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海豹DM-i车展

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    据比亚迪官方表示,旗下海洋网全新中型插电混动轿车海豹DM-i将于8月25日开幕的2023成都车展上开启预售,并有望于本月内上市,预计售价区间为18-25万元之间。

    新车定位为中型车,车身修长优雅且拥有高颜值,车身长宽高分别为4980*1890*1495mm,轴距为2900mm,后排乘坐空间得到了充分的保障。新车使用大量ocean-X概念车的设计元素,前横置式格栅采用无边界设计,车尾搭载贯穿式灯组与隐藏式排气。配有无框车门、隐藏式门把手,A柱部分进行了熏黑处理,下方搭载19/20英寸轮毂可选。

    内饰方面,海豹DM-i打造舒适驾乘体验,采用新一代内饰风格,整体偏简约化,打造出环绕式的流动视觉体验,用一系列不同的高档材质面临进行拼搭,包括NAPP真皮、玻璃、真木、仿麂皮等多种内饰材料,内饰的豪华氛围感十分突出。同时海豹DM-i还拥有50W大功率无线充电板、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、前后排座椅通风加热等功能,档次感与实用性兼备,舒适乘坐感受同级领先。并且,后排座椅从椅形设计到坐垫的长短、填充物柔软程度都可以打上高分,乘坐舒适性表现出众。

    动力系统上,新车搭载海洋网看家技术DM-i超级混动技术,搭配骁云-插混专用1.5L、1.5T高效发动机,亏点油耗最低可达3.9L,提供最高200km的纯电续航里程,满油满电综合续航可超1300公里,继续将DM-i的优势发挥到极致。

    作为新一代主流中型轿车,海豹DM-i不仅在动力系统上拥有硬核实力,同时超大空间的表现加上舒适智能的座舱,将为用户带来越级用车体验。8月25日的成都车展,让我们拭目以待。

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AutoStar

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再过一天时间,8月25日2023年成都国际车展就将正式启程,不少车企都非常重视第26届成都国际汽车展览会,并且作为金九银十的汽车行业旺季,很多车企这次都卯足了劲头,集中在这一时间段进行新车发布。这次车展以“智享蓉城,驭见未来”为主题,一共汇集了129个汽车品牌将近1600台展车,这其中就包括一些火爆程度很高的自主品牌车型,这次就将众多消费者近期关注程度很高的几款新车进行介绍,让大家在眼花缭乱的新车发布会当中挑选重点。

作为自主品牌新能源当中的龙头车企,比亚迪官方在海洋网海豹DMI的预售发布会当中介绍到,8月25日海豹DMI将于成都车展正式亮。相此次新车售价将于15万元至25万元之间,并且提供121公里和200公里两种 NEDC纯电续航里程版本。

在外观方面,海豹DMI这次继续沿用“海洋美学”的设计理念,整车前脸采用无边框进气格栅设计,更加具有层次感,两侧的大灯采用熏黑处理,展现出深邃的高级感。在车身侧面方面,海豹DMI采用溜背式造型设计,使侧面线条更加简约修长,并且标配隐藏式门把手和多辐式轮毂,看上去运动感十足。在车尾处的后备箱顶部有小鸭尾增添几分俏皮,而后尾灯仍然采用贯穿式设计,内部聚集LED点阵式光源,在夜晚点亮之后辨识度极高。

这次比亚迪海豹DMI搭载全新DMI混动技术。两款车型配置分别搭载骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机和骁云 - 插混专用涡轮增压 1.5T 发动机,整体匹配EHS电混系统,并且采用超级混动专用的刀片电池。新车进行动能升级之后,百公里亏电状况下油耗仅为3.9升,而零百加速时间仅需7.9秒。

吉利汽车旗下的银河车系首款插混轿车,银河L6也绝对是银河品牌的重头戏,该车目前已公布4个版本配置。预计价格将在12~15万元之间。

吉利银河L6作为主打家用性价比车型,整体长宽高尺寸分别为4782×1875×1489毫米,轴距为2752毫米,在紧凑型轿车当中属于中上游水平。在细节配置方面,银河L6全系标配10.25英寸仪表加13.2英寸中控大屏。虽说并没有像银河L7一样拥有副驾驶娱乐屏幕,但是银河L6更加注重家用属性,在副驾驶安全气囊方面进行升级。安全保障属性更高。在动能与续航方面,银河L6这次推出60公里与125公里两种纯电续航版本,并且搭载全新一代雷神8848插混系统,馈电油耗为4.55升每百公里,整体耗能量较为平均。而在发动机方面,由之前的三缸机变为四缸机,也更加受消费者欢迎。

