值得一提的是，在2023 CEC 中国汽车耐力锦标赛收官战中，东风风神奕炫家族赛车凭借卓越的马赫动力技术和冠军底盘稳定性，一路过关斩将，最终摘得年度总冠军荣耀。这一荣誉不仅彰显了东风风神在赛车领域的实力，更为消费者提供了品质可靠、性能卓越的汽车产品。

一台家用车，一定要是均衡的，也就是传统意义上的“水桶车”，或许不会在某一个方面尤为出众，但也不会出现明显短板。许多国产家用车在数值上做到了所有方面都照顾到，但在实际体验上，或是不人性化，或是底盘质感、驾控表现差点意思，准确说就是一开上车就露怯，所以致使很多是昙花一现。可以肯定的是，东风风神浩瀚DH-i不属于这一类。

准确说，这是这个价位中，为数不多的我愿意多开一会的车，原因只有一个，底盘虽谈不上很高级，但也不会很廉价，基本与同级别合资车型相差无几，在我的印象中，仅有为数不多的国产车型能靠不堆料达到此水准。

东风风神浩瀚DH-i的底盘算不得运动，标定偏舒适取向，避震器的压缩、回弹都比较舒缓，也不会有多余的动作，尤其是在起步、制动的俯仰也控制的不错，车内的感受不会很明显。另一部分便是转向系统的表现虽谈不上跟手，有一定虚位，但好在阻尼的控制、回正力度都恰到好处，处于同价位的上乘水准。

值得一提的是，这套4挡DH-i混动专用变速器+1.5T发动机的组合并不会像丰田THS混动系统一般在发动机与电机之间作取舍，可以做到让发动机、电机尽可能同时发力，145kW的发动机和105kW的电机能达成215kW的综合最大功率和565N·m的综合扭矩，使其百公里加速成绩在6秒级，实测也能做到6秒多，表现不俗。同时，该套混动系统也有功率分流式混动的优势，低速表现更为平顺、丝滑。

实际在几十公里的试驾过程中，东风风神浩瀚DH-i还交出了不俗的油耗表现，官方百公里油耗为4.2L/100km，实测表现相差不多，在4.5L左右，对于该价位的油混SUV而言，已属优秀。

东风风神浩瀚DH-i的车机系统也算是传统车企产品中转型较快的，13.2寸中控屏采用竖状布局，电子挡把精致小巧，用起来还是比较顺手的。车机的UI界面设计较为简单，常用功能基本至于桌面之上，同时还有三指飞屏得便捷操作，语音助手也支持连续对话，只是可操作的功能不多。另外还内置了车载微信、腾讯视频、全民K歌、QQ音乐、高德地图等APP，足以满足日常家用需求。

配置上，东风风神浩瀚DH-i还是比较丰富的，拥有AEB紧急制动、FCW前碰预警、ACC S&G自适应巡航系统、LDW/LKA车道偏离辅助、BSD盲区监测等功能的I-Drive智能安全系统，配合540度透明底盘影像，主动安全性表现不错。

除了动力的输出非常线性舒适以外，在日常上下班的通勤驾驶过程中，底盘的舒适性表现也是嘉俊满意的一点。首先整体的风格偏软，遇到大沟坎可以温柔的化解。遇到连续的细碎震动时，底盘和座椅也能够快速吸收。驾驶皓瀚DH-i时，会感觉坐姿比较高，所以相应的过弯时侧倾会稍微大一些，所以需要降低一些车速。能够感觉到这套底盘系统在同级的家用车当中的表现是比较成熟的。

在高速驾驶时，皓瀚DH-i的动力性能也让嘉俊觉得非常惊喜，在嘉俊的印象当中，一般的混动车就是通过减少动力输出达到省油的目的。但皓瀚DH-i在省油的基础上，加速性能也没有落下。在长途的高速行驶时，会觉得动力的储备很充足，只需要深踩油门，动力就会源源不断的输出到车轮上，高速上超车非常有信心。

