摩卡 胎压最新摘要
- 摩卡性能_升级_胎压车内采用了四屏联动功能,AR-HUD显示为驾驶员直观的提供动态导航和周围环境等信息;全液晶仪表盘显示车辆当前状态、胎压监测等信息;下控屏表面采用了磨砂设计,从而在任何环境下,都能对屏幕内置功能进行操作;最后是中控大屏,则集成了绝大部分的功能控制,让车舱内找不到一个多余的物理按键,非常有先进的科技感。 查看详情>>
- 摩卡性能_升级_胎压车内采用了四屏联动功能,AR-HUD显示为驾驶员直观的提供动态导航和周围环境等信息;全液晶仪表盘显示车辆当前状态、胎压监测等信息;下控屏表面采用了磨砂设计,从而在任何环境下,都能对屏幕内置功能进行操作;最后是中控大屏,则集成了绝大部分的功能控制,让车舱内找不到一个多余的物理按键,非常有先进的科技感。 查看详情>>
- 摩卡胎压_性能_动力系统以魏牌摩卡搭载的AR-HUD来说,能够将车辆速度、导航信息、胎压等信息直观的呈现在驾驶员前方的事业当中,驾驶员自然而然就接受了这种目视前方的设定,所有信息都尽在视线当中,完美实现了智能服务于人的目标。 查看详情>>
- 摩卡胎压_性能_动力系统以魏牌摩卡搭载的AR-HUD来说,能够将车辆速度、导航信息、胎压等信息直观的呈现在驾驶员前方的事业当中,驾驶员自然而然就接受了这种目视前方的设定,所有信息都尽在视线当中,完美实现了智能服务于人的目标。 查看详情>>
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- 摩卡胎压_车门_方向盘现在只开了300多公里,刚提车的时候没注意胎压,在路上跑起来感受很颠,后来把胎压调到前2.4后就舒服多了。现在只试过普通模式,市区提速超车都没什么问题,换挡也很顺滑,几乎没有什么顿挫的感觉。摩卡在胎噪方面控制的也十分不错,市区内行驶时车内有着良好的静谧性,良好的隔音处理让整个车内空间非常安静,完全没有那种户外嘈杂的声音,这一点真的是非常赞。虑震效果也是让我非常满意的,即使是过减速带和铁道口也没有太大幅度的颠簸感,舒适性确实可以。 查看详情>>
- 摩卡发动机_胎压我们再来看看配置方面,当下流行的TFT全彩液晶仪表没有缺席,这块屏幕的显示信息非常丰富,除了基本的手机投屏和胎压监测以外,值得注意的是在屏幕的左上角居然还能显示所在地区的实时天气,这绝对是国产车首创了! 查看详情>>
- 摩卡连杆_胎压_运动模式但想深一层,既然是家用为主的SUV车型,大家还是把自己那颗躁动的心收敛起来吧,家人舒适才是第一要素。不过让茶哥略有疑惑的是,在试乘过程中,茶哥发现摩卡在经过减速带时,后排弹跳感稍微明显,相信也与试驾车2.8bar的胎压有点关系。 查看详情>>
- 摩卡配置_胎压_后排摩卡的主动安全配置全系统一,带有ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制、制动分配等基础全套。另外,这款车型的胎压监测装置也是胎压显示类型,车内带有车内安全带未系提示。全系车型不仅标配车道偏离预警系统和并线辅助系统,同时还有疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别功能。 查看详情>>
- 摩卡雷达_配置_胎压不仅如此,WEY摩卡还配备了奔驰全新一代S级同款的AR-HUD功能,该功能可在挡风玻璃上显示导航、胎压、时速等必要信息,我们在驾驶时只需正常目视前方,便能掌握车辆行驶信息。反观喊着“简化用户驾驶方式”登场的特斯拉ModelY,取消仪表盘后也并未搭载HUD功能,想要知道车辆信息,车主就不得不侧头去看中控屏,WEY摩卡的AR-HUD功能的确更加安全。 查看详情>>
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