天逸 C5 AIRCROSS 插电混动 动力最新摘要
- 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动升级_自适应巡航_动力让人安心的还有动力储备。2023款天逸搭载了360THP/400THP涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱的动力组合,动力表现在日常使用游刃有余,即使到了户外的坎坷之路,400THP涡轮增压发动机也能迸发出155kW的最大功率和300N·m的最大扭矩,让你瞬间拾起对探索未知路况的信心。 查看详情>>
- 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动车窗_后备厢_动力让人安心的还有动力储备。新5008搭载了1.8T全铝涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱的黄金动力组合,动力表现在日常使用游刃有余;即使在复杂路况,凭借155kW的最大功率和300N·m的最大扭矩,也能让你瞬间拾起对探索未知路况的信心。此外,新5008还搭载了小幅赛车式多功能方向盘、百年CLDR大师级调校底盘、增强型GripControl多路况适应系统,为全家人的旅途注入更多活力。 查看详情>>
- 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动动力_空间_制动系统让人安心的还有动力储备。2023款天逸搭载了360THP/400THP涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱的动力组合,动力表现在日常使用游刃有余,即使到了户外的坎坷之路,400THP涡轮增压发动机也能迸发出155kW的最大功率和300N·m的最大扭矩,让你瞬间拾起对探索未知路况的信心。 查看详情>>
- 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动动力_空间_制动系统让人安心的还有动力储备。2023款天逸搭载了360THP/400THP涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱的动力组合,动力表现在日常使用游刃有余,即使到了户外的坎坷之路,400THP涡轮增压发动机也能迸发出155kW的最大功率和300N·m的最大扭矩,让你瞬间拾起对探索未知路况的信心。 查看详情>>
- 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动性能_动力_制动系统对于追求动力的年轻群体,TA们喜欢干净利落,所以脚踩油门,动力必须马上响应,加速超车更不能含糊。在这方面,2023款天逸400THP纵擎版搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率达到155KW,最大扭矩达300N·m,澎湃动力满足年轻人对速度的追求。同时,这台发动机采用了铝合金材料和CVVT、CVVL等技术,不仅做到了轻量化,还让这台发动机在1900rpm时便能输出最大扭矩,在起步和加速过程中给予你畅快淋漓的驾驶体验。 查看详情>>
- 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动性能_动力_制动系统对于追求动力的年轻群体,TA们喜欢干净利落,所以脚踩油门,动力必须马上响应,加速超车更不能含糊。在这方面,2023款天逸400THP纵擎版搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率达到155KW,最大扭矩达300N·m,澎湃动力满足年轻人对速度的追求。同时,这台发动机采用了铝合金材料和CVVT、CVVL等技术,不仅做到了轻量化,还让这台发动机在1900rpm时便能输出最大扭矩,在起步和加速过程中给予你畅快淋漓的驾驶体验。 查看详情>>
- 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动性能_动力_制动系统对于追求动力的年轻群体,TA们喜欢干净利落,所以脚踩油门,动力必须马上响应,加速超车更不能含糊。在这方面,2023款天逸400THP纵擎版搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率达到155KW,最大扭矩达300N·m,澎湃动力满足年轻人对速度的追求。同时,这台发动机采用了铝合金材料和CVVT、CVVL等技术,不仅做到了轻量化,还让这台发动机在1900rpm时便能输出最大扭矩,在起步和加速过程中给予你畅快淋漓的驾驶体验。 查看详情>>
- 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动大灯_油门_动力经过我们工程师2个小时左右时间施工,一阶特调后最大功率输出230匹马力,最大扭矩达到340牛.米,接下来试车,油门响应灵敏,换挡衔接积极平顺,动力随传随到,没有原车那种油门延迟感,动力输出更加顺畅有力,驾驶质感得到很大提升,达到同款车380版本1.8T动力效果! 查看详情>>
- 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动空气悬架_车身_动力在动力系统上,2023款天逸有400THP/360THP涡轮增压发动机两套动力组合,全系标配进口爱信8AT。在同级车型的动力系统上很多都不使用进口变速箱。雪铁龙车型在主要配件上还是选择了优异配套,“良心车”神龙造不是简单的口号。 查看详情>>
- 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动空间_动力_悬架2023款天逸有400THP和360THP涡轮增压发动机两种动力系统。本次试驾为400THP(1.8T)车型,最大功率155kW、最大扭矩300N•m;360THP(1.6T)车型,最大功率129kW、最大扭矩250N•m;与之匹配的是进口爱信8AT手自一体变速箱。1.8T的动力带动这台“大家伙”一点也不费力,起步阶段加速很快,速度起来之后,再要提速也是“手到擒来”,毫无压力。而且整个过程,换挡也是超级平顺,换挡快、无顿挫,体验很好。同时,有着非常不错的油耗表现,实测下来与官方所公布的6.97L/100km差别并不大。 查看详情>>
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