高层建筑的同时不能忽略底层基础，换句话说，启动研发高端豪华车的核心环节一定得有造型设计，要确保产品“看着就像高端车”。

含金量最高的赛道

根据星途的规划，未来两年，星纪元将新增三款车型，包括豪华旗舰SUV E09、豪华旗舰MPV E08以及豪华大六座SUV E07。从后续星纪元ES也将增设的增程版车型来看，未来星途星纪元产品大概率都会采用“纯电+增程”的双车布局。

尽管增程产品火热，但跻身增程赛道对星途而言无疑选择了一条含金量最高的赛道。

以星纪元ET增程四驱定位的新能源中大型SUV来看，该细分市场神仙过招的戏码早已是层见叠出。以11月新能源中大型SUV销量排行为例，排名前十的车型中，仅智己LS6一款为纯电，其余九款车型均搭载了发动机作为辅助的动力源，其中三款为插电车型，六款为增程车型，并且销量排名的前六均为增程车型。