此外，Smart精灵#3在外观设计上也颇具特色，延续了家族设计风格的同时融入了coupe车身造型，整体动感十足。车身线条流畅且运动感强烈，LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光以及延时关闭等功能进一步提升了行车安全性。车内设计同样精致，真皮包裹的多功能方向盘、打孔设计以及方向盘加热功能等，都为驾驶者提供了舒适的驾驶环境。

  Smart精灵#3的内饰设计非常出色，采用了梯形灵动智能设计，将高科技美学与前卫运动感完美融合。仪表台采用了3D Mesh软包袱工艺，撞色缝线设计增添了时尚感。座椅的铆钉设计彰显了未来豪华和新奢的格调。此外，涡轮式空调出风口设计独特，为内部空间增添了大胆与机能。整个座舱的氛围非常出色，让人沉浸在其中。在细节方面，Smart精灵#3也做得相当到位。仪表台上的按钮和旋钮设计简洁明了，易于操作。中控屏幕采用了高清触控技术，提供了更加流畅的操作体验。车内灯光系统也非常出色，提供了多种颜色和亮度选择，可以根据乘客的需求进行调整。

  至于动力方面，Smart精灵#3同样表现出色。它采用了前后永磁同步双电机，前电机最大功率达到115千瓦，后电机的最大功率更是高达200千瓦。这样的配置使得该车在动力水平方面表现出色，能够满足驾驶者对于驾驶体验的需求。此外，Smart精灵#3的续航里程也非常出色，CLTC续航里程达到了520公里，进一步增强了其实用性。

  总的来说，Smart精灵#3在内饰和动力方面都展现出了其出色的设计和性能，无论是从外观还是驾驶体验上，都能给消费者带来全新的感受。

近日轱辘哥也对新款smart家族车型进行了详细的试驾体验，驾驶smart精灵#3 BRABUS性能版从广州市区到从化郊区，路线涵盖城市道路、高速道路及隧道多种路况，对smart精灵#3 BRABUS性能版进行了多路况实测。

一如既往地精致

不得不说，无论何时何地见到，smart精灵#3古灵精怪的造型都很吸引眼球。这款车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀设计，新奢运动美学设计理念，无论是外观的低趴溜背轿跑SUV姿态，还是内饰应用T型灵动智能座舱，都很好地诠释了个性、潮流、新奢等意象。

相比普通版本，轱辘哥认为BRABUS性能版在设计方面更具魅力，BRABUS Design专属运动外观套件与能量红撞色设计，彰显出浓浓的钢炮味，所以对于smart精灵#3 BRABUS性能版的外观设计，轱辘哥认为是同时讨好了男女生的审美喜好，既有精致且可爱的设计线条，又不失运动感。

走进车内可进一步感受smart精灵#3 BRABUS性能版对精致感一如既往地追求，银白色涡轮空调出风口、高端的用料、64色双区智能氛围灯带、Beats金牌调音师打造的13扬声器音响系统，以及严谨细腻的内饰做工等设计，均展现出奔驰设计团队的硬实力。

在9.2英寸仪表屏和12.8英寸中控屏的衬托下，试驾车的内饰也有不错的科技气息，中控屏幕搭载了灵感星球smart OS全场景数字生态车机系统，内置高通骁龙8155芯片，整体操作流畅度极佳，支持高德导航、车联网等等常用功能均有配备，同时语音交互功能的响应以及准确度也十分精准。

得益于吉利的SEA浩瀚架构，smart精灵#3 BRABUS性能版的轴距达到了2785mm，为了让车内空间更大、采光感更强，车内还配备了1.6㎡超大尺寸沉浸式全景天幕，在加上精心配置的香薰功能，驾驶全程都有淡淡的香气萦绕身边，提升驾驶沉浸感，如果检测到驾驶者进入疲劳状态，香氛系统还会自动释放提神醒脑的香气类型，提高行驶安全系数。

