腾势N7 控制系统最新摘要
- 腾势N7上市_前脸_控制系统全新腾势N7搭载了云辇-A智能空气车身控制系统,单腔空悬经过一串减速带,得益于双激光雷达和双摄像头组成的预瞄系统,能够实时检测路面凹凸情况,进而系统调节云辇系统,提升车内驾乘人员舒适性,这项功能尤其在时速15km/h-20km/h时,效果会比较明显,具体情况会随驾驶习惯和车速变化而呈现差异。 查看详情>>
- 腾势N7动力_充电_控制系统除此之外,这款车的智能底盘也实现了进化,搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬,与路面的适配性更强。在低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面,或是高速过弯道等多种路况下,悬架可以主动调节软硬,满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。 查看详情>>
- 腾势N7控制系统_着车_口碑更重要的是,新车还搭载的iCVC-智能矢量控制系统,在车辆过弯时该系统可通过前馈+反馈控制,融合控制制动、驱动、悬架系统,主动改变车辆过弯特性,并在保证驾驶安全的基础上,降低ESP(车身电子稳定系统)介入频率,从而改变过弯性能,实现更小的转向角度,提升整车操控极限。 查看详情>>
- 腾势N7泊车_控制系统不仅如此,在比亚迪云辇技术的支撑下,全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因,搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬,与路面的适配性更强,结合路面预览功能的深度融合,满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。 查看详情>>
- 腾势N7雷达_控制系统_上市除此之外,在看不见的地方,新款腾势N7也在默默发力。比如说搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为了双腔空悬,结合路面预览功能的深度融合,使得舒适、操控、安全等多维度都得到进一步提升。 查看详情>>
- 腾势N7升级_电机_控制系统另外,作为一款猎跑纯电SUV,在驾驶操控性能方面,腾势N7还配备有云辇智能空气车身控制系统和CCT舒适控制技术,以提升乘车舒适性,避免乘客晕车。iCVC智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统则能让驾驶更具乐趣,让漂移更简单。 查看详情>>
- 腾势N7控制系统_底盘_上市全新腾势N7在智能、舒适、豪华等方面的全面提升,构建了三大豪华的舒享体验。其一,智能化豪华,以“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统为核心,辅以33个行泊一体融合传感器,实现全场景驾驶辅助,且未来还将通过OTA升级窄道通行功能,持续提升智能驾驶水平。其二,舒适性豪华,云辇-A智能空气车身控制系统(双腔)、5D云感人体工学座椅等创新科技,确保了车内空间的极致舒适。其三,感官豪华,真木真铝真Nappa材质与帝瓦雷音响的运用,打造出视觉、听觉、触觉的全方位豪华享受。 查看详情>>
- 腾势N7前脸_控制系统_电机全新腾势N7不仅在外观设计上迎来多项变化,全面升级的还有最核心的“智电五双”五大核心产品力,包括云辇-A智能空气车身控制系统(双腔)、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱,上述五个“双”保障了用户的全场景用车需求,其中它们分别兼具了以下亮点: 查看详情>>
- 腾势N7上市_控制系统_座椅加热价格虽然降了,但配置方面不降反升,全新腾势N7豪华再进化。在e平台3.0的基础上,基于璇玑构架打造,全域800V+双枪快充,云辇-A的智能空气车身控制系统也升级为双腔空悬。加上双激光雷达和天神之眼的算法进化,腾势N7已经补全了所有短板,堪称纯电技术之集大成者。 查看详情>>
- 腾势N7上市_控制系统_雷达首先是双腔空簧的云辇-A智能空气车身控制系统。系统由之前的单腔空簧升级为双腔空簧,好处显而易见——可实现整车悬挂阻尼、刚度、高度调节,适应绝大部分路况行驶,在过滤颠簸、抑制抛跳、过弯支撑性、通过性等方面都可以做到同步提升。 查看详情>>
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