奥迪RS7在方向盘的右侧还有一个RS MODE按键，按下这个按键可以快速的切换到事先设置好的两种自定义的运动模式，同时按下这个按键之后全液晶仪表会显示为RunWay的飞机跑道信息模式同时HUD的抬头显示也会变成RS专属的显示模式营造出非常有激情的驾驶氛围。在中控屏车辆的一个菜单里面会有一个RS的监视器它会显示一些与性能相关的一些参数信息，比如发动机温度，变速箱油，还有制动盘以及差速器等等一些车辆的状态。同时也会显示加速表的最大值等一些信息。

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倍速

奥迪RS7提供了自动、节能、舒适、动态四种驾驶模式，在舒适模式下，车辆的方向盘非常轻盈，动力输出非常平顺，变挡和换挡都非常及时，加上空气悬架出色的滤震，整体乘坐非常舒适。运动模式下车辆的动力输出更加强劲，转向手感会变的更沉，同时V8发动机带来的嘶吼声很让人兴奋。

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倍速

奥迪RS7有两种RS模式可以通过方向盘上RS MODE的按键来进行切换，在最炸裂的模式下它的百公里加速时间是3.6s，并且仪表盘也会发生变化，搭配上车辆的轰鸣声会感觉非常快乐。在舒适模式下你就不会听到暴躁的声浪了，而且48V轻混介入会让你觉得它的动力衔接很绵密和平顺。

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倍速

奥迪RS7在方向盘上设有RS MODE的RS1和RS2选项，将RS1设定为最运动、RS2设定为最舒适模式，在RS2模式下山路中驾驶时，动力表现非常柔顺，油门踏板的行程会变得很长，但在需要动力的情况下，动力输出也很直接。将模式切换为 RS1时，发动机的动力输出会灵敏很多，1/4的油门踏板行程就能输出很强的动力，同时变速箱也变得很灵敏，但即便在该模式，悬架也是同级别车型中最软的。

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倍速

奥迪RS7在舒适模式下表现的比较温顺，除了底盘变软之外，它的发动机出力状况也会来的更温顺一些，变速箱的反应也会来的稍微滞后一点点，同时整车的NVH表现也很不错。

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倍速

奥迪RS7在经济模式下悬架和油门的响应和平台的A7没有太大区别，悬架的韧性不会特别强。在运动模式下V8发动机的声音加上灵敏的油门响应，驾驶起来会非常有感觉。

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倍速

奥迪RS7在RS2模式下动力响应非常快，悬架在降低之后会比较硬，行驶起来还是比较颠的，但是路感非常清晰。在舒适模式下底盘会变的比较柔软，排气声浪也几乎听不见了，提速的表现也非常舒服，转向手感和油门刹车脚感在舒适模式下也比较适中。

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倍速

奥迪RS7拥有四种驾驶模式，在经济和舒适模式下，油门踏板的反应会稍显慵懒，动力输出更加温和。运动模式下可以听到V8发动机特有的声浪，油门调教会变的更加灵敏，轻踩油门就能获得很强的推背感，在加速过程中降档升转速的感觉也非常明显。

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倍速