第二点：故障率问题，复杂的结构必然带来了更高的故障率，特别是变速箱的故障问题，使用插混DHT的几个公司，如吉利、长安、奇瑞等，早先推出的几个车型都多少出现了变速箱故障的问题。这主要是因为，因为电机的扭矩较大，再加上发动机介入的扭矩也较大，两个扭矩叠加，让变速箱难堪重负，时间长了就容易导致变速箱故障，对此有两种解决方案，一种是像银河L7换成扭矩更小的电机，但是治标不治本，还有就是换上领克的EM-P方案，P1P3架构，电动机不再通过变速箱，但是在多档插混车型本身就很高的成本上，再次增加了成本。

第三点：顿挫问题，档位的增加，就意味着调教难度的增加，很多人说，那燃油车最多都10个档位，怎么也还是可以调的很平顺呢？那是因为燃油车的变速箱发展都很多年了，已经趋向成熟，另外，电机的扭矩较大，和发动机并联输出，是非常考验调教功底的，前期上市的几款DHT插混车型，都有很明显的中低速顿挫问题。这个问题，需要时间和调教经验慢慢去解决。

动力部分，该车采用插电式混动的动力方式，发动机采用1.5T的四缸涡轮发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为255N·m，需要加92号油，电动机采用前置单电机，电动机最大马力为146匹，峰值扭矩为338N·m，系统综合扭矩达到535N·m。电池采用蜂巢能源的磷酸铁锂电池。

在动力部分，哈弗枭龙MAX采用了发动机加前后双电机的动力布局，搭载了一台1.5L混动专用发动机，最大马力116匹，最大扭矩140牛·米。前后电机总功率220千瓦，总扭矩450牛·米。系统的综合功率为205千瓦，总扭矩585牛·米。纯电续航里程105公里。

吉利银河L7采用了发动机加前置单电机的动力布局，搭载了一台1.5T发动机，最大马力163匹，最大扭矩255牛·米。电机最大功率107千瓦，最大扭矩338牛·米。系统综合功率287千瓦，总扭矩535牛·米。纯电续航里程分为55公里和115公里两个版本。 

在公开的数据中，银河L7和枭龙MAX的表现稍好。银河L7也是唯一采用涡轮机的车型，1.5T发动机最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，系统综合功率可以达到287kW，峰值扭矩535N·m。

枭龙MAX全系标配Hi4双电机四驱系统，1.5L发动机最大功率85kW，峰值扭矩140N·m。主要的动力输出在电动机端，双电机可提供220kW、450 N·m的综合表现，系统综合最大功率205kW，峰值扭矩585N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒。

比亚迪宋Pro DM-i发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，0-100km/h加速时间为7.9秒。

枭龙采用1.5L发动机，最大功率74kW，峰值扭矩132N·m。电动机最大功率115kW，峰值扭矩250 N·m，系统综合最大功率185kW，峰值扭矩375N·m，数据略低于哈弗枭龙MAX。

银河L7在参数配置上具备了多项优势。它搭载了最大功率180kw和最大扭矩350Nm的电动机，配备高能量密度的锂离子电池组。这使得银河L7在动力性能方面表现出色，无论是起步加速还是高速行驶，都能够提供稳定而迅猛的动力输出。在实际用车场景中，无论是城市道路还是长途旅行，银河L7都能轻松应对各种驾驶需求。

比亚迪宋Pro新能源搭载的是1.5L插电式混合动力,发动机最大功率为81千瓦,发动机峰值扭矩为135牛·米,配备的是永磁同步电动机,电动机总功率145千瓦,电动机总扭矩为325牛·米。纯电续航里程为110公里,磷酸铁锂电池容量为18.3千瓦时,快充1小时,慢充5.5小时。传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。

吉利银河L7首搭新一代电混技术雷神8848,在热效、电驱、智控领域实现全面进化。同时在e-CMA和变频电驱3DHTPro的技术加持下,为用户带来“更快、更省、更稳、更舒适”的智能电混高质感驾控体验,20万以内电混市场独一份。最大功率120kw、最大扭矩255kw,匹配新一代的雷神3DHT变频电驱,P1电机的最大功率60kw,P2电机的最大功率107kw。作为全球首个实现P1+P2超频驱动的智能电混系统,系统的综合最大功率达到了287kw,系统综合最大扭矩535N·m。

银河L7采用全新一代雷神混动8848动力系统，性能更胜一筹。宋Plus DM-i的最大马力为110Ps，最大扭矩为135N·m；而银河L7的最大马力为163Ps，最大扭矩为255N·m，新一代电混技术雷神8848，极速高达240km/h，0.11秒即可产生推背感，百米加速仅需6.9秒。相比之下，宋PLUS DM-i的极速为175km/h，百米加速需要7.9秒。性能差距还是比较大的。

吉利银河L7采用全新一代雷神电混引擎B-Plus，其最大功率达到120kw，最大扭矩高达255kw。搭载新一代雷神3DHT变频电驱和P1、P2电机，系统的综合最大功率更是高达287kw，综合最大扭矩达到535N·m。这强劲的动力储备，让银河L7在起步和加速时呈现出卓越的表现，让驾驶者享受到令人兴奋的驾驶乐趣。

吉利银河L7的超高热效率，可谓行业领先，达到惊人的44.26%。这得益于自研燃烧控制技术，实现了燃油的高效利用。独特的雷神变频电驱DHTPro，结合三挡变频电驱的技术，让发动机在最佳效率区间发电和驱动，使得能源利用更加高效，每提升1%的热效率相当于油耗可以降低2.5%。这样的出色节油表现为用户带来了更经济的用车体验。

在智能座舱的基础上，吉利银河L7为用户的安全出行提供了全方位的护航。弹射起步和Kickdown功能使驾驶更加灵活，P1超频助力功能则在大油门情况下自动输出扭矩，进一步提升了驾车的安全性和稳定性。智能座舱配备25.6英寸ARHUD，将行车信息投影在前方道路上，驾驶者无需低头即可获得所有行车信息，保障驾驶安全。此外，车辆结构采用高强度钢材和先进的碰撞能量分散技术，有效提高了车身的强度和抗碰撞性能，为乘员提供坚实的防护。

银河L7采用全新一代雷神混动8848动力系统，性能更胜一筹。宋Plus DM-i的最大马力为110Ps，最大扭矩为135N·m；而银河L7的最大马力为163Ps，最大扭矩为255N·m，新一代电混技术雷神8848，极速高达240km/h，0.11秒即可产生推背感，百米加速仅需6.9秒。相比之下，宋PLUS DM-i的极速为175km/h，百米加速需要7.9秒。性能差距还是比较大的。