驾控乐趣是重头戏

虽然smart精灵#3 BRABUS性能版的精致气息做得不错，但轱辘哥更期待的是试驾车的驾控性能。这是一款纯电动车，所以smart精灵#3 BRABUS性能版拥有强劲的加速力并不难，难的是在各个模式下急加速都能做到平顺。

市面上有些纯电车在动力调教方面欠缺火侯，因此在运动驾驶模式下，动力输出有明显的突兀感，如果驾驶员长时间便激烈驾驶，车内人员很容易晕车。而smart精灵#3 BRABUS性能版的设计不同，无论是运动，还是BRABUS模式，加速时深踩电门，动力输出都是循序渐进。

这种设计对于女生来说很友好，要知道，男生开车有时候喜欢偏激烈驾驶，当使用BRABUS模式感受完快乐后，忘记调回Eco或Comfort模式，此时女生用车，smart精灵#3 BRABUS性能版在加速时就不会突然往前窜，这种车对于女生来说，舒适性和安全性都会更好。

底盘调教更加能展现出smart精灵#3 BRABUS性能版在驾驶乐趣方面的调教功力，试驾车的悬挂调教比较有韧性，快速变道和转弯时能够感受到悬挂对车身进行很好地支撑，同时在BRABUS模式下，方向盘转向精准性也比较好，所以每一次转弯能感觉到整车姿态很灵活。

不过有点遗憾的是，此次试驾仅是在城市铺装道路，轱辘哥感觉smart精灵#3 BRABUS性能版的性能没有得到充分展现，所以驾驶试驾车过程中，内心的快乐也没有达到理想状态，如果这款车是在山路行走，相信驾驶乐趣会翻倍。

当然了，灵活的smart精灵#3 BRABUS性能版在城市道路行走也是有明显优势的，比如能更迅捷地超车或者变道，如果遇到紧急情况需要避险，也能比普通家用车更加从容，这对于提升行车安全性有一定帮助。

此外，smart精灵#3 BRABUS性能版还搭载了smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，配备多达23个高精度感知硬件，在常规L2级辅助驾驶系统基础上，多出了自动变道辅助、自动泊车、遥控泊车等功能。轱辘哥也体验了试驾车的L2级辅助驾驶系统，控制车辆的动作比较平顺和柔和，试驾车在纠正反向盘和加减速过程都像一个老司机一样开车，整套系统给人的感觉相当成熟。

比如smart精灵#1和smart精灵#3搭载的smart Pilot Assist智能驾驶系统，在如今内卷激烈的市场当中，没有提供这些驾驶辅助系统的车型，都不好意思出来打招呼。

从技术水平来说，smart的这套智能驾驶辅助系统也是跟得上时代步伐，其中smart精灵#1铂金版已经升级到smart Pilot Assist 2.0版本，已经能实现NSP智能领航辅助和HWP高速领航辅助这两项功能，能自动变道超车，也能自动完成上下匝道的操作。

虽说类似的功能在造车新势力和自主品牌当中已经很常见，但对于选择smart的用户来说，这自然是加分项目之一。而根据官方透露，到今年年底的时候，smart预计还会推出更先进的smart Pilot Assist 3.0，并加入一些高阶智能驾驶辅助功能，等等族可以再等等看。

smart的传统卖点，自然就是灵活轻便。跟过去的车型相比，smart精灵#1和smart精灵#3都已经变成了庞然大物，但预先在哪些动则两米宽、5米长的纯电动SUV来说，这两款车依旧还是小家伙，实际驾驶起来，那种自然没有开大车的那种心理负担。

而且，这两辆小家伙的动力都很强，后驱车型最大动力200千瓦（约272匹马力），最大扭矩343牛·米，四驱车型综合最大功率能达到315千瓦（约428匹马力），最大扭矩543牛·米，完全就是“小钢炮”。

