帕萨特在主动安全性配置方面，配备了9个安全气囊，还有并线辅助、车道保持、疲劳驾驶监测、主动刹车等一系列非常贴心的功能，无论对新手还是老司机来说都非常实用。

主动安全方面，330TSI豪华版及380TSI豪华版提供了并线辅助及主动刹车功能，而330TSI尊贵版及380TSI尊贵版在基础上又多了车道偏离预警及车道保持辅助，380TSI旗舰版也只是多了一个疲劳驾驶提示。

被动安全方面，帕萨特也加强了不少，全系标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气囊，380TSI旗舰车型还要多一个后排侧气囊及膝部气囊。而胎压监测只有380TSI旗舰版车型上是胎压显示，支持实时胎压监测，其余车型都是胎压报警功能，只有在胎压不足的情况下才会提醒。

帕萨特首次碰撞测试成绩拿到了“P”的差成绩，而在第二次碰撞测试中拿到了“G”的优秀成绩。对比两次碰撞，第二次碰撞A柱没有明显变形，车头部分吸收了大量碰撞冲击力，乘员舱内侵入不明显。车内气囊及时打开，并稳稳接住假人的头部。安全性方面的确有了明显提升。

经过中保研测试，2020款帕萨特在正面碰撞和追尾碰撞中评级为A；正面25%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验和车顶强度等试验中，车辆以64.4km/h±1km/h的速度，25%±1%的重叠率（驾驶员侧）正面撞击固定刚性避障，然后测量碰撞过程中驾驶员的损伤情况，最终获得评级为G；在车外行人安全指数一项中，2020款帕萨特获得评级为G；车辆辅助安全指数中同样获得G。