马自达RX-7 马力最新摘要
- 马自达RX-7车窗_引擎_马力这是一台12A双转子引擎,标称排量为1146cc,额定功率为101马力和107磅英尺。GSL-SE搭载了13B引擎,拥有135匹马力和133磅英尺。84年款的整备质量仅为2380磅,所以这些车对于那个时代来说速度很快。 查看详情>>
- 马自达RX-7引擎_马力于是第一代的rx7诞生,搭载涡轮13b引擎,排量只有1.3升,却拥有165匹的马力,而且售价便宜,超高的性价比自然受到很多人的追捧。第二代的rx外观参考保时捷的924车型,它有个亲切的称呼平民保时捷,当然和保时态还是有区别的,它改善了上一代转向不足的缺陷,还提高了过弯稳定性和操控性。经过优化涡轮机压缩比,拥有215匹的马力,零百加速仅需六秒多,极速能达到238公里每小时。还推出了敞篷版,是不是有点萌萌哒的感觉?第三代的rx7出现在了很多的赛车游戏当中,也是量产最少的车型,但性能却更为卓越。13b的双涡轮双转子引擎,拥有280匹的马力及314牛的扭矩,零百加速在五秒内,底盘采用前后双ab,是操控和稳定性大大提升,无论是在球名山还是赛道都是顶尖的存在,那些改装三转子或者四转子的车,马力能达到恐怖的1000p以上,在当时被称为最纯粹的跑车,也是世界上唯一搭载转子引擎的车型跑车,而且留下了深刻的印象。后来随着排放的标准越来越严格,2002年rx7正式停产,结束了25年的历程。期待马自达的转子发动机新的来临。 查看详情>>
- 马自达RX-7马力_操控性这一代车型就被很多人所熟知了,一部分原因要归功于《头文字D》这部影视作品,其中高桥凉介的赛车就是第二代RX-7。这一代车型不论是在动力还是在操控性层面都有了巨大的提升,前期车型的动力就达到了160马力,后期车型更是达到了200马力。 查看详情>>
- 马自达RX-7耗油量_发动机_马力例如这款1993年产的RX-7(FD3S),属于限量300辆的轻量化型TypeRZ,以两个645cc转子发动机搭配双序列式涡轮增压器,输出255马力和294牛·米扭矩,相比同级的日产SkylineGT-R32或是丰田SUPRA,它都小了30多匹马力,但它的车重只有1230公斤,相当于每匹马力驱动着约4.82公斤,比GT-R的5公斤更有力。如果比拼直线加速的话,RX-7只输头段,而只要赛道够长,它在中段便能超越日产。 查看详情>>
- 马自达RX-7马力_车标_引擎首先离不开马自达的灵魂,FC搭载改良过的13B涡轮增压转子引擎,最大马力185匹,后期版更是提升到了205匹马力,另外还有自吸版本,大多出口海外市场。而FC最独特的地方在于它增加了动态追踪悬挂系统DTSS以及自动调整悬挂系统AAS,悬挂还用上了铝合金摇臂,这简直就是超前30年的做法,在80年代除了保时捷有类似的配备,能数出来的就只有马自达了,但这也并非说马自达抄袭,它底盘调校模仿德国车的特性,但结构上更简洁,有自身独到之处因此大受欢迎,而且价格比保时捷944便宜1/3,七年总共售出超27万辆,也被大家称为平民保时捷。 查看详情>>
- 马自达RX-7上市_马力发动机由原来的12A型升级为13B型,排量为1.3升,配备了双涡轮增压器,轮上马力为185马力,车身前后配重比是50.5:49.5。前悬依旧是麦佛逊悬挂,后悬由初代的四连杆式进化为带有DTSS(DynamicTrackingSuspensionSystem)后轮转向系统的独立多连杆悬架。 查看详情>>
- 马自达RX-7扰流板_马力车内还放置有群马县的两块“车牌”,它们分别代表了头文字D中藤原拓海的AE86(群马5513-954)以及高桥凉介的FC3S(群马5813-137);动力方面,车主根据个人喜好进行了调校,原厂RX-7搭载的是一台1.3升双转子双涡轮增压发动机,最大功率255马力,最大扭矩294N·m,后续还推出了265马力以及280马力多个版本。 查看详情>>
- 马自达RX-7马力_转子发动机车内还放置有群马县的两块“车牌”,它们分别代表了头文字D中藤原拓海的AE86(群马5513-954)以及高桥凉介的FC3S(群马5813-137);动力方面,车主根据个人喜好进行了调校,原厂RX-7搭载的是一台1.3升双转子双涡轮增压发动机,最大功率255马力,最大扭矩294N·m,后续还推出了265马力以及280马力多个版本。 查看详情>>
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