当然，在不同的驾驶模式之下，它们也有驾驶体验也略微有点不同，如果选择Sport/BRABUS驾驶模式，动力响应会灵敏，感觉会比较亢奋，开起来会更有激情。而选择Comfort模式时，更适合日常道路的驾驶，变得更易于掌控，也不拖沓。Eco模式显然是为了满足节能的需要，对于平时驾驶风格比较悠闲的用户，这一驾驶模式也符合他们的习惯。

座舱带来扑面的新奢运动风，未来豪华感的形容就象跳进我脑海中一般。真皮的多功能方向盘尺寸适度，左右的按键区触感灵敏，BRABUS专属LOGO在夜间还会发光。抬头可见的9.2英寸仪表，视觉尺寸不大，信息齐全，配合全系标配的10英寸全彩HUD，驾驶信息与安全都照顾到了。中置的12.8英寸中控大屏，有着12GB运存和128内存，堪比市面大多数手机的配置。智能人机交互系统是与精灵#1相同的“smart 灵感星球”，为精灵#3专门契合设计了猎豹形象的精灵助手，有着40个形象动作与6个专属动作，活灵活现。

精灵#3 搭载高通骁龙8155智能座舱芯片， 支持连续对话、可见即可说、可见即可点、语义打断 、延时退出等功能。能通过声源定位区分主副驾，智能判别指令后进行精准操作。8 核CPU处理器、105K DMIPS高算力，平均1.09秒即可打开车载 APP，标题的聪明就源自这里。至于Beats 13扬声器音响、64色双区氛围灯、智能香氛系统、手机无线充电、扶手箱出风口在我看来都是设计师聪明的表现，他真的懂年轻人的喜好，这些配置没有一样不让人喜欢。

真正让我热血的是驾驶。对的，从Drive mode 弹射模式开始，只会出现在sport与BRABUS这两种驾驶模式中。踩住制动踏板的同时开始踩油门。松开制动踏板的一刹那，0.09秒间实现从原地静止到起步瞬间的提速，428匹、500牛米带来的瞬间加速感真的很上头，零百加速仅3.6秒。肯定有人说了，纯电车型直线加速上头并不值得吹棒，但你不要忽视他的氛

围感。独有的发动机声浪模拟，很真实，配合着音响效果在你耳边营造，氛围灯的律动也在同时围绕，有点游戏般的感受。

运动型底盘的调校在激情冲刺和山路过弯时感觉非常好，侧向的支撑性让你觉得油门就应该踩到底才对。日常驾驶上这个前麦弗逊式与后五连杆的调校就有点跳了。能感受工程师们在尽可能往舒适上靠，可舒适与运动真的是背道而驰的选项，哪一边多一点都会影响到另一边的感受。所以精灵#3还是选择了纯粹、灵动的驾驶感受，在舒适性上做了些许的让步。

首先，smart精灵#3 BRABUS性能版搭载了双电机智能四驱系统，最大功率达到315kW，起步加速迅猛。尤其在弹射模式下，零百加速仅需3.6秒，这仅比法拉利488慢0.6秒！而且，在赛道上，这款车在高速行驶和急速转弯时都表现出了卓越的稳定性和操控性。这还要归功于smart调校团队和梅赛德斯-奔驰专家团队联合打造的底盘，可以保证其在各种路况下的极佳驾驶体验。前后麦弗逊和多连杆悬架系统配合宽幅高性能轮胎，不仅提升了操控感，还增加了驾驶的舒适性。

极致性能之外，smart精灵#3 BRABUS性能版还拥有不容忽视的高颜值。这款车是由smart与BRABUS联手打造的车型，融合了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为之赋予的新奢风范和BRABUS专属设计元素，线条流畅、前脸简洁而充满力量感，特别是红色缝线的运用和独特的车标，让人一眼就能识别出它的与众不同。

内饰方面，极简的T型座舱设计，配合考究的高端材质与精湛的工艺，营造出一种既豪华又运动的驾驶环境。行业首创的座椅铆钉设计和车窗设计彩蛋等个性化设计元素，不仅提升了车辆的视觉美感，还增添了不少趣味性和独特性。而灵感源自赛车风格的一体式环抱轿跑座椅，则以其出色的支撑性和包裹感，让驾驶者仿佛置身于赛车之中。

