在干驾组合弯比赛中，1.4T高尔夫直线尾速达118km/h，表现中规中矩。回头弯前重刹制动效果不错，给予了驾驶员入弯信心，但随着车身切入弯心，悬挂在弯道中没有任何阻尼形成，车身重心极度向一侧偏移。加速至100km/h，车身重心极度向弯道外侧倾斜，只能在弯中减速，以免冲出弯道，最终弯道成绩仅17.19秒；思域具有同级优秀的宽轮距与细腻的循迹刹车和清晰的脚感，很快就找到了最佳出弯开油点，最终弯道通过成绩为15.93秒，轻松获胜。

视频播放出错了

00:00

02:04

倍速

在零百加速比赛中，由于新能源车型的特性，名爵6新能源在这一环节中具有很大优势，起步阶段就能迸发出最大扭矩，这也是思域等其他车型无法企及的地方。

在百公里加速比拼的环节中，无疑新能源车型是占有很大优势的，但是名爵6燃油版的表现也是非常的抢眼，5.9秒的加速成绩要比思域更快，并且名爵6的7速双离合变速箱的换挡响应和效率要比思域的CVT更及时，运动感也要更强。

思域的动力表现其实在同级别车型中算是T1阶段的存在，匹配的CVT变速箱考虑到了成本以及车型的定位主要还是家用，着重于顺滑的日常驾驶体验。而雷凌和轩逸本身的定位就是家用买菜车，着重在日常驾驶的平顺性以及经济性，采用小排量发动机或自然吸气发动机+CVT的组合在这一加速环节的比赛中并不具备优势。