在SUV车型方面,这次受关注度较高的就是哈弗猛龙了,长城汽车这次也终于扬眉吐气,凭借着全新SUV哈弗猛龙再次受到市场关注。

长城猛龙主打轻越野卖点,整车外观造型方方正正并且复古风格的圆形大灯给人看上去野味十足,并且整车拥有24度接近角,30度离去角和19度纵向通过角,最大离地间隙为170毫米,涉水深度为560毫米,这样优秀的越野属性也让不少越野爱好者以及年轻人士对此十分喜爱。并且在动力方面,哈弗猛龙搭载1.5t Hi4智能电混四驱系统,而且还配备后桥差速锁,最大输出功率为282千瓦,峰值扭矩为750牛米,这样的越野表现不管是在怎样的路况当中,都能轻松灵活应对。而且哈佛猛龙的整套混动系统采用前后轴双电机分布布局,能够有效降低造车成本,从而降低整车售价,让更多的越野爱好人士买到心爱的性价比硬派越野SUV。当然也有网友开玩笑的,哈佛猛龙出了以后,瞬间觉得哈佛大狗就不香了。

在豪华车方面,这次宝马i7 M70L绝对是整个车展的重头戏,本次成都车展现场宝马旗下最新款纯电性能轿车i7 M70L也将上市发布,该车为M Power高性能旗下的纯电动产品,同时也是7系旗舰轿车。

在尺寸方面,宝马i7 M70L与宝马i7保持一致。长宽高数据分别为5391×1950×1848毫米,,轴距为3215毫米,整车的体量完全能够符合大型轿车的标准。在内饰方面,此次新车作为i7的衍生车型,升级改动不大,唯一的区别之处就是在饰板材料以及座椅材料方面,大多都会增添M系列标识,同时在中控台处可选择碳纤维饰板来增强整车的运动属性。动力方面绝对是宝马i7 M70L的重头戏,整车搭载前后双电机系统最大功率,可达485千瓦,峰值扭矩为1100牛米,零百加速仅为3.7秒,如此庞大的车身不到4秒的时间就能破百,也的确体现其强大的动能属性。最后在价格方面,由于宝马i7 M70L属于整车进口,因此预计售价将会在150万以上。

在今年2023成都车展当中,受关注较高的较多都是一些自主品牌车型,像之前极为火爆的合资品牌车型这次关注度并不高,也由此可以看出我国自主品牌车型的影响度也是越来越强,作为国内消费者消费自主品牌车型的欲望也是越来越高,也希望在不久的将来,自主品牌车型能够站上国际舞台。展现出更强的中国造车实力。

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每次的车展都是一场车企扎堆秀肌肉的比赛,比的就是谁的关注度更高,声量更大,但同时更是一次展销会,是促进自己销量的好时机,尤其是在今年整个国内车市整体销量增长放缓,需求萎靡的大背景下,车展作为一线战场,自然是十分紧张的。

作为国内唯三的全国大型车展之一,一年一度的成都车展即将在8月25日开幕,在新能源大张旗鼓高歌猛进的背景下,不少车企也将在成都车展上开启自己新一轮的狂轰滥炸,与此同时,对于那些近年来境遇一般的品牌来说,我们看到,不少逐渐从主流走向边缘的品牌,同样将在成都车展上发布新车型和新举措,试图回归主流。

车展即将开幕之际,今天我们就来盘一盘本届车展上用户关注度比较高,或是对于车企自己很重要的车型,来看看哪款才是你的菜吧!

比亚迪海豹DM-i

我们获悉,比亚迪海豹DM-i有望在本届成都车展上开启预售,新车有望提供两款配置,售价可能不超过21万元。

比亚迪作为国内新能源汽车市场当之无愧的销量领导者,一举一动可以说都牵动着市场和用户的心,原本作为驱逐舰07而存在的车型,此前已经正式更名为海豹DM-i,改名海豹之后,对于整个比亚迪海洋网络来说,将形成一个不错的IP,能够更好的对外宣传。

此前海洋网的一个主要特点在于军舰系列车型主打的是插电,动物系列主打的则是纯电动,而此次海豹DM-i的横空出世,意味着以后也不能再用这样的方法来区隔车型了,可以看出比亚迪对于两个销售网络也进行了一些权力下放,开始允许销售网络有一定的自行决策权力,以帮助更好的提振销量。

而从车型本身来看,海豹DM-i的本质实际上和比亚迪王朝网的汉DM-i整体的定位差不多,但作为一款后发车型,还是存在不少的优化之处,比如造型更加时尚动感,整体的配置也有所升级,比如采用了水晶挡杆等等。

在动力方面,新车将会搭载两套DM-i动力系统可供选择,也就是1.5L版本和1.5T版本,纯电续航里程方面提供121公里和200公里两种版本,这款车的馈电油耗最低可以达到每百公里3.9升,零百加速时间最快则为7.9秒。

结合目前比亚迪两个销售网络来看,海洋网由于起步较晚,车型知名度也不算高,所以相比王朝网在销量上还是有一定的差距的,一个比较典型的车型就是护卫舰07,这款车型实际上完全可以和唐划等号,而且外观设计、配置等方面也一点也不差,但相比比亚迪唐家喻户晓的知名度和销量,护卫舰07就明显要逊色不少了,这并非是简单的产品力层面的问题,而是海洋网目前还是缺少一个知名IP让人们熟悉。