汽车设计不仅关乎功能性，更是一种艺术表达。流线型的车身、和谐的色彩搭配、精致的内饰都能够激发人们的审美情感。当人们在驾驶或乘坐一辆设计优美的汽车时，会感受到一种美的享受，这种审美体验本身就是一种情绪价值的体现。

奔驰的设计师团队通过不断创新，使smart精灵#3 25周年星空纪念版，以粒子白为主色调，搭配红色高光细节点缀，以及专属车顶设计和运动车身风格，拥有令人过目不忘的运动氛围，成为移动的艺术品，为人们的生活增添了情感的色彩。

第四，独有的氛围营造，可以给用户带来新鲜的浪漫感。

通过多感官的体验设计，汽车不仅能够成为从A点到B点的移动工具，更能够成为带给用户浪漫感受的移动空间。

smart精灵#3 25周年星空纪念版的内饰设计，以清透雅致的星云白为配色主题，空调出风口以及座椅、方向盘、门板缝线等细节处，则以更具视觉冲击的红色作为跳色点缀。整体呈现出，与#3一致的运动风格。

而以漫天星光和“灵感之环”为视觉核心的锐熠星光天幕，不仅支持64种颜色和亮度调节，还可与车内31处氛围灯单独调节，为用户营造了一个舒适、浪漫的车内环境，提升用户的驾驶乐趣，从而满足他们的情绪价值需求。

第五，玩得快乐的前提是安全，smart可以让用户开得放心。

无论汽车如何玩具化，安全始终是设计的首要原则。厂商必须在保证车辆安全标准的基础上，进行创新设计，确保车辆在提供乐趣的同时，不会牺牲乘员的安全。

因此，smart精灵#3 25周年星空纪念版延续smart精灵#3中欧“双五星”安全认证车型的基因，在安全层面下足了功夫，一方面提供充足的被动安全防护，一方面提升主动安全配置，从而能够降低事故发生时对乘员造成伤害的可能性，给予驾驶者和乘客更多的安全感。

第六，智能为玩乐加码，让用户用车更愉快。

随着经济的发展和科技的进步，汽车已经从最初的代步工具演变成了多功能的娱乐平台。消费者对汽车的要求不再局限于基本的交通功能，更加注重驾驶体验、智能互联等方面的个性化需求。

所以，smart精灵#3 25周年星空纪念版同样秉承着品牌“智能且温情”的科技理念，为车辆搭载了更加个性新潮的智能交互系统和更加实用的智能驾驶辅助系统，意图为用户打造更具用车乐趣的未来。

第七，超越汽车性能的掌控感，让用户收获玩车最原始的乐趣。

汽车的性能，如加速度和操控稳定性等，直接影响着驾驶者的体验。一辆性能卓越的汽车能够让驾驶者在驾驶过程中感受到速度的激情和掌控的乐趣。这种掌控感和速度感能够激发人们的自信和冒险精神，从而提供积极的情绪价值。

smart精灵#3 25周年星空纪念版是基于Premium版本打造的后驱车型，并且充分汲取了BRABUS性能版的运动风格及设计元素，所以，它的性能优势主要表现在弯道和紧急变道中，这正是容易给用户带来驾驶乐趣的地方。

