歌诗图 发动机最新摘要
- 歌诗图座椅_动力_发动机值得一提的是,所配备的是V6发动机,具备智能气缸转换功能,在等待速度与巡航速度时可由6缸转换为3缸运行状态,配备全新3.0L发动机车型在燃油经济性层面将表现得更强。综合近几天的城市交通高速路在山路混合驾驶条件下,车载电脑显示的平均油耗为8.7升/100千米。我认为这是一个很好的油耗结果。毕竟,请记住,你驾驶的是一辆6缸发动机。 查看详情>>
- 歌诗图前脸_内饰_发动机本田歌诗图,动力上装备了2.4L的自然吸气发动机、3.0LV6自然吸气发动机,配置5速与6速自动变速箱。在它出现在市场那会儿“T”还并未火起来,不过还是传统自然吸气发动机好,动力方面表现很充足,动力与本田雅阁也共同的。本田歌诗图没火起来倒很让人纳闷,连降价可都还是平平表现,现如今也停止了生产,不知道又是否推出换代车型呢? 查看详情>>
- 歌诗图排量_前脸_发动机自2010年10月在国内开始发售以来,最高月销量仅有2013年12月的6000多台,偶尔又有2000台的成绩,其他几乎徘徊在1000台左右,到近几个月临近停产的边缘,每个月也仅仅是一位数或者两位数的成绩。刚上市时搭载的是3.5L排量的自吸发动机,具有VCM可变气缸技术,兼顾动力和油耗,然而过高的售价导致销量惨淡,后期改款又增加了2.4L车型以及使用3.0L取代了3.5L发动机,目的只有一个,拉低售价带动销量。降价的歌诗图销量的确有了一些起色,2013年保持了月均3000台左右的销量,再之后就是销量一路下滑,及至停产。 查看详情>>
- 歌诗图发动机_空间要知道,当年的歌诗图并不是一台进口车,而且除了外观以外,车内方面与八代雅阁也一模一样,要说卖点,3.5L的6缸发动机可能是一个,但当年的雅阁也有3.5L的版本,且指导价格还便宜了5万多。所以,说实话当年我并不知道这台车的卖点在哪,只知道当年能为它买单的家庭,现在的物质条件也应该不差。 查看详情>>
- 歌诗图发动机_空间要知道,当年的歌诗图并不是一台进口车,而且除了外观以外,车内方面与八代雅阁也一模一样,要说卖点,3.5L的6缸发动机可能是一个,但当年的雅阁也有3.5L的版本,且指导价格还便宜了5万多。所以,说实话当年我并不知道这台车的卖点在哪,只知道当年能为它买单的家庭,现在的物质条件也应该不差。 查看详情>>
- 歌诗图发动机_车身2010年6月上市的第一款车型搭载了一台以现在来看依然是大排量自吸的3.5LV6的发动机!此款发动机的功率最高为280马力,并匹配5档手自一体变速箱(AT)!且标配了以现在来说都很看重的一些主被动安全配置;以经发售,迅速引起一些热爱大自吸车型爱好者的青睐,但由于当时的售价原因,也让很多预购车者止了步!共两种配置车型售价分别为39.88万和42.88万,这样一个将近40万的价格对于当时想要购买歌诗图的车主来说,或许在BBA品牌里面会有其它的选择吧! 查看详情>>
- 歌诗图后备箱_换挡拨片_发动机后排部分有加热功能,不过可能受限于他的溜背设计,头部方面稍有紧凑。这台车搭载了一台,3.5LV6发动机,最大马力280P,百公里加速7.9秒,他的亮点是支持变缸技术,可以在3缸,4缸和6缸间进行切换,确保动力和燃油经济性。 查看详情>>
- 歌诗图内饰_发动机动力方面搭载的是2.4L和3.0L发动机,而且都是属于大排量。素日3.0T发动机属于V6发动机,用起来效果也是比较强悍的,但是用在这样一款轿车上,显然就比较浪费了。用户在使用的过程中也会觉得这两款发动机都比较费油。现在的消费者更喜欢低油耗的车子,从这一点上看,歌诗图也很难讨消费者喜欢。 查看详情>>
- 歌诗图座椅_空间_发动机这台车搭载的是一台3.5LV6发动机,在现在来看是一台根红苗正的大排量发动机,这台发动机是本田最引以为傲的作品,配合5AT变速箱,可以爆发出280匹马力和339牛米扭矩,性能强劲,即便是放在现在而言,完全可以和3.0T一较高下,而相比涡轮增压,这台发动机的动力输出更加平顺,储备更加充足,驾驶体验自然是更好的。 查看详情>>
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