而更名为海豹DM-i之后,可以预见的是未来海洋网的诸多车型也将和王朝网做出更多区隔,而且拥有更加统一的设计语言,提高用户的认知度,销量也有望进一步提升。

长城哈弗猛龙

我们获悉,哈弗猛龙有望在本届成都车展上首发,其前脸采用了类似哈弗大狗的设计,尾部造型则神似路虎卫士,外观个性十足,而且还搭载长城最新的Hi4系统。综合长城哈弗大狗以及搭载Hi4技术的枭龙车型的车价来看,这款哈弗猛龙最终上市之后的售价并不会太高,大概也就是在15万元左右的水平,如此富有辨识度的外观加上自带电四驱,综合竞争力还是很强的。

长城作为曾经的国内SUV市场销量冠军,在SUV市场可以说是积累了丰富的经验,车型覆盖也是非常之广,但最近两年,这家小日子过得不错的车企却有了自己的烦恼,因为新能源市场的快速发展已经影响到了长城原本的燃油车基本盘,迫使长城汽车必须开启自己的转型之路。

但在转型意味着脱离自己的舒适区,长城显然这条路走的不太容易,最开始长城在市场上打造了柠檬混动两档DHT,技术领先性和体验都没有问题,但唯独就是成本偏高,这也导致了搭载柠檬混动DHT的车型售价层面竞争力不足。

不仅新能源技术普及上遇到了阻碍,在车型设计上,长城也开始自我迷惘,不少车型在推出之后,用户都认为设计不够大气抑或是“太山寨”,缺乏高级感,两种不利因素影响,直接导致了长城进入了属于自己的低谷期。

而面对这些问题,长城如今也在随时调整自己的策略,先是在技术上痛定思痛,发布了Hi4四驱系统,以国民电四驱车型普及者的身份重新入场,而在造型设计上,一方面是及时听取网友和车主的意见进行快速调整,另一方面则是思路更加清晰,将越野、SUV、新能源的标签区隔开来,不再选择讨好所有人,而是更加突出鲜明个性。

而从哈弗猛龙的造型来看,显然,长城重新找到了自己的节奏,这是一款外观设计和技术上都有自己特点的车型,只要售价合适,自然是不缺市场的,只要长城别再临时起意再打造一个全新细分品牌,这款车的销量应该是能够保证的。

方程豹豹5

我们获悉,方程豹的首款车豹5将在成都车展上正式亮相,新车将采用专属的“豹力美学”设计语言,而且在技术上也拥有自己的黑科技,主打的是新能源越野市场。

据了解,豹5将搭载比亚迪独有的DM-o技术,这也是该技术首次的公开露面,从命名上来看,这依然是比亚迪DM技术的一种延伸,目前比亚迪已经有了DM-i和DM-p两种技术,其中DM-i主打的是经济省油的技术路线,DM-p走的则是性能路线,但这个性能是相对于DM-i来说的,并非是极限性能。而此次方程豹首款车豹5上面打造的DM-o技术,这个o可能代表着off-road,也就是说这个所谓的DM-o应该是主打的越野通过性和脱困能力。

既然大概了解了DM-o的对应场景,那么DM-o又有哪些核心技术呢?目前已知的消息来看,DM-o将搭载纵置发动机,且发动机功率不会太低,大概在200kW左右,同时可能还将搭载一套独立的减速器,会有点类似于传统硬派车的低速挡的效果,用于放大整车扭矩脱困使用,在电机方面,DM-o大概率将使用三电机的方案,综合总功率将在500kW水平。

在硬件规格上,豹5将采用非承载式车身以及双叉臂的悬挂,是比较标准的越野取向底盘结构,另外此前已经对外亮相的云辇技术自然也是不会缺席,考虑到豹5的定位,其最有可能搭载的是云辇P系统,但在功能上可能会与仰望U8上面的有一定区别,毕竟在定位上是不能僭越的。

长安启源A07

本次车展上,长安启源A07将正式对外亮相,新车定位中大型纯电轿跑,瞄准20万级市场,核心对手就是比亚迪汉。

启源作为长安的全新新能源品牌,与长安深蓝不同的是,此次启源系列车型,依然隶属于长安汽车这个母品牌中,类似于长安UN-I系列,并非像长安深蓝那样是全面独立运营的。

在品牌区隔上,除了背后的主体不一样以外,启源和长安深蓝瞄准的市场受众也是有很大区别的,长安深蓝主打的是先锋科技,更偏向于运动,对手主要是特斯拉Model 3、比亚迪海豹这类产品。而启源系列的产品后续主打的则是舒适品质和高级优雅,更偏向于家用取向,也正是于此,启源与长安深蓝并非是市场定位高低层面的关系,而是受众不同的关系,所以启源与长安深蓝后续的产品价格会有一定的重合。

长安启源A07取消了传统的液晶仪表盘,但并非像特斯拉Model 3那样,把功能都集成在中控屏幕,而是采用了AR-HUD的形式,将车速、导航等基础信息进行融合,长安启源A07还配备了同级别少有的无边框车门与电吸门。