总体来说，东风风神皓瀚DH-i是一款不仅在外观设计上有亮点，内饰好看好用，同时还能兼顾动力好底盘成熟的优点。

答案是皓瀚·马赫电混DH-i的底盘和转向表现方面没有那么出色，被扣掉的0.2分中的二之分一是车辆方向盘的虚位和旷量偏大，导致转向的精准度不是很出色；另外的0.1分是底盘方面，车辆在通过坑洼路段的时候，底盘的滤震效果一般，车身会比较大幅度的跳动。

总的来讲，皓瀚·马赫电混DH-i的动力表现已经超出了这个价位，而底盘和转向的表现则符合这个定价，如果大家想要选购一辆动力不错，又省油的SUV用来家用的话，那么皓瀚·马赫电混DH-i是不错的选择。

再比如其底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，东风风神在底盘调校方面一直以来也是有其优势的，皓瀚整体给人的驾驶质感是超出了我对一台9万级、10万级SUV的预期的。另外9.99万元的入门款车型上就有10英寸液晶仪表+13英寸中控大屏的组合，带有车联网、手机APP远程控制功能，支持温度分区控制、自带车内香氛等，并不会让人觉得这款车除了性能别无他求，反而是在尽可能地给到用户更多科技感和出行乐趣。在次低配车型上就能获得三种完全不同风格的模拟声浪，还是很有意思的。

得益于强悍的东风马赫双擎混动系统、东风DSMA 2.0平台、CTCC冠军团队底盘调校等先进技术加持，皓瀚欲通过各项严苛的测试科目，检验极寒环境下东风马赫双擎混动系统的卓越可靠性。

启动迅猛，皓瀚无惧低温冷启动

皓瀚搭载的东风马赫动力发动机，集成了深度降摩擦技术，并采用高功率密度三元系电芯，通过测试，在-40℃的低温下，皓瀚表现优异，启动速度毫无延迟，能迅速进入良好的运转状态，怠速平稳安静。

另外，得益于ITM集成智能热管理技术，启动后水温和机油温度快速提升，发动机迅速进入了最佳工作温度，同时暖气在较短的时间内充斥着整个驾乘空间，让乘客无惧面对极寒环境。

皓瀚将全系搭载东风马赫动力系统，提供燃油版、HEV版和PHEV版三种选择。无论是马赫动力1.5T发动机，还是东风马赫双擎混动系统，已先后斩获“中国心”十佳发动机，勇夺自主品牌动力系统的至高荣誉。

操控极稳，皓瀚轻松征服冰雪

冰雪环境考验车辆的行驶性能，对底盘素质要求极高。皓瀚基于东风DSMA 2.0平台打造，历经CTCC冠军团队正向开发和调教，并且得益于前后轴配重无限接近50：50的完美布局，在测试中，皓瀚让车辆拥有更好的动态表现，在冰雪路面上的响应性和过弯速度表现优秀，冰雪路面始终轻松保持着稳健从容的姿态，轻松通关雪动态、操稳道、冰雪圆环三大雪地科目。

此外，皓瀚采用了专业赛车基因的悬架，舒适性和操控性合理平衡，有效过滤冰雪路面的各种坑洼和凸起引起的震动，应对雪地急弯游刃有余。为有效应对湿滑冰雪路面带来的轮胎附着力下降，皓瀚还采用先进的ESC车身稳定系统预防车辆的打滑失稳失控，工作温度覆盖-40℃到120℃，无论是极寒还是炎热环境下都能确保系统的稳定发挥。冰雪路面快速转向时，皓瀚的ESC系统通过轮端预增压的方式，ESC制动力会及时地介入，大大降低高速失控风险，时刻保证驾乘人员安全。

冰雪“马拉松”，皓瀚续航超长

产品可靠性方面，工程师紧密围绕用户在各种低温行驶场景下，进行耐久性测试，综合检验车辆性能，确保用户安心驾驶。

在黑河冬季的极寒环境下，皓瀚将在冰雪试验场、一般公路、城市公路、高速公路等不同路况下，进行超长续航里程的耐久测试以及数百项底盘测试和动力测试。得益于东风马赫动力的卓越性能及整车可靠性，皓瀚无惧极寒的测试环境和严苛的测试标准，在恶劣的自然环境下仍具有极致的品质表现及驾乘体验。