腾势N7 充电最新摘要
- 腾势N7车身_充电高效电能,解决行业痛点。所有腾势N7新增超低温启动、末端快充技术。超低温启动可使车辆实现至低-38℃冷启动,并依托智能脉冲自加热技术,支持整车最快1分钟快速升温,大幅优化低温环境充电时间,实现全天候全场景高效补能;末端快充技术可提升高压末端充电电流,使车辆80%-100%充电时间缩短12min,把快交给充电,把慢留给生活,让家人享受不间断的欢乐时光。 查看详情>>
- 腾势N7导航_空间_充电腾势N7的三电系统也得到了升级,新增的超低温启动能够实现车辆在零下38℃的环境下冷启动,而且还可以通过智能脉冲自加热技术令汽车在1分钟内升温,从而优化低温环境下汽车的补能速度。另一项新增功能末端快充技术则可以大幅压缩涓流充电时间,将80%-100%充电时间缩短到12分钟。 查看详情>>
- 腾势N7车身_充电高效电能,解决行业痛点。所有腾势N7新增超低温启动、末端快充技术。超低温启动可使车辆实现至低-38℃冷启动,并依托智能脉冲自加热技术,支持整车最快1分钟快速升温,大幅优化低温环境充电时间,实现全天候全场景高效补能;末端快充技术可提升高压末端充电电流,使车辆80%-100%充电时间缩短12min,把快交给充电,把慢留给生活,让家人享受不间断的欢乐时光。 查看详情>>
- 腾势N7车身_充电高效电能,解决行业痛点。所有腾势N7新增超低温启动、末端快充技术。超低温启动可使车辆实现至低-38℃冷启动,并依托智能脉冲自加热技术,支持整车最快1分钟快速升温,大幅优化低温环境充电时间,实现全天候全场景高效补能;末端快充技术可提升高压末端充电电流,使车辆80%-100%充电时间缩短12min,把快交给充电,把慢留给生活,让家人享受不间断的欢乐时光。 查看详情>>
- 腾势N7速度_充电从上图可见,腾势N7的数字化创新得分最高,交互创新得分次之,座舱环境创新稍弱一些。结合我们列出的创新项来看,腾势N7的创新功能聚焦多人出行的便利性,以及在手机车上充电等高频刚需场景。需要说明的是,腾势N7共计16个创新项中,单项得分3-4分的有11个,也就是多数创新项在在惊喜度、实用性和独创性三维度上,或多或少表现的还不够完美。下面我们围绕用车旅程,为大家梳理各场景下腾势N7的创新表现。 查看详情>>
- 腾势N7充电_配置_电机首先外观,新车前脸两条龙须取消之后,前脸设计风格简洁了很多,分体式的大灯以及灯下方是一个“C”字型的设计,车长是4860mm,轴距是2940mm定位于纯电中型SUV,来到充电口续航分为550km、702km和630km,这辆车最值得津津乐道的就是可以同时插两个快充,如果充电桩不紧缺的情况下,充电速度会快上很多,26分钟补能10-80,十五分钟补能350km,在当下800V充电平台还没有完全普及的情况下,这样的设计是一个不错的过渡。 查看详情>>
- 腾势N7升级_充电新版车型在动力系统上继承了老款的设计,拥有390千瓦的电机总功率和670牛顿米的峰扭转力。尽管如此,新车型在电池热管理系统上进行了显著改进,采用了更高效的直接液体冷却技术,并引入了高压快速充电功能。这些升级不仅增强了车辆的使用安全性,还有助于减少充电等待时间,从而改善了整体的用户体验。 查看详情>>
- 腾势N7多功能方向盘_电机_充电另外,腾势还有一个王炸技术——双枪超充,有效缓解充电焦虑。通过官方给出的数据来看,全新腾势N7双枪充电最大功率230kW,双枪充电15分钟最高补电里程达350km,相当于4分钟补电100km,在同级别车型中非常优秀。 查看详情>>
- 腾势N7四驱_充电双枪超充的优势不仅仅是“双管齐下”,它还有不挑桩不挑环境的特性,相比苦苦寻找800V超充站,双枪超充可以在普及度更好的普通400V快充桩上实现更快的充电速度,整车左右两个快充口可单独也可同时充电,在不改变充电桩原有的硬件基础上,可将普通快充桩升级为“超级快充”,实用性更强,大幅缩短补能时间,高效补能让长途出游更松弛,解决充电焦虑的痛点,双枪充电最大功率230kW,双枪充电15分钟最高补电里程达350km,4分钟补电100km,相比特斯拉的一小时快充,无疑更具诱惑力。如此一来,即便是有续航焦虑的高速长途出行,在服务区喝杯咖啡的时间就能补能几百公里,高效补能真正做到了”0“续航焦虑。 查看详情>>
- 腾势N7充电_四驱在行业内,腾势是为数不多采用双枪超充解决方案的新能源品牌。在800V高压平台架构以及双枪超充技术的加持下,让全新腾势N7将普通快充桩升级成为了“超级快充桩”。通过官方给出的数据来看,新车双枪充电最大功率230kW,双枪充电15分钟最高补电里程达350km,相当于4分钟补电100km。 查看详情>>
相关摘要