车身尺寸上,其长宽高分别为4905/1910/1480mm,轴距为2900mm,并提供纯电动和增程版两种动力形式供用户选择,大概率也会采用长安目前主推的原力技术。

江铃福特Ranger

本次车展上,江铃福特的重磅皮卡Ranger将正式开启预售,这也是这款车型首次以官方国产导入的形式登陆中国市场。

据了解,福特官方将针对Ranger皮卡推出诸多配套,其中改装版车型将包含诸多越野元素和实用配置,比如更结实的后保险杠、防脱轮圈、越野胎、绞盘、涉水喉等等。

美国作为全球皮卡品类销量最好的市场,皮卡在北美拥有极其广泛的产品分类,可以满足消费者的几乎任何挑剔的要求,而且产品力也是比较强的,虽然Ranger皮卡在福特的皮卡产品体系内只属于中小级别,但放在国内也算是足够用的水平了。

Ranger皮卡在国内虽然从未导入过,但这款车的诸多经典元素却早已被越野圈的用户所熟知,因为江铃福特很多年前就国产销售了福特撼路者这款硬派越野车,而这款车型实际上与Ranger皮卡有着诸多同源之处,比如内外造型设计、底盘结构等等。而此次导入的Ranger皮卡事实上是海外新一代车型,某种意义上可以理解为新一代撼路者的皮卡版本。

动力方面,海外版本的Ranger皮卡搭载的是2.3T EcoBoost发动机,传统系统匹配的则是10挡手自一体变速箱,而国内市场据悉将配备的是2.0T汽油发动机和3.0T涡轮增压柴油发动机,传统方面匹配的则是6速手动和6速手自一体变速箱。

如今国内市场虽然新能源车已经逐渐替代燃油车成为了用户关注度最高的市场,但个性化需求的暴涨,让诸多小众个性车型也迎来了自己的春天,其中皮卡就是一个典型代表,随着国内越来越多城市开始解禁皮卡,乘用化皮卡和高端皮卡也成为了市场上的新宠,以长城炮为代表的车型已经成功抢占了市场机遇。

而福特Ranger皮卡虽然知名度不及长城炮,但这款车型在海外久经考验,产品力还是比较强劲的,后续国产上市之后,如果江铃福特能够给出一个不错的价格,后续的市场表现是能够期待一下的。

吉利银河L6

我们获悉,吉利银河L6将在本届成都车展上正式开启预售,售价可能在15万元左右。作为吉利在PHEV市场的全新出发,银河L6作为继首款车银河L7之后的第二款车,也是首款轿车,将把矛头直指正当红的车型比亚迪秦PLUS DM-i

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恐龙汽车测评

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你有没有见过在亮相之后又改名的车?在我的记忆里,只有一款这样的车型,这款车就是比亚迪旗下的海豹DM-i。早在2023年上海车展的时候,海豹DM-i就已经亮相了,当时这款车型的名字还是“驱逐舰07”,不过在过了一段时间之后,比亚迪汽车官方就突然宣布这款车改名为海豹DM-i。其实在海豹DM-i亮相之初,就引起了很多消费者的争议,当时网上有很多消费者都在质疑,这款车与比亚迪海豹EV几乎一模一样,为什么被命名为驱逐舰07?虽说比亚迪汽车官方对于海豹DM-i改名的原因做过解释,并且看起来也挺合理,但我一直怀疑消费者在网上对这款车的议论,才是它改名的决定性因素。

现在距离2023年上海车展也有一段时间了,本年度的成都车展也马上就要开幕,海豹DM-i作为比亚迪旗下的新车,自然也会在这一次上海车展亮相,并且有望在这一次车展中正式上市,今天我们就来看看这款车的实力怎么样,是不是一款值得消费者选择的车型?不过在具体了解这款车之前,我们还是先来说一下,现在海豹DM-i已经开启了预售,这款车入门版本的预售价格为18万元,顶配版本的预售价格为25万元,在汽车市场上那么多车型都开始打“价格战”的情况下,海豹DM-i的预售价无疑是比较高的,所以如果没有远超同级别竞争对手的实力,恐怕这款新车并不会得到出色的销量成绩。

从外观设计来看,海豹DM-i与此前在2023年上海车展亮相时的样子并没有区别,还是与比亚迪海豹如出一辙。不过这款车型终究是采用插混系统的车型,它的前脸还是与比亚迪海豹有一些区别的。我们可以看到这款车导流槽中间的位置,采用了多条横幅式元素贯穿,这一设计主要是为了降低引擎的温度,同时也给这款车带来了更强的辨识度。

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商用车情报

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2022年,因为“口罩”等原因,上一届成都国际车展可谓是夏然而止,这不由得令人唏嘘。

然而随着一纸“解封令”落地,这类大型的线下汽车展会,终于得到松绑。被压抑得太久的车企,随即开始了“报复式”更新——今年4月份上海国际车展的盛况,似乎也印证了这一点。

