摩卡 动力最新摘要
- 摩卡车标_前门_动力动力方面,2024款摩卡Hi4采用全新的Hi4系统,即搭载1.5L涡轮增压发动机和双电机组成的插电式混合动力,发动机最大功率125kW,峰值扭矩245N·m;双电机系统综合功率为350kW,系统综合扭矩为760N·m。在CLTC工况下,2024款摩卡Hi4具有200km的纯电续航里程,并且支持快充,电量由30%充至80%仅需26分钟。 查看详情>>
- 摩卡续航里程_爬坡_动力值得一提的是,新摩卡Hi4还配置了iTVC智能扭矩矢量控制系统。这套系统是首次搭载于摩卡,能实现前后桥扭矩100:0-0:100动态分配,大幅提升操控性,高速过弯不推头、不甩尾,通过与四轮制动力协调控制,在驱动轮出现打滑时将扭矩快速转移,其对轮端扭矩的请求响应仅需10毫秒,通过调节前后轴的扭矩输出,快速将打滑轴扭矩分配至非打滑轴,降低侧滑甚至失控的风险,安全更有保障——哪怕只剩单轮有动力时仍能脱困,可应对野外碎石、交叉轴/炮弹坑、泥泞道路等极限场景。 查看详情>>
- 摩卡性能_扭矩_动力新摩卡Hi4CLTC200km纯电续航,26min快充30%-80%。此外,新摩卡Hi4城市用电、远行用油,拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式。新摩卡Hi4具有最大3.3kW对外放电功能,能满足2kW电磁炉连续使用11小时。 查看详情>>
- 摩卡动力_续航里程_雷达动力系统,新摩卡Hi4同样不遗余力。新摩卡Hi4搭载了由1.5T四缸发动机和前后双电机组成的插电式混动系统,系统综合最大功率476马力(350kW),峰值扭矩达到760牛·米,这样的动力输出不仅保证了车辆在高速行驶时的稳定性和安全性,也让新摩卡Hi4在加速性能上表现出色。传动系统匹配4挡机电耦合单元,百公里加速4.7秒,足以让人在驾驶过程中感受到强烈的推背感。 查看详情>>
- 摩卡内饰_eco_动力当然,作为一款新能源汽车,摩卡Hi4车型在动力性能上也有着不俗的表现。新车搭载了长城Hi4性能版四挡电四驱系统,综合最大功率达到了476马力,综合峰值扭矩为760牛·米,0-100km/h加速时间仅需4.7秒。这样的动力表现,足以让摩卡Hi4车型在市场中脱颖而出。 查看详情>>
- 摩卡动力_雷达_车身此外,新摩卡Hi4城市用电、远行用油,拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式,再加上四驱系统,一车抵四车,满足用户不同驾驶需求。新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能,能满足2kW电磁炉连续使用11小时,随时随地带家人深入绿野营地。 查看详情>>
- 摩卡动力_LED灯_后排在20-25万级别的SUV市场中,魏牌新摩卡Hi4以其差异化的竞争力和高价值体验,成功吸引了众多消费者的关注。凭借其独特的外观设计、豪华的内饰配置以及强劲的动力性能,摩卡Hi4有望在市场中脱颖而出,成为消费者购车的新选择。与竞品比亚迪唐DM-p荣耀版215km四驱尊享型和领克08120km长续航Pro相比,新摩卡Hi4在价格、配置、动力等方面都具备明显的优势。此外,魏牌还提供了完善的售后服务和保障,让消费者在购车后也能享受到品牌带来的权益。 查看详情>>
- 摩卡速度_动力混动系统是目前新能源汽车市场上的主流动力系统。谁能够在混动系统上占得先机,就取得了竞争的优势。此次,魏牌摩卡Hi4版搭载的这套Hi4性能版可以说是长城汽车在混动系统领域的又一把利器。在简化的结构下,既实现了四驱,还降低了能耗。相信搭载这套系统的车型,在市场上都有着不错的竞争力。 查看详情>>
- 摩卡四驱_动力_坐垫来到动力方面,魏牌新摩卡Hi4拥有1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱,150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合,与此同时,新车的动力分配拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配。另外,新车的纯电续航为200km,,WLTC百公里馈电油耗5.95L。 查看详情>>
- 摩卡变速箱_四驱_动力如此之多的模式切换带来的好处,就是可以使车辆在任何出行场景下都能灵活匹配到最优的工作状态,不管是市区正常行驶,还是急加速或者高速巡航,都可以做到更好的动力输出和更优秀的能耗表现。并且在实际的驾驶体验之中,新摩卡Hi4在不同模式间也基本做到了无感切换,整体的驾驶感受更加偏向于纯电车型。 查看详情>>
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