途岳 变速器最新摘要
- 途岳变速器_动力动力方面,试驾车搭载大众第三代EA882.0T发动机,最大马力为186Ps。比较让人惊喜的是,即便是330TSI版本,依然配备有新一代瀚德智能四驱系统,可独立控制前后动力分配,前轴动力在96%-10%,后轴动力在4%-90%。并通过自动或越野模式来进行自动输出,为用户提供更有保障的用车状态。而在变速器部分,则依旧匹配速湿式双离合变速器,换挡速度快至200毫秒,整体更注重平顺性。 查看详情>>
- 途岳后备厢_后排_变速器动力部分自然不必多说,主流车型依然搭载大众第三代EA882.0T发动机,我们试驾的是330TSI版本,最大马力为186Ps。比较让人惊喜的是,即便是330TSI版本,依然配备有新一代瀚德4MOTION智能四驱系统,可独立控制前后动力分配,前轴动力在96%-10%,后轴动力在4%-90%。并通过自动或越野模式来进行自动输出,为用户提供更有保障的用车状态。而在变速器部分,则依旧匹配DQ3817速湿式双离合变速器,换挡速度快至200毫秒,整体更注重平顺性。 查看详情>>
- 途岳变速器_双离合_四驱在机械层面,全新调校的EA8882.0T发动机能更好的适配国6B排放标准,搭配DQ381七速湿式双离合变速器,在传动系统的机械素质方面,已经超越大部分同级SUV。尤其是手起刀落的变速器换挡逻辑,高效的传动效率,都让这具2.0T发动机,即使面对账面参数相同的发动机,探岳都拥有更强的实际动力表现。 查看详情>>
- 途岳氛围灯_格栅_变速器全新探岳家族发动机提供1.4T、2.0T标准功率及高功率三种组合,随后还有全新1.5T发动机入列,变速器为DQ381湿式双离合变速器。车系搭载第六代博格华纳-瀚德差速器,4MOTION智能四驱系统经过全面升级,功能更加强大。 查看详情>>
- 途岳变速器_车身比赛之前,先盘下三辆车的动力配置。大众途岳用的是1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合,最大输出功率110kW,最大输出扭矩250Nm。丰田RAV4用的是2.0升自然吸气发动机+CVT变速器,最大输出功率126kW,最大输出扭矩209Nm。全新4008采用的是1.6T涡轮增压发动机+爱信进口8速手自一体变速器,最大输出功率125kW,最大输出扭矩250Nm。其中,标致全新4008是参赛车型中唯一全系使用爱信8AT变速箱的车型。 查看详情>>
- 途岳变速器_车身比赛之前,先盘下三辆车的动力配置。大众途岳用的是1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合,最大输出功率110kW,最大输出扭矩250N·m。丰田RAV4用的是2.0升自然吸气发动机+CVT变速器,最大输出功率126kW,最大输出扭矩209N·m。全新4008采用的是1.6T涡轮增压发动机+爱信进口8速手自一体变速器,最大输出功率125kW,最大输出扭矩250N·m。其中,标致全新4008是参赛车型中唯一全系使用爱信8AT变速箱的车型。 查看详情>>
- 途岳变速器_车身比赛之前,先盘下三辆车的动力配置。大众途岳用的是1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合,最大输出功率110kW,最大输出扭矩250N·m。丰田RAV4用的是2.0升自然吸气发动机+CVT变速器,最大输出功率126kW,最大输出扭矩209N·m。全新4008采用的是1.6T涡轮增压发动机+爱信进口8速手自一体变速器,最大输出功率125kW,最大输出扭矩250N·m。其中,标致全新4008是参赛车型中唯一全系使用爱信8AT变速箱的车型。 查看详情>>
- 途岳变速器_车身比赛之前,先盘下三辆车的动力配置。大众途岳用的是1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合,最大输出功率110kW,最大输出扭矩250N·m。丰田RAV4用的是2.0升自然吸气发动机+CVT变速器,最大输出功率126kW,最大输出扭矩209N·m。全新4008采用的是1.6T涡轮增压发动机+爱信进口8速手自一体变速器,最大输出功率125kW,最大输出扭矩250N·m。其中,标致全新4008是参赛车型中唯一全系使用爱信8AT变速箱的车型。 查看详情>>
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