下半年后首个A级车展——2023成都国际车展,也即将于8月25日开幕。作为“金九银十”的完美预热,各大车企自然也都是铆足了劲。

随之而来的,是让人眼花缭乱的新车发布会。所以本期文章,我们先来聊聊那些——即将亮相/预售/上市的新能源轿车。

No.1比亚迪 海豹DM-i

据比亚迪海洋网的官方发布消息称,旗下的新款插电混动轿车——海豹DM-i即将在本届成都车展期间(8月25日),举办预售发布会。

预计海豹DM-i的价格为18-22万元,或将对多款合资中型轿车产生冲击,例如德系的迈腾(指导价:18.69-30.99万元)、日系的凯美瑞(指导价:17.98-26.98万元)

外观方面,海豹DM-i沿用了海洋系列的家族化设计语言,整体风格接近于此前的纯电车型——2023款比亚迪海豹(指导价:18.98-27.98万元)。

尺寸方面,海豹DM-i预计将是一款中型轿车,其车身尺寸为4980/1890/1495mm,轴距为2900mm。

内饰方面,根据目前放出的宣传图,海豹DM-i预计在内饰用料方面进行升级,例如采用更多的麂皮;

屏幕配置方面,海豹DM-i配备了10.25英寸仪表+15.6英寸旋转车机的组合,部分车型还会带有W-HUD抬头显示系统。

纯电续航方面,海豹DM-i将具备121KM、以及200KM两个版本。动力方面,海豹DM-i预计将采用“1.5L/1.5T发动机+单电机”的动力组合,馈电油耗为3.9L/100km,零百加速时间为 7.9 秒。

No.2启源A07

自深蓝独立之后,长安汽车推出了全新的子品牌——启源。据介绍称,长安旗下的产品转型工作,未来将主要由“启源”品牌来承接。

由此可见,“启源”品牌对于长安汽车意义重大。而作为“启源”品牌的首款产品——启源A07,或将于本届成都车展公布预售价格。

此前,启源A07已经举办过亮相发布会,该车预计是一款纯电中大型轿车,其长宽高数据分别为4905/1910/1480mm,轴距为2900mm

内饰方面,启源A07取消了仪表盘,进而使用AR-HUD来替代;车机方面,启源A07则使用了15.4寸中控车机。

动力方面,启源A07基于长安自研的EPA1平台而打造,预计将提供“增程/纯电”两类动力。

其中,增程版将使用一台1.5L发动机作为增程器,或搭载为160kW的后置单电机;其纯电版,则配备了一台190kW后置单电机(后驱版)。

续航方面,增程版车型的纯电续航,可达到170km;其纯电版车型,则具备515km/710km两类续航。

No.3银河L6

作为吉利银河旗下的首款插电混动轿车——银河L6,将会在成都车展上开启预售,该车目前已公布了4个配置版本,预计价格在12-15万元左右。

尺寸方面,银河L6的级别为紧凑型轿车,其长宽高数据为4782/1875/1489mm,轴距则为2752mm,在同类车型中属于优秀水准。

细节配置方面,银河L6标配了“10.25寸仪表+13.2寸中控大屏”的组合。但与之前的银河L7相比,银河L6并未配置副驾娱乐屏,不过后者升级了安全气囊配置。

而除了入门车型外,银河L6也会依托于生成式AI(例如chatGPT),并提供车外语音交互功能,以提高用户的智能化体验。

纯电续航方面,银河L6将推出60km/125km两种纯电续航版本。动力方面,银河L6将搭载新一代的 “雷神8848”插混系统,WLTC馈电油耗为4.55L/100km,零百加速为6.3秒

值得一提的是,与此前的 “雷神Hi·P”插混系统相比,“雷神8848”插混系统——在发动机配置方面,由三缸机更换为四缸机,市场接受度进一步提高。

No.4 荣威D7

日前,上汽荣威官方宣布:8月25日,旗下的新款纯电轿车荣威D7 EV、以及插电混动轿车荣威D7 DMH,将在成都车展进行实车展示(含内饰)。

尺寸方面,荣威D7的两个衍生车型,都将达到中型轿车的体量——以荣威D7 EV为例,其长宽高数据为4890/1872/1510mm ,轴距为 2810mm。目前,关于这两款车的信息比较少。

荣威D7 EV方面,预计会使用上汽自研的“魔方电池”,其纯电续航的里程分别为510km和610km(CLTC)

另外,该车还会搭载“VGA六合一电驱”,低功率版本为145kW、高功率版本为155kW,其155kW版本的零百公里加速时间为 6.3 秒。

而荣威D7 DMH,预计将其纯电续航为125km,此外,该车或将使用1.5L自吸发动机,发动机功率为82kW,馈电油耗4.3L/100km

No.5宝马i7 M70L

本届成都车展现场,宝马旗下的新款纯电轿车——i7 M70L,将举办上市发布会,该车是纯电动M性能产品、以及7系旗舰轿车的首次结合。

尺寸方面,宝马i7 M70L与宝马i7保持一致,其长宽高数据分别为 5391/1950/1548mm,轴距为3215mm,整车的体量也达到了大型轿车的标准。

内饰方面,宝马i7 M70L作为宝马i7衍生车型,设计的改动不大,注重于打造豪华氛围;不过,作为M系列车型的传统,宝马i7 M70L在饰板材料、座椅材料等多处细节,都新增了“M系列”标识