另外，在我看来，smart精灵#3的座舱设计是处处彰显用心、能够激发用户驾驶欲望的。具体表现在三个方面：

首先，整体设计风格是运动的。

入眼便是运动风格十足的方向盘和三块屏幕，细节处点缀大气简练的T形、圆形、胶囊形等图形元素，整体呈现出时尚静谧又不失运动气息的氛围感。

其中，涡轮式空调出风口与「梅赛德斯-AMG」车型的设计如出一辙，可以让人不自觉地与之产生联想。

其次，设计细节彰显豪华科技感。

新奢风座椅铆钉、撞色缝线、可发光迎宾踏板、以及smart Logo等提升格调的小巧思，点缀在座椅、门板、头枕等位置，不经意间看见，尽显豪华车的氛围感。

除此之外，还有64色双区智能氛围灯带音乐律动功能，配合Beats金牌调音师打造的13扬声器音响系统，从视觉和听觉双重感官上刺激用户。

第三，座椅设计兼具人体工程学的舒适性。

smart精灵#3采用一体式环抱轿跑座椅设计，它可以将身体紧紧包裹，并提供有力的支撑。即便是在激烈驾驶中，也可以更好的固定身姿，从而为驾乘者带来更好的驾控体验。

所以，当你第一次坐上#3的驾驶位，便可以清晰地感受到，身体被座椅深深环抱着，就好像人与座椅融为一体似的，从多重感官刺激着你启动车辆去试一试吧。

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更smart的座舱：5次OTA、23个智能感知硬件

smart精灵#3的座舱最值得关注的便是“智能”。

smart团队认为，智能需要聚焦当代人的情绪和使用需求。所以，#3改变了思考方式，融合潮流趋势和人性需求，在让一切指令变得简单的同时，还可以为用户提供情绪价值。

亲身体验后你就会知道，smart精灵#3的人机交互是精准且有温度的。

首先，smart精灵#3搭载了行业首创的“smart灵感星球”智能人机交互系统，操作精准且支持用户共创。据说，该系统已经完成5次OTA升级。

其次，smart精灵#3配备高通骁龙 8155智能座舱芯片，7纳米制程、8核CPU处理器、105K DMIPS超高算力……则可以让用户畅快享受智能用车体验。

第三，smart精灵#3搭载了全新Avatar语音精灵助手，目前已有猎豹、赤狐、白狐、边境牧羊犬和欧洲野兔可选，可以让用户的每一次召唤，都有新鲜感。

更超越期待的是，smart精灵#3的智能驾驶辅助系统可以轻松应对“城市用车难题”，给你带来更贴心的守护。

smart精灵#3搭载的L2+级智能驾驶辅助系统smart Pilot Assist，它由23个高精度感知硬件组成，可以实现23项智能驾驶辅助功能，不仅能够主动为用户安全提供保障，还可以帮助用户有效地解决城市出行交通难题。

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更smart的驾控：3.6秒破百、800V超充

如果说，有人在意9个车身颜色里有没有自己的最爱；有人推崇64色双区智能氛围灯+13扬声器带来的视听享受；有人更在意23个高精度感知硬件组成的L2+级智能驾驶辅助系统。

那么，我更喜欢的则是3.6秒破百的强加速、历经3个阶段5轮调校而定的运动型底盘调校、以及0.4秒内完成精准变换的双电机智能四驱系统、以及800V超级快充，为#3塑造的综合素质。

要知道，在燃油车时代，车子比拼“快”；而在电动车时代，因为加速都很快，真正的玩家更在意车辆的综合素质。

而强劲动力、四驱系统、50:50 前后轴荷比、超低重心、四轮四角、梯形底盘布局、运动型底盘调教……所有能够影响驾驶乐趣的元素，都在smart精灵#3上得到了很好的安排。

在这座城市当中驾车其实是很有意思的一件事，尤其是对于外地人来说，如果没有导航，总会在路口碰到惊喜，甚至有时候驾驶一台大车，都会在一些路段不知所措，此时便会在脑海中想到这样一个品牌，smart。

没错，这个以小车著称的个性品牌，灵活便是产品的主打特点，尽管现在的精灵#3变大了，但是这样的特性并没有消失，开着这台车穿梭在山城的大街小巷当中，似乎会让人觉得有些不同，可能是其灵活的驾控，可能是其更smart一点的智能，总会让驾驶者的脸上会心一笑。

