Tacoma 变速箱最新摘要
- Tacoma动力_变速箱SR5版本配备六速手动变速箱。TRDSport和TRDOff-Road车型标配六速自动变速箱;自动挡比TRDSport的要价增加了800美元,为TRDOff-Road增加了1,100美元。TRDSport和TRDOff-Road还提供I-ForceMax发动机,售价分别为47,795美元和48,095美元。 查看详情>>
- Tacoma制动器_内饰_变速箱动力方面,新车提供2.4T涡轮增压发动机和2.4T发动机+电机组成的I-ForceMax混动系统可选,根据版本不同,提供6速手动变速箱或8速自动变速箱。另外,新车还将提供限滑差速器、电子分动箱、带中央差速锁全时四驱系统等。 查看详情>>
- Tacoma变速箱_后悬挂_外观配合这台2.4T混动发动机的是一台8速自动变速箱。这款8AT的设计为车辆提供了平滑、快速的换挡体验。不论是在城市拥堵的交通中,还是在高速公路上,驾驶者都能感受到这款变速箱带来的流畅驾驶感受。此外,8速设计也进一步优化了燃油经济性,使得车辆在长途驾驶中能够更加节能。 查看详情>>
- Tacoma轮圈_减震器_变速箱至于动力系统,这款车全系搭载2.4T四缸机,并首次提供带有P2电机和1.9kWh电池的I-ForceMax混动系统。发动机本身提供3种调校,最大功率228/270/278马力,最大扭矩329/420/430N·m,匹配6MT/8AT变速箱以及四驱版本可选,你没看错,它还匹配了6速手动变速箱。 查看详情>>
- Tacoma档次_变速箱_内饰动力方面,新车基于TNGA-F平台打造,将推出2.4T涡轮增压发动机和2.4T发动机+电机组成的I-ForceMax混动版本,根据版本的不同,新车匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱。值得一提的是,TRDPro版还配备带减震器的前排座椅,舒适度max! 查看详情>>
- Tacoma升级_变速箱_轮胎此外,2024款Tacoma搭载2.4T发动机或者2.4Ti-ForceMAX混动系统,匹配6速手动变速箱或者8速自动变速箱。普通的2.4T发动机将有三种动力调校,分别可以拥有231、274、282马力的最大功率,和329、420、430牛·米的最大扭矩。而混动系统则可以提供高达331马力的功率和630牛·米的扭矩,这也是Tacoma有史以来最强大的动力系统。 查看详情>>
- Tacoma档次_变速箱_内饰动力方面,新车基于TNGA-F平台打造,将推出2.4T涡轮增压发动机和2.4T发动机+电机组成的I-ForceMax混动版本,根据版本的不同,新车匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱。值得一提的是,TRDPro版还配备带减震器的前排座椅,舒适度max! 查看详情>>
- Tacoma外观_扰流板_变速箱目前关于全新Tacoma的动力信息还没有完全曝光,根据海外媒体的报道消来看,全新Tacoma将会提供2.4T发动机以及由V6发动机和驱动电机组成的混合动力系统,除了会搭载自动变速箱以外,全新Tacoma还会为用户提供匹配6挡手动变速箱的选择。 查看详情>>
- Tacoma油漆_变速箱_悬架有趣的是(也令人沮丧),自动变速器在使用Tacoma的自适应巡航控制系统时表现出一些恶化的行为。在需要加速以保持所需速度的情况下,变速箱将从6档降档至4档,达到设定速度,然后保持4档。较低的档位和相应的较高转速既嘈杂又烦人。有时Tacoma会自己回到更高的档位,有时我不得不快速踩下油门来提醒变速箱,更高的档位会更好。手动换档模式可以通过让您重新换档来相当容易地解决这个问题,但它仅在以运动模式驾驶时可用,它将变速箱限制为四档-让您再次在高速公路上停留在第四档。 查看详情>>
- Tacoma避震器_变速箱_油门否则,TRDPro会像往常一样驱动。3.5升V6发动机可输出278马力和265磅英尺的扭矩。六速自动变速箱在小径上缓慢行驶时很好,但它在高速公路上就像一只狗,换档缓慢并且总是在寻找合适的档位。幸运的是,TRDPro也配备六速手动变速箱。 查看详情>>
相关摘要