动力方面,宝马i7 M70L将搭载前后双电机,系统最大功率达485kW,系统峰值扭矩为1100N·m,零百加速时间为3.7s。

最后在价格方面,考虑到整车进口的因素、以及现款宝马i7的指导价(94.9-145.9万元),作为高性能版本车型的宝马i7 M70L,其价格预计会150万元以上

以上,就是笔者重点关注的新能源轿车。另外,关于本届成都车展EV情报也将进行深入报道,也欢迎大家的持续关注。

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新车部落

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​备受关注的2023成都车展,将于8月25日正式开幕,届时将会有多款重磅新车登场,其中不少新车将借此机会开启预售,下面我们就推荐5款新车,它们将于成都车展期间开启预售,巧合的是,这些新车均来自自主品牌,感兴趣的朋友不妨期待一下。

比亚迪海豹DM-i

这款比亚迪海洋网旗下的全新轿车,将于成都车展期间开启预售,新车定位于中型车,动力上将搭载DM-i插电混动系统,还会提供1.5L版本和1.5T版本可选,NEDC纯电续航可达200km,而且馈电油耗低至3.9L/100km,将拥有出色的省油性能。

外观方面,海豹DM-i拥有流畅且个性的造型,尤其是前脸的灯组很有设计感,而侧面的溜背造型,以及尾部的贯穿式尾灯组,都为外观增添了更多美感。车身尺寸方面,新车的轴距长达2900mm,内饰上将配备全液晶仪表、W-HUD抬头显示,以及尺寸达到15.6英寸的可旋转大屏,而水晶换挡杆显得小巧精致,进一步提升了内饰的档次感。

吉利银河L6

银河L6定位于紧凑型车,将于成都车展开启预售,根据此前曝光的消息,银河L6将推出4个配置版本,售价或在14-18万。

外观方面,银河L6的前脸以封闭式格栅搭配分体式大灯,侧面采用了黑色车顶,与车身形成撞色的效果,尾部的贯穿式尾灯组还融入了英文标识,看起来更上档次。内饰方面,银河L6的中控台布局非常简洁,重点在于13.2英寸纵置中控大屏,配合高通骁龙8155芯片、银河N OS智能操作系统,在智能体验上将值得期待。动力方面,新车将搭载1.5T混动系统、3挡DHT Pro变速箱,系统综合功率达287kW,综合续航里程可达1370km。

坦克400 Hi4-T

即将于成都车展预售的坦克400 Hi4-T,从风格上就能够看出,其属于典型的越野SUV,动力上将搭载2.0T混动系统、9HAT混动专用变速箱,系统综合功率可达300kW,此外还搭载了全新一代智能四驱系统,并且支持对外放电功能,为自驾越野增添更多趣味。

而外观方面,坦克400 Hi4-T的造型富有机甲风格,前脸从灯组到下包围样式都非常个性,侧面以硬朗的线条勾勒车身,尾部拥有外挂式备胎,以及侧开式尾门。内饰方面,新车将会配备液晶仪表、中控大屏、HUD抬头显示以及流媒体后视镜,营造出满满的科技氛围,其中中控屏尺寸达到16.2英寸,而空调出风口、换挡机构的造型同样很有设计感,进一步彰显整车的越野气息。

捷途旅行者

作为捷途旗下全新中型SUV,捷途旅行者将于成都车展预售,根据此前曝光的消息,新车将推出三种动力版本,分别为1.5T、2.0T以及混动版。

外观方面,捷途旅行者的造型风格硬朗有力,其中前脸拥有醒目的“JETOUR”标识,侧面造型显得平直且方正,还拥有悬浮式车顶的设计,尾部配备了纵置尾灯与外挂式备胎。车身尺寸方面,新车的轴距为2800mm,内饰则有着不错的科技氛围,配备了尺寸给力的悬浮式中控大屏,车顶还有着开阔的天窗。据悉,新车将会配备鲲鹏动力、XWD智能四驱系统,动态表现值得期待。

极狐考拉

曾于上海车展公布内饰的极狐考拉,将于此次成都车展开启预售,新车定位于“母婴友好型”汽车,显然在定位上更为细分化,锁定有孩家庭的出行场景。

外观方面,极狐考拉的整体造型圆润且富有亲和力,甚至灯组内部光源都采用了弧形处理,而中控台布局采用极简风格,配备了液晶仪表、中控屏、方向盘,此外车内还结合带娃出行场景,配备了儿童位专属监测摄像头、儿童安全座椅、魔方茶几小桌板等,让用户在车内照顾儿童更加方便。

车型总结:

以上新车均将于2023成都车展开启预售,接下来也会陆续正式上市,这对于下半年准备购车的消费者,显然是一个好消息,不知道其中有没有你心仪的那一款。

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线外邦

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即将于8月25日开幕的成都车展进入倒计时。作为国内四大A级车展之一,很多车企都会借车展发布自己的重磅新车,笔者搜罗了一圈发现,新能源依然是重点,和今年上半年的情况一致。而以下整理出来的几款新能源新车,可能是下半年最热的几款车型。