当smart遇上重庆，很难将其称之为一次简单的试驾，更像是打开了一种全新的生活方式。

汽车品牌？更像是生活方式

我们之前都会说不同的汽车品牌有着不同的性格，这是一个不争的事实，这也是各个品牌之间最大的差异化特征。

燃油车时代的smart玩的就是灵活、个性，我们看到了很多改装案例，有针对外观个性化的，甚至也有换上AT胎去越野的，总之就是完全发挥“大玩具”的特性，各个场合、各个场景、各类人群、各种玩法。

到了电动时代，smart虽然变大了、变得不那么纯粹，但是依托电动化、电气化技术，也给出了很多新的体验。 一些设计上的小巧思，再加上低重心带来的驾控乐趣，以及电动化之下更强的动力表现。

时代在变化，但是smart的玩乐属性一直延续下来，车辆有着自己的特点，同样消费者用车的环境也不尽相同。尤其是国内市场幅员辽阔，每个城市都有着不同的特点，以前面提到的山城重庆，被大家戏称为魔幻3D城市，这个时候，一款开起来灵活有趣的车便会与这个市场找到灵魂互通。

这也是smart来到重庆的一个原因，同时这也是smart在地化营销的首次落地，很多时候，我们会发现，潮流文化、历史人文、城市气质这三点会有很强的融合，此时引入一款产品，若想获得更多的共鸣，是单纯的产品介绍？还是让其融入到人文生活中？答案其实显而易见。

不管是smart精灵#1还是smart精灵#3，两款小车在驾控、运动、品质、智能及安全等相关领域的特点来到重庆就像是来到了一个“综合实验场地”，复杂的路况、连绵起伏的道路、蜿蜒曲折的山路让这两款产品的优势得到了更加充分的展示。

与此同时，smart还在重庆带来了一台25周年特别版车型，要知道这可是smart的传统优势项目，这次的特别版又会特别在哪里？

做特别版？smart的拿手项目

smart生来属于小众人群，不管是燃油车时代的fortwo，还是到现在电动化的精灵，小众人群的需求有特点、有个性，恰好对于smart来说，能够通过自身的产品去满足这些需求，同时，smart的品牌理念也与这类人群不谋而合，这是一个双向奔赴的选择。

在这样的背景下，smart向市场当中推出了多款特别版车型，自问世以来已经有了超过50款，正好借着25周年这样一个契机，以全新smart精灵#3 25周年星空纪念版，作为品牌周年庆的收尾。

为什么说smart擅长这种特别版车型？其实从过往的一些产品上面就能看出端倪，比如说时尚潮流的动向基本上都被smart拿捏，谁走在潮流的浪尖，smart就会出现联名版车型，在略显无聊的汽车市场带来一丝惊喜与活力。

再加上对于细节与质感的把控，这都是smart的强项，甚至是现在电气化设备的加入，就连车机的UI设计都会融入一些小的巧思，来挑动使用者神经，在日常用车当中增添一些趣味性。

回到这台smart精灵#3 25周年星空纪念版，还记得发布会场上一句“迈巴赫有的它也有”，让台下众人为此欢呼，这台特别版车型其实可以看作是smart 精灵#3 Premium后驱版汲取了BRABUS性能版与梅赛德斯最前沿设计元素的集合。

以粒子白为主色调搭配红色高光细节点缀，以及专属车顶设计和运动车身风格，进一步强化了新奢运动格调；作为同级唯一越级配置，纪念版车型的锐熠星光天幕可以用64种颜色烘托璀璨“星空”，还可与由58颗LED自带独立控制芯片，且支持多种主题模式的64色棋盘矩阵流水氛围灯单独调节。在这些配置与新特性的加持下，smart精灵#3进一步强化了自身的轻奢属性。

细分市场，国内车市的新增长点

不管是油车还是电车，国内市场的快速发展都让其以更快的速度进入到同质化的漩涡，在这样的背景下，越来越多的车企将目光投向了细分市场，毕竟这是市场新的增长点，也是少有的能够不用拼得你死我活的市场空间。

