宝马7系共有四种驾驶模式可以选择，有运动模式、舒适模式、经济模式另外如果希望电脑自动控制这台车整个的状态可以放在自适应的模式上。在舒适模式上实际上还有两种选择，打开可以看到有标准和Plus，可以采用更高级别的Plus选项让这台车成为最舒适的状态。这个时候整个悬架的状态包括防倾杆的设置都会让这台车处于最适合乘坐的状态。

该车主驾座椅采用真皮材质配以菱形花纹，靠背材质较软，座垫对于腿部支撑性也很优秀，并且支持进一步延长，功能上也很丰富，支持座椅通风、加热、按摩等操作，表现优秀。

宝马7系后排老板键可以把副驾座椅一键折叠，过程虽然会比较慢但是这样会显得更加精致。座椅的角度包括屏幕的角它的踏板会随之而下来，这样后排乘坐会非常舒适。

宝马7系虽然很注重操控但是在7系上面舒适性是相当不错主要的原因是它配的悬架可以调车身高低调避震的阻尼，如果要操控的时候它能够撑得住，在这些颠簸的路段它又能够吸震这一点真的是相当不错。

宝马7系并没有调教得太过激进，毕竟作为一款行政级豪华轿车其主打的应该是长久而平稳的驾驶绝非争一时快慢。这台3.0T发动机没有涡轮增压发动机常见的顿挫感。虽然这辆车并不是主打极致的性能。3.0T六缸发动机确实可以带来源源不断的强劲动力，如果略微激情一下也是没有问题的。

宝马7系在时速60公里/小时的时候前排驾驶位的噪音为54.2dB，后排靠窗的噪音为56.8dB。80公里/小时的时候前排驾驶位的噪音为56.6dB后排靠窗的噪音为57.5dB。100公里/小时的时候前排驾驶位的噪音为57.1dB，后排靠窗的噪音为57.6dB。120公里/小时的时候前排驾驶位的噪音为58.4dB后排靠窗的噪音为58.4dB。