比亚迪海豹DM-i

自7月底量产下线,比亚迪海豹DM-i的关注度就极高,它的级别跟比亚迪汉相同,都是中大型轿车。有意思的是,之前笔者在上海车展拍摄它时,名字还叫驱逐舰07。这是因为在比亚迪海洋网下面,海洋生物系列全部规划为纯电车型,军舰系列规划为插电混动车型。海豹DM-i属于插混轿车,自然归入军舰系列,所以当时它叫驱逐舰07。

从驱逐舰07换成海豹DM-i,笔者分析比亚迪应该是出于以下考虑:其一,军舰系列名字多了真的容易混淆,比如驱逐舰05、护卫舰07、驱逐舰07....谁是谁?

除了销售顾问和专业媒体人,普通消费者恐怕没几个搞得清楚;其二,海豹本身就已经有不错知名度,在后面直接加DM-i后缀,消费者一看就知道,这是一款海豹的插混轿车。再者,插混海豹和纯电海豹形成合力,有助于拉升海豹的总体销量。

海豹DM-i的车身尺寸为4980/1890/1495mm,轴距为2900mm,典型的B级车标准。笔者看过实车,侧面尤其舒展修长,算是好看的一类。全新的座舱设计跟纯电海豹和比亚迪汉都不一样,有一丝新意,材质和颜色搭配也更高级、时尚。

动力方面,新车提供两套DM-i动力系统,包含有1.5L版本和1.5T版本。纯电续航里程,会提供121/200km(NEDC工况)两种版本。

目前,海豹DM-i的量产车已经下线,预计将在成都车展前开启预售,价格应该在20万左右。

长安启源A07

长安启源A07是今年最重磅的新能源车之一,同样是一款20万级中大型轿车,主销车型价格应该在18-20万。新车已在7月底亮相,有兴趣的朋友可以点击本邦的首发视频《 细品长安启源A07,靠设计支棱起来

从首发亮相来看,网友对启源A07的造型设计评价还比较高,颜值肯定是过关的,尤其是它的大溜背和大掀背尾厢设计,好看又实用。另外这款车的内饰也很有看点,“悬浮岛”极简内饰风格和数智座舱有新意。

启源A07的车身尺寸为4905/1910/1480mm,轴距为2900mm,其尺寸跟海豹DM-i非常接近。

启源A07采用纯电和增程两套动力,如果是首购车的朋友,可以重点关注增程版。启源A07增程车型搭载1.5L增程器+电机组合,配备磷酸铁锂电池,容量为28.39千瓦时,纯电续航200公里,综合续航1200公里。纯电车型也分为两个版本,提供最大功率160kW及190kW两种动力,对应的电池容量分别是58.1kWh和79.97kWh,标准版续航里程为515公里,长续航版本则为710公里。

预计的主销车型价格在18-20万左右,综合尺寸、级别、动力配置来看,启源A07和比亚迪汉、海豹会形成直接竞争关系。所以,我建议各位将它纳入购车清单,在成都车展上也好好体验一下。

方程豹豹5

比亚迪方程豹豹5,不得不提。相比于一般人无法仰望的 U8 ,豹5车的价格更友好。同样定位于硬派SUV的它,预计售价在40-60万区间。想买牧马人和普拉多的朋友,不妨来瞅瞅。

目前豹 5已经下线,本邦同事已经在深圳总部实拍了这款新车,由于保密协议,视频需到本月16日后发布。有兴趣的朋友,一定要持续关注线外邦。

方程豹豹5 来自于比亚迪全新的DM-o越野平台,采用硬派SUV经黄的“方盒子”造型。前脸环形贯穿式灯组非常吸睛且有辨识度,中间嵌入了方程豹刚刚发布的全新品牌Logo。从已知的信息来看,豹5将匹配前中后三把差速锁,加上本身就很好的接近角、离去角、底盘高度等基础素质,其越野能力值得期待。

硬派SUV,目前国内卖得最好的是长城的坦克系列,其整体价位在20-35万区间,并且推出了坦克500 Hi4-T插混车型,不久后插电的坦克300 Hi4-T也将到来。那么,各位会倾向于坦克还是会选价格更高的方程豹豹5?这个问题留给各位讨论。

哈弗猛龙

哈弗枭龙让长城尝到了甜头,趁热打铁推出了龙系列第二款车型——哈弗猛龙。猛龙的设计造型跟上面那位一样,也是硬派SUV风格。不过我看到它的第一反应是,这家伙跟哈弗大狗是不是出自同一个设计师?虽然中网及车身线条有所不同,但整体轮廓相近。

哈弗猛龙将和枭龙系列一样,搭载长城最新的智能四驱电混技术 Hi4。电池容量分为19.09kWh和27.54kWh两种版本,纯电续航里程分别为102km和145km。