小车市场，中国很欠缺，做精致的小车的车企更是少之又少，随着市场保有量的激增，消费需求的个性化提升，精品小车的市场在中国将会迎来更好的发展，参考欧美日韩等发达汽车地区与国家，这其实是一个市场发展的必经之路。

恰好smart正是立身于此，有驾驶质感、也有品牌加持、还有智能的提升，与此同时，消费者现在比较注重的一点还有体验与交互，以及细节上的情绪调动，这恰恰都是smart的拿手好戏，在这样的背景之下，smart或将在国内迎来更好的发展机会。

虽然看起来小巧可爱，但smart精灵#3是至今为止smart家族尺寸最大的车型，同样也带来了更为出色的乘坐和储物空间表现。而且smart精灵#3全系主副驾驶都提供了电动调节功能，表面采用了大面积真皮包覆，保证了乘坐舒适性。

smart精灵#3的座舱设计有很浓厚的奔驰风格，无论是中控台造型、还是各种细节装饰，都有奔驰的影子在里边，采用T型的中控台布局设计，视觉效果相当规整。同时悬浮式大屏、三辐式多功能方向盘以及无框车门这些元素，在精灵#3上也没有缺席。

开启智能香氛系统后，驾驶全程都有淡淡的香气萦绕身边，提升驾驶沉浸感，如果检测到驾驶者进入疲劳状态，香氛系统还会自动释放提神醒脑的香气类型，提高行驶安全系数。虽说9.2英寸的细长型液晶仪表面积不大，不过基本行驶信息、驾驶模式、多媒体等资讯一应俱全，此外上方还有10英寸HUD抬头显示，所以用起来还是挺方便的。

“你好，smart”可谓是人机沟通的绝佳桥梁，直呼唤醒词即可开启智能语音助手，在实现设置导航、空调温度调节、开闭车窗等功能之余，smart精灵#3还有连续对话语音操作的能力。不过在实际体验中，感觉语音助手响应速度还有提升空间，后期可以通过OTA更新进行升级。

后驱也有驾驶乐趣

驾驶smart精灵#3游走于繁华的广州城是相当轻松惬意，尽管试驾车是后驱单电机车型，动力性能与Pulse和BRABUS性能版有差距，但也有不错的加速轻快感。

在实际驾驶中，smart精灵#3轻快、无迟滞的加速，比开汽油车更爽。同时它的动力释放比较线性，体现出比较成熟的调校功力，至少是能够让驾驶者放心且可控的。另外，需要超车时，深踩电门动力随叫随到，日常开标准模式足够了。不过刹车踏板需要适应，前段软后段硬，每一次刹车的时候都很容易让全车乘客产生点头，要是制动力输出再线性一些就更好了。

smart精灵#3的底盘是鲜明的舒适取向，迎合了大多数国内用户的喜好。软中带韧的调校能将小碎石过滤掉，面对像减速带这种大冲击时，悬架过滤颠簸的能力也很充分。不过高速过弯时车内会有一定侧倾，加上中规中矩的转向表现，它的定位更像一款买菜车。

另外，smart精灵#3搭载了smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，配备多达23个高精度感知硬件，在常规L2级辅助驾驶系统基础上，多出了自动变道辅助、自动泊车、遥控泊车等功能。汽车安全配置方面，smart精灵#1表现很齐全。

买车君也体验了smart精灵#3的L2级辅助驾驶系统，控制车辆的动作比较平顺和柔和，试驾车在纠正反向盘和加减速过程都像一个老司机一样开车，整套系统给人的感觉相当成熟，同时也能有效降低长途开车的驾驶疲劳度。

结语：

总的来说，smart精灵#3的产品力还是比较扎实的，无论是古灵精怪的个性造型设计，还是兼顾了驾驶乐趣和乘坐舒适性的动态表现，以及丰富且好玩的智能配置，smart精灵#3都是当下电动车市场中与众不同的一个。不论你是颜值控、细节控，还是性能控，相信全新smart精灵#3都是一台由外至内，全面满足你心之所向的产品。（文|余）