星越L 踏板最新摘要
- 星越L前脸_踏板_扭矩进入车内,设计简约,别的不说,黑白相搭的内饰颜色配合着皮质的材质包裹,以及72色氛围灯,瞬间就拉升了车内的高级氛围感。而方向盘的设计轻便、指向精准,转向也很清晰,此外,再加上油门和踏板灵活,操作起来灵活、易上手。 查看详情>>
- 星越L踏板_悬架_油门个人认为另一项需要改进的地方在于刹车踏板,它在大多数时候都表现得很好,包括力度和制动能力,但是在特别低速,尤其是堵车的时候,宛如猴皮筋一样的初段回馈力需要驾驶员花费更长时间来适应它,否则车里的乘客可能很容易对此产生抱怨。 查看详情>>
- 星越L发动机_踏板尤其在跑高速时,星越LHi·P轻盈的方向盘、线性敏捷的油门踏板,把“好开”的特征发挥得淋漓尽致,强劲的动力带来的敏捷身姿,让你直呼过瘾。所以,开着星越LHi·P,从来不需要你去适应它,而是它会自动配合你的驾驶节奏。 查看详情>>
- 星越L配置_前脸_踏板落地价176500,裸车价168200(蓝)、购置税7400、保险+4200、上牌200、无服务费、优惠3500无息分期一年半6.6W,赠品:(行车记录议、脚垫、三角架之类的这是出厂自带的)灭火器、头枕、抱枕、车膜、固定脚踏板、底盘装甲; 查看详情>>
- 星越L续航里程_踏板_底盘11月11日,星越L增程电动版全场景试驾活动让我们有了近距离体验它的机会,活动通过城市路、高速路、国道+省道、盘山路,以及露营等全场景环节设置,来深度体验它的纯电、增程、外放电三大电动实力。就在一品君踩下它油门踏板的那一瞬间,便发现,这款车不容小觑。 查看详情>>
- 星越L踏板_性能_动力刚出发的时候,在城市道路驾驶阶段我最先打开的是纯电模式,驾驶着星越LHi·P一脚油门下去,动力立刻就能给予回应,“推背感”很实在,但也并没有过分激进,加速踏板的响应处理得很柔和饱满,让人爱不释“脚”。不管是跟现车培养出专属驾驶习惯的老司机还是刚从科四考场出来的新手,在日常驾驶上都会很得心应手。同时,它的刹停踏板也处理得也十分温柔,一路上哪怕是经过市区拥堵路段驾驶,也没有出现一车人齐刷刷“点头”的名场面。 查看详情>>
- 星越L踏板_悬架_油门个人认为另一项需要改进的地方在于刹车踏板,它在大多数时候都表现得很好,包括力度和制动能力,但是在特别低速,尤其是堵车的时候,宛如猴皮筋一样的初段回馈力需要驾驶员花费更长时间来适应它,否则车里的乘客可能很容易对此产生抱怨。 查看详情>>
- 星越L踏板_发动机_外观另外在驾驶模式方面,星越L提供经济、舒适、运动、智能、雪地等多种模式可选。在相应的模式下,车辆的转向手感、力度以及动力的响应部分都会有相应的调整。不过不管是哪种模式,星越L转向的回馈手感都很细腻,车头的响应也挺快,包括油门、刹车踏板的标定也是如此,很线性很跟脚,在驾驶时能与车产生沟通,让人能很快适应上手。总结来说星越L是那种容易上手,开起来轻松不累,又能带着家人舒适出行的风格。 查看详情>>
- 星越L轮胎_动力_踏板在F1体验区,嘉宾们体验了在各种路况下星越L雷神Hi·X的表现,从起步、加速、制动、再加速的全过程,动力输出都比较顺滑,没有明显的顿挫和拉拽感,座舱内乘员的体感舒适度较高。同时,在油门踏板开度较大时,这套3挡混动电驱DHTPro的表现也堪称出色。急加速的响应速率和推背感在同级别、同价位的HEV车型中算得上一流水准。“不管是颠簸路面,还是高速过弯的情况下,都给人信息满满的感觉”。 查看详情>>
- 星越L上市_变速器_踏板城区路段驾驶中,走走停停的工况,变速箱必须随时做出响应。星越L雷神Hi·X从起步、加速、制动、再加速的全过程,动力输出都比较顺滑,没有明显的顿挫和拉拽感,座舱内乘员的体感舒适度较高。同时,在油门踏板开度较大时,这套3挡混动电驱DHTPro的表现也堪称出色。急加速的响应速率和推背感在同级别、同价位的HEV车型中算得上一流水准。 查看详情>>
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