哈弗H6S 动力最新摘要
- 哈弗H6S头灯_内饰_动力在动力性能方面,哈弗H6S提供了1.5TDHT混动和2.0T燃油两套动力总成,其中混动版车型百公里综合油耗仅4.7L,显示出良好的燃油经济性。但是,有车主反映,混动逻辑标定还不够完善,在未显示“EV”图标的情况下,松加速踏板可能会出现瞬时油耗不降,转速也不降的情况,影响驾驶体验。 查看详情>>
- 哈弗H6S车身_动力_配置动力上,哈弗H6S搭载了2.0T发动机,最大功率达到155kW,最大扭矩为325N·m。这样的动力参数,确保了无论是在城市还是高速公路上,它都能为驾驶者提供稳定且充沛的动力输出。此外,多种驾驶模式的选择也让驾驶者可以根据不同的路况和心情灵活切换,享受更加个性化的驾驶体验。 查看详情>>
- 哈弗H6S前脸_车尾_动力动力单元部分,此次申报的新车搭载了一台代号为GW4G15M的1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率110KW(150Ps),最大扭矩218N.m。(该动力单元与现款在售哈弗H6国潮版保持一致) 查看详情>>
- 哈弗H6S动力_车身_车速起步低速时,哈弗H6S配备的赛道模式+真·声浪系统,可让你在6.8s实现零百加速,并通过激情澎湃的声浪,瞬间点燃你的驾驶激情;而在提速时,哈弗H6S燃油版搭载的2.0T+7DCT动力总成,最大功率155kW,最大扭矩325N·m的优异动力数据开始展露强大实力,1500转可迸发峰值扭矩输出,超车时给你充足动力支持,毫不拖泥带水,而在高速行驶时,哈弗H6S的动力依然随叫随到,任你肆意驰骋。 查看详情>>
- 哈弗H6S马力_动力_转向系统本次试驾车型为哈弗H6S的1.5T混动版车型,不过通过试驾了解到,这款车型在驾乘表现上依旧是偏向于传统的家用车风格,其最大功率为243马力的动力输出并不能让你感觉到明显的动力澎湃感,主要表现出来的还是混动状态下的静谧舒适以及动力的换挡平顺,在动力转换和变速箱换挡的时候,你不会感觉到车辆有明显的不适感。 查看详情>>
- 哈弗H6S底盘_动力_视野此外,哈弗H6S搭载的2.0T+7DCT动力组合,拥有155kW最大功率、325N·m峰值扭矩的动力数据,可让你在1500转的时候便体验到峰值扭矩的强大输出,瞬时提速表现十分可观,憋了一个冬天之后,也是时候出去尽情撒撒欢;此外哈弗H6S在赛道模式下,可实现6.8s破百,与之相关联的真·声浪系统带来的激情澎湃声浪,可以分分钟激发你的肾上腺素,至于全系标配的弹射起步,还可让你享受起步即领先的快感,以更加热情的姿态迎接春天的到来。 查看详情>>
- 哈弗H6S动力_起步_配置哈弗H6S不单单有一个运动感十足的外观,更是有着一颗性能十足的“大心脏”。动力方面,哈弗H6S燃油版搭载了2.0T的GDIT涡轮增压发动机,并且匹配了一套7DCT双离合变速器,其大功率为155kW,可以迸发出325N·m的峰值扭矩。基于这样的一套动力配置,这款车零百加速仅需6.8秒,其动力配置不仅仅可以满足于日常通勤,更是可以与一众知名的性能小钢炮来上一场赛道对决。 查看详情>>
- 哈弗H6S动力_雪地模式这款燃油版哈弗H6S有7种驾驶模式,在标准模、经济式下,双离合变速器日常使用没有什么挫顿感,动力在中低转速就能够释放出来,不需要停顿等待,就算是拥堵路况下,动力输出也平稳连贯。运动模式下,哈弗H6S的动力会有所提升,油门更灵敏、离合也更精确,平顺感和动力体验都很不错。 查看详情>>
- 哈弗H6S座椅_后排_动力既然H6S损失了一些后备厢实用性,那自然要在别的产品力上找回来,而且大家愿意选择跨界SUV,那肯定是更关注空间以外的产品力,而H6S则是在动力层面下了功夫。H6S燃油版车型采用与第三代H6相同的2.0T+7挡湿式双离合变速箱,其发动机最大功率为211马力(155kW),最大扭矩为325N·m,整车可实现6.8秒破百;而H6S混动版车型采用油电混合的动力总成,由于其并非插电混动,自然也不支持上绿牌,其采用1.5T发动机,同时匹配前置电机+2挡DHT变速箱,其系统最大功率为179kW,最大扭矩为530N·m,其百公里油耗为4.9L。 查看详情>>
- 哈弗H6S座椅_后排_动力既然H6S损失了一些后备厢实用性,那自然要在别的产品力上找回来,而且大家愿意选择跨界SUV,那肯定是更关注空间以外的产品力,而H6S则是在动力层面下了功夫。H6S燃油版车型采用与第三代H6相同的2.0T+7挡湿式双离合变速箱,其发动机最大功率为211马力(155kW),最大扭矩为325N·m,整车可实现6.8秒破百;而H6S混动版车型采用油电混合的动力总成,由于其并非插电混动,自然也不支持上绿牌,其采用1.5T发动机,同时匹配前置电机+2挡DHT变速箱,其系统最大功率为179kW,最大扭矩为530N·m,其百公里油耗为4.9L。 查看详情>>
相关摘要