传祺GS8搭载14.6英寸中控屏，整个尺寸放在燃油车内算是非常大的规格了，内部搭载了ADiGO 4.0智能物联系统，功能性上都是毋庸置疑的，包括在线音乐、在线地图、OTA升级都是可以支持的，可以实时保持车机系统的更新，而且使用起来顺滑程度也非常不错。

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传祺GS8车机系统方面，界面做的很简洁大方，不过在点开一些大应用进入时反应会稍微慢一点，但是进入之后再点反应就会很快了。整体使用上有一些瑕疵，如果能够后期优化一下会更好。

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传祺GS8搭载14.6英寸悬浮式中控屏，内部集成了ADiGO最新的4.0系统，操作起来是非常方便的，整套系统和电动车系统是完全一致的，而且里面的功能是非常丰富的，包括行车记录仪、全景影像、智能感知。

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传祺GS8搭载14.6英寸中控屏，内置ADiGO智能系统，相比之前的系统要速度稍微要快一点，不过反应速度还有提升的空间。值得注意的是燃油版上面比较亮眼的配置，影子车手双擎版本是没有搭载的。

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全新GS8基本上车内所有功能都集成在了大屏上，内置了ADiGO 4.0系统，在显示精度、流畅度、功能丰富度层面都是很不错的。唯一诟病的是车辆并没有CarPlay功能。

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传祺GS8搭载14.6英寸中控屏，视觉上看过去很有立体感、科技风格，车机内置的是ADICO 4.0的系统，包括车机网联、OTA、导航娱乐都是有的，整个界面还是比较顺滑丝滑的感觉，车辆可拖动状态下还是非常跟手的。同时左侧一些非常常用的菜单会清晰罗列其中，左下角是主页以及各个APP快捷打开方式。同时车机系统的一些驾驶模式，包括EV模式和驾驶辅助设定都在左下角的一级菜单中，点进去以后就可以显示了。另外车辆还有AR-HUD显示，在驾驶中是非常好用的。

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传祺GS8搭载的14.6英寸中控屏并不让人觉得陌生，集成了绝大部分功能，实际操作时非常顺手，也很人性化，像空调按钮就集成在主界面下方，不用通过二级页面去设置，这点比起合资品牌真的好用很多。中控屏的UI设计也越来越成熟，也很美观，很有自己的特点，但缺点在于不太跟手，实际操作时会有一点延时，特别是在开车时，打开导航或者一些娱乐功能时，总会感觉慢半拍。

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传祺GS8搭载ADiGo系统是由传祺和腾讯联合研发，主界面下拉后支持不同场景的模式切换。中控屏主页面的左侧是菜单栏，主要包括出行地图、音乐媒体、电台、蓝牙电话等功能，最下方的加号还支持自定义功能；右侧则是车辆自身信息、导航等功能。常用功能页面应用不支持长按调整顺序。左下角第三个按钮则是车辆模式及辅助驾驶功能页面，并且还支持编辑自定义调整顺序。多媒体系统还支持“你好小祺”唤醒，并且可以90s连续识别，还可以自定义唤醒词，分区语音侦测也非常方便。主页面右上方的小图标也支持应用激活，操作比较简便。

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传祺GS8搭载的ADiGO系统具有智能感知功能，车内的红外摄像头和光学摄像头会实时监测驾驶员的状态并进行提醒，并且还能通过手势切歌。HUD的分辨率很高，除了基本的车辆信息，还能提供一些实时的动画去提示驾驶员。14.6英寸的中控大屏画面很清楚，滑动起来也很跟手。360°全景影像的分辨率很不错，大屏能看得很清楚，并且还有透明底盘功能，能通过前后左右四个摄像头来记录车底的画面。影子车手功能是一个很高级的驾驶辅助系统，会通过车身传感器采集到的数据进行综合处理，能够微调驾驶员的驾驶逻辑。

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