讴歌NSX 性能最新摘要
- 讴歌NSX性能_车架_车体结构上世纪的90年代,日本汽车工业腾飞,日产SkylineGT-R、丰田SUPRA、马自达RX-7、三菱3000GT等等富有传奇色彩的性能跑车频出,而作为当时唯一一家驰骋过F1赛场,收获荣誉无数的日系公司,本田的理想显然不是打造一台性能车那么简单,于是本田给予这台具有划时代意义的跑车的代号是NewSportscarX,简称NSX。1990年,本田带着80年代在F1五连冠的气势,打造了一款前所未有的超级跑车这就是NSX。 查看详情>>
- 讴歌NSX性能_ABS_车漆好了,也许大部分朋友的脑海里都出现了它的身影,那就是本田NSX(北美及香港称为AcuraNSX),作为90年代日本跑车的代表之一,也被认为是一款日本国宝级跑车。帅气前卫的造型与强悍的性能使其深受消费者的追捧,以至于这款车的生产周期长达15年(1990年9月-2005年12月)。 查看详情>>
- 讴歌NSX性能_动力性讴歌的创意总监戴夫·马雷克(DaveMarek)兴奋地表示:“我们在洛杉矶的讴歌设计团队正为电动时代中的讴歌PrecisionCraftedPerformance设计未来。这款全新的电动高性能车型概念,激发了设计师们突破传统的勇气,我们迫不及待地要与讴歌粉丝分享这份激情。” 查看详情>>
- 讴歌NSX徽标_动力_性能Acura计划将其性能车型组合引入电动时代,首先推出新款ZDXTypeS,该车拥有500马力,并逐步推出未来的性能电动车型。Acura希望到2030年销售30万辆电动车,其中很大一部分车辆将带有TypeS徽章。电动化时代,马力变得很廉价,随便一款10几20万元的车都已经有很不错的加速性能。所以对于讴歌TYPE-S来说,除了马力之外,还需要对很多方面进行优化。 查看详情>>
- 讴歌NSX马达_性能关于下一代NSX的性格,可以预见它仍然注重卓越的操控性能。在这一点上,本田的美国部门负责人已明确表示,本田的高端品牌“Acura讴歌”也将注重这一点,与特斯拉和Lucid等电动车制造商的高功率车型有所不同。 查看详情>>
- 讴歌NSX性能_升级本代的NSX自2017年问世一直生产至2021年,2021年秋季,本田以讴歌品牌投产性能升级的NSXTypeS以回馈对NSX性能有着更大需求的买家。动力系统经过优化之后,NSXTypeS的最大出力来到了447kW(600马力)+666Nm,比NSX提升了20kW+22Nm,在SH-AWD超级全驱系统的加持之下,NSXTypeS的百公里提速用时仅为3.1秒,极速307km/h。 查看详情>>
- 讴歌NSX动力_性能从2015年首度亮至今已有6年时间,NSX这辆具有经典意义的作品,在市场上其实并没有相当出色的销售成绩,虽然或许令人感到惋惜,但从产品初衷来看,2代NSX性能旗舰的定位,指标意义更大于销售表现,而在市场面临大幅转变的现在,即将画下生产句点并不让人意外;讴歌副总裁JonIkeda表示:「讴歌品牌代表的乃是性能魅力,接下来我们也将会好好思考,在电能世代中应当推出怎样的跑车作品。」 查看详情>>
- 讴歌NSX性能_马力_性价比但是凭借着全铝车身,中置3.0L六缸发动机,强大的后驱性能,很快就被美国汽车媒体,评价为有史以来最好的跑车,而且和欧系超跑不同的是,讴歌NSX不仅有着强大的性能表现,而且品质和可靠性,也远远超过了自己的竞争对手,从而也赢得了“日常超级跑车”的美誉,意思是这款车的质量,完全可以胜任日常的代步需求,车主不用担心自己被撩给马路上。 查看详情>>
- 讴歌NSX性能_发动机_轴距在日系超跑领域,除了国宝级跑车日产GT-R、牛魔王-丰田SUPRA,马自达RX7外,本田NSX也是一代经典名车,从1991年第一代车型起就一直续写着自己的辉煌历史,优雅的外观和强劲的性能,被人们称为“东瀛法拉利”,强劲的动力让它百公里提速仅3秒,真不好惹。又一日系性能车,比法拉利漂亮,百公里加速3秒,289万起 查看详情>>
- 讴歌NSX性能_起步_发动机超强动力为NSXTypeS赋予了超高性能,它的驾驶体验非同一般,车子的九速双离合系统经过重新设计,大大提升了车子的换挡速度,而且还能够实现快速降档,而且它的手动降档,不需要多次拉动拨片,只需要拉动拨片0.6秒的时间,离合器就能够快速将档位换到最合适的地方,这样大大提升了车子的减速性能。 查看详情>>
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