从尺寸、配置和定位上来看,哈弗猛龙比哈弗二代大狗PHEV更高,价格预计也将更贵。但会低于未来的坦克300插混,预计将在20万元左右。那么,喜欢方正的硬派风格,有中轻度越野需求的用户,哈弗猛龙在这个价位倒是挺值得一看。

智己 LS6

智己汽车旗下的全新纯电动 SUV 车型——智己 LS6将在成都车展上正式亮相。智己 LS6定位为纯电中型SUV,长宽高为4904/1988/1669mm,轴距2950mm,尺寸比智己LS7略小,但比同级别的小鹏G6、Molde Y更大一点。外形设计上,智己 LS6像小一号的智己 LS7。

智己 LS6是首个搭载智己全域800V双碳化硅平台的量产车型,配备800V快充,最高支持875V的最大工作电压。动力方面,智己LS6提供单电机后驱和双电机四驱车型。其中,双电机四驱版本前后电驱均搭载 SiC 碳化硅功率模块,总功率达 579kW双电机车型拥有高低功率两种版本,极速可达 252km/h,零百加速时间 <3.5s,属于性能级别SUV。续航方面,会匹配83kWh和100kWh两种不同容量的电池组,纯电续航里程分别为590km和702km。

有意思的是,就在小鹏G6上市第二天,智己汽车 CEO 刘涛就在个人微博发文预热了这款全新的 SUV 车型。并称它是一款更大、更快、更靓的“6”。不知道正在关注小鹏G6的用户会不会去智己展台看看智己 LS6呢?

全新蔚来EC6

同样是纯电溜背轿跑SUV,全新蔚来EC6也计划在成都车展亮相。其车身尺寸为4849/1995/1697mm,轴距2915mm。比上面的智己LS6还要小一号,但价格肯定更贵。

外形方面,蔚来EC6整体设计风格基本与全新的ES6保持一致,前脸几乎一模一样。只是侧面延续了大溜背的轿跑造型。

动力层面,全新蔚来EC6搭载与ES6相同的双电机四驱动力总成,前后电机综合功率为360kW。续航方面,同样提供75kWh和100kWh两种容量电池组,CLTC工况续航里程将有450公里、495公里、575公里和630公里四种可选。单看数据,好像优势不明显。有没有可能,蔚来还憋了什么暗招?

对于全新蔚来EC6我就是一个问题,前面有尺寸更大、性能更强且售价肯定更便宜的智己LS6。如果不是对蔚来品牌忠诚度很高,或者对换电有需求的用户,你告诉我,为啥非要选择它呢?

起亚EV6

再来一款少有的合资品牌纯电车型,韩国帅气小哥——起亚EV6。目前,新车已经开启盲订,并将在成都车展上正式上市。

看惯了中国品牌新能源统一的封闭脸和眯眯眼,起亚EV6还是会让人眼前一亮。起亚EV6的外观相当前卫科幻,虽然是纯电车型,但前脸依旧有类似进气口设计。闭合式的扁平上格栅进行熏黑处理,并和两侧的倒三角状大灯组融为一体。下侧前包围部分呈三段式设计,两侧设计了大开口的导流槽,并加入黑色饰件点缀,搭配中间熏黑的长矩形进气口,视觉效果更显激进。

车身侧面有着明显的跨界风格,多段动感腰线和刀锋状五辐式轮毂营造出较强的运动氛围。车尾有着不错的层次感,车顶位置配备了通风扰流板,上翘的鸭尾和熏黑的贯穿式尾灯融为一体,并在两端向下弯折,凸显出不错的设计感,下方的后包围以大面积的黑色饰板覆盖,并在底部加入银色护板和扩散器装饰,进一步增强运动感。不得不说,韩式设计,总会让你眼前一亮,还是好看的。

但进入车内,跟中国品牌新能源一比,就太过于保守了。还是比较传统的双12英寸的悬浮式双联屏,其他的方向盘、换挡区、空调控制,说这是油车也没毛病。

动力及续航方面,起亚EV6提供单电机和双电机两种。已知的双电机驱动系统综合最大功率 430kW、综合峰值扭矩 740Nm,性能很猛。电池上,匹配58千瓦时和77.4千瓦时两种容量的电池组,对应标准版和长续航版,续航里程分别为506km和528km。

值得一提的是起亚EV6在海外先后斩获 "2022 欧洲年度汽车 ""2023 北美年度多功能汽车 ""2023 世界性能汽车 " 等权威奖项,在国外销量和口碑不错。各位会为这款外观惊艳、内饰普通、性能出色的合资纯电买单吗?评论不妨走上一波。

最后说说

从目前已经公布将在成都车展亮相及发布的新车来看,依旧主要集中在新能源。而传统燃油车或将以现款及少量改款为主,能拿出亮点的就更少了。而在新能源纯电和插电混动方面,也明显可以感觉到,插电混动新车更多,且更具看点。

此前笔者对于今年国内新能源市场的分析就曾认为,下半年,随着更多插电混动新车的入市,这一细分市场还会持续增长。而成都车展,就是年内下半场PK的开始。

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已经到底啦

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