问界M9后轮

当然，问界M9真正令我倾心的，并非它把车做大（气）的能耐，老实说这并不难，真正体现技术含量的地方在于“让它具备大的优势但削减大的劣势”——这并不容易，打个比方，转向就是道难题，采用后轮转向可以大大减少转弯半径，但后轮转向机构所占用的空间有时又会影响到车内布置，这是个同时削减劣势和优势的解决方案。

而问界M9的选择是：不采用后轮转向，但将前轮转向角度增加到了41.75°，以此来让它拥有仅5.8米的回转半径，这个数字几乎达到了揽胜采用后轮转向后的回转半径，这是我前面所谓的“巧思”，而同样的智慧体现，在座舱之内，几乎随处可见，不同的地方在于，它以我们熟悉的方式——堆料，搭档出现了，这里简单举几个案例。

作为“1000万内最好的SUV”，问界M9卖点颇多，包括后轮随动转向、数码大灯、800V快充、鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助、副驾驶独立娱乐屏、后排极光投影、副驾女王座椅等。

设计上，问界M9采用“鲲鹏展翼”全新设计语言，走的是豪华路线，与问界M5、M7有着比较明显的差异。其前脸最大的亮点是华为xPixel智能车灯，支持文字、图案、动画显示，颇有灯厂的意思。

尺寸方面，问界M9定位中大型SUV，长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。

在配置方面，问界M9也极为丰富，其将配备后轮随动转向、数码大灯、800V快充、鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助、副驾驶独立娱乐屏、后排极光投影、副驾女王座椅等配置功能。