轩逸e-POWER的油门是非常贴脚的，你踩下去多少它的动力输出就会非常线性的给多少，油门往回收时它的动力会相应减少，整个油门踏板是适中贴在脚面上的。

轩逸e-POWER噪音测试方面，分别对车辆怠速、50km/h、80km/h、120km/h进行测试，在怠速状态下车内噪音为36.7分贝，中高速平均巡航噪音为61.9分贝。在急加速时车辆噪音值高达71.3分贝。

轩逸e-POWER经过十次连续制动测试，最短制动距离为39.07m，十组平均成绩为39.75m。

鬼探头测试中目标反射面积更小，留给系统的反应时间的情况下轩逸e-POWER在鬼探头测试中依旧做到了时速50km可刹停的成绩。

轩逸e-POWER在面对身高1.2米静止儿童假人测试能够做到60km/h刹停，此外车辆在面对假人时制动力度更强，展现出对生命应有的谨慎和敬畏。

消逝前车测试中用工作车挡住前方视线，然后工作车突然闪避看AEB面对静止障碍车的可刹停速度，轩逸e-POWER在消逝前车测试中只做到了时速30km可刹停的及格成绩。

在静止假车测试中，轩逸e-POWER可以做到时速70km可刹停，在时速80km的测试中轩逸也能做到大幅减速以降低碰撞损失。

高速油耗测试中，轩逸e-POWER总共行驶159.3km，共计用时两个小时，平均车速79.7km/h，最后加入8.01L升汽油，经过计算车辆在高速路况下平均油耗为百公里5.03L。

轩逸e-POWER城市油耗测试方面，驾驶模式以及动能回收模式均选择标准或舒适，空调调至24度自动，并全程开启，将车辆加至满油开始测试，测试路段为城市早高峰，158km的全程平均速度仅为33km/h，车辆最终油耗为4.89L/100km。

轩逸e-POWER在松开油门时会减速并进行能量回收，将多余的能量进行储备，从而降低能耗，此外电池还支持快充快放功能，它的充放电功率要比一般储存型电池高15倍左右。