捷豹I-PACE 动力最新摘要
- 捷豹I-PACE动力_召回_上市据了解,召回范围内部分车辆的动力电池由于制造原因,可能造成电芯内部短路,引发热过载。极端情况下可能导致动力电池起火,存在安全隐患。针对产品缺陷,捷豹路虎(中国)投资有限公司将为召回范围内车辆免费更换动力电池包,或进行车辆回购,以消除安全隐患。两种方案用户可选择其一,车辆回购自即日起实施,更换动力电池包预计2024年11月1日起实施。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE启动_动力_召回2022年2月至5月期间,捷豹路虎收集到了一批经历过“热过载”(包括起火和冒烟)的电动汽车动力电池,在公司内部进行检查后,将其送回电池供应商进行进一步的详细分析。工程团队与电池供应商合作,获取了车辆的远程诊断数据(DOTA)。供应商和工程团队开始分析所有可获得的DOTA数据。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE动力_召回据了解,本次召回范围内部分车辆的动力电池可能出现热过载问题,极端情况下会导致动力电池起火,存在严重的安全隐患。为了保障消费者的安全,捷豹路虎(中国)投资有限公司决定为召回范围内的车辆免费升级电池能量控制模块(BECM)软件,并在软件监测出现预警提示时,免费更换动力电池模块,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE格栅_车身_动力在内饰部分,新车同样基本延续了此前的设计,经典的不对称式中控台面,嵌入式的斜向大屏,斜向悬浮式的中央扶手箱区域等元素都没有缺席,配合运动式的一体式运动座椅等元素,将科技感豪华感和运动感有机的结合。在动力方面,新车则依旧只提供一款动力总成,由前后双电机组成电控四驱系统,最大综合功率400马力,最大扭矩696牛米,可以在4.5秒内完成百公里加速,与之匹配的是90kwh锂电池组,WLTP工况纯电续航里程为400km,表现的较为平庸。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE车身_内饰_动力至于在动力方面,新车也将会采用现款一样的动力,继续提供双电机四驱的动力布局,电动机总功率为294kW,总扭矩为696N·m,百公里加速为4.5秒,不过新款车型也升级了90kWh容量电池组,最高里程提高至470km,但对比如今的对手而言,这样的续航数据仍没有任何优势可言。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE爬坡_最高时速_动力从赛道比赛到公路操控,捷豹路虎致力于将自主研发赛事的成果反馈到车型的性能提升上。同时,与不同领域的领先公司一起,捷豹路虎专注于车辆动力系统和软件技术的不断突破。自2017年起,捷豹TCS团队与碳化硅领域的全球领导者Wolfspeed展开合作。先进的碳化硅技术有助于提高赛道上车辆的效率和性能。得益于捷豹I-PACETrophy赛事和数据分析带来的宝贵经验,以及提升动力总成效率的AWD四驱系统,捷豹I-Pace在不做任何硬件改动的情况下,续航里程最高可提升8%,相当于实际续驶里程增加了20公里。捷豹在平衡性、操控性、舒适性和稳定性方面都很出色。以捷豹XFL为例,传承品牌的英伦风格,以出众的绅士风度和贵族气质脱颖而出,同时将豪华体验更上一层楼,以优雅动感的设计、舒适的座舱和尖端的智能科技带来现代英伦驾乘体验。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE配置_动力_车标展望第九赛季,捷豹TCS车队会在比赛中展现自己全新独特的风采。捷豹I-TYPE6使用炭黑、缎白和金曜色三种配色,是MitchEvans和SamBird赛车手的新锐赛道工具,采用不对称设计。此外,FormulaEGen3赛车时代的来袭,将为捷豹TCS车队和捷豹的电动技术开发提供现实的测试环境。国际汽联电动方程式世锦赛的夺冠征程中一系列前沿技术的不断创新,将为捷豹车的电力功能、可持续发展和软件技术提供从赛道到量产的经验积淀。另外具有中国特色的捷豹XEL在赛道上的表现同样夺目,凭借捷豹品牌独有的赛道基因魅力,让捷豹XEL拥有出众的颜值设计以及强大的动力总成。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE配置_车标_动力新赛季开始之前,捷豹所代表的TCS车队荣获了国际汽联环境性能评级中最高级别的三星级认证,车队在当下技术更进一步的同时,始终贯彻自身的实践与积累,不断践行环境治理领域的有关承诺。第9赛季,捷豹还将首次为其他比赛车队提供技术援助。捷豹TCS团队计划向一样来自英国的VisionTeam提供更加先进的动力功能技术,这说明着本赛季将有四台搭载捷豹动力系统的FormulaE赛车在赛场上肆意角逐。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE配置_车标_动力新赛季开始之前,捷豹所代表的TCS车队荣获了国际汽联环境性能评级中最高级别的三星级认证,车队在当下技术更进一步的同时,始终贯彻自身的实践与积累,不断践行环境治理领域的有关承诺。下赛季,捷豹还将第一次为其他比赛车队提供技术援助。捷豹TCS团队计划向一样来自英国的VisionTeam提供更加先进的动力功能技术,这说明着本赛季将有四台搭载捷豹动力系统的FormulaE赛车在赛场上肆意角逐。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE发动机_动力_配置中国在新能源车方面进入高速发展阶段,车企必须集中精力围绕中国市场调整战略。捷豹路虎在中国市场也储备了丰富的新能源阵容。潘庆说,最近几次测试了在2018年登陆中国市场的量产捷豹路虎首款纯电动跑车型SUV捷豹I-PACE,百公里加速时间约为4秒,驾驶过程让人喜爱。目前,捷豹路虎正通过FormulaE(国际汽联电动方程式锦标赛)等赛事的参与,推动量产新能源车辆的发展。除了捷豹I-PACE,捷豹路虎还有其他插电式混合动力车型。在现有的产品组合中,已有混合动力车型。至2020年,捷豹路虎将有约一半车型搭载新能源技术。不过,厂商在内燃机、混合动力、电动之间如何取舍的问题上,捷豹路虎会选择平衡发展,内燃机、混合动力、电动车都有各自存在的必要性。一切尊重客户的需求。 查看详情>>
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