雪铁龙C5 方向盘最新摘要
- 雪铁龙C5底盘_方向盘_性价比不过,需要注意的是,这只是针对C5的情况,最新的标致508L已经换装了电动助力系统,方向盘的转向感受是否与之前的车型一致还有待实际试驾评测来验证。法系车目前陷入了一个恶性循环,销量差导致更少的人购买。 查看详情>>
- 雪铁龙C5方向盘_双离合在路上,C5AirCross提醒您它欣赏平稳、优美的驾驶体验:您可以用指尖操纵方向盘,即使是19英寸的车轮,悬架也会消除任何不平整。在高速公路上,隔音不会让不需要的噪音进入(由于隔音挡风玻璃和侧前窗)并且高速公路驾驶员辅助系统(除了Shine之外的任何地方都是可选的)是警觉的。此外,车道中的主动居中功能令人难忘:方向盘的振动变得难以察觉,即使在空转时,车道中的位置也变得可调,便于与两轮车同居。 查看详情>>
- 雪铁龙C5口碑_独立悬架_方向盘雪铁龙C5有一个很特殊的设计,就是方向盘设计成中间不动的结构,这样设计有一个好处就是不管你把方向盘转到哪个角度都能很方便的看到仪表,但也有个问题就是转得多了根本记不清自己现在方向盘打到哪个位置了。喇叭则是设计在方向盘上的两个按钮,让习惯了一巴掌拍下去的车谈君有些不是很习惯,所以不到万不得已的时候干脆就不按喇叭了。 查看详情>>
- 雪铁龙C5车标_方向盘_座椅不得不说,法国人的时尚,是在每一处习以为常的地方给你制造惊喜。因此,当你握紧方向盘后,发现它并不是一个完整的圆形,而是类似于矩形的布局,正上方和正下方两点位置均进行了扁平化处理,同时方向盘的整体尺寸也相对偏小,在拥挤路况下可带来更加精准的操控体验。 查看详情>>
- 雪铁龙C5车标_方向盘_座椅不得不说,法国人的时尚,是在每一处习以为常的地方给你制造惊喜。因此,当你握紧方向盘后,发现它并不是一个完整的圆形,而是类似于矩形的布局,正上方和正下方两点位置均进行了扁平化处理,同时方向盘的整体尺寸也相对偏小,在拥挤路况下可带来更加精准的操控体验。 查看详情>>
- 雪铁龙C5中控台_方向盘_发动机配置方面,雪铁龙C5配备了带7英寸触摸屏的多媒体系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、真皮方向盘、方向盘四向调节、定速巡航、后排出风口、自动空调等;高配车型还有前排侧气囊、倒车影像、腰部支撑调节、主/副驾驶座椅电动调节、中控彩色屏幕、自动头灯、感应雨刷以及双区空调。 查看详情>>
- 雪铁龙C5后备厢盖_座椅_方向盘雪铁龙C5有一个很特殊的设计,就是方向盘设计成中间不动的结构,这样设计有一个好处就是不管你把方向盘转到哪个角度都能很方便的看到仪表,但也有个问题就是转得多了根本记不清自己现在方向盘打到哪个位置了。喇叭则是设计在方向盘上的两个按钮,让习惯了一巴掌拍下去的车谈君有些不是很习惯,所以不到万不得已的时候干脆就不按喇叭了。 查看详情>>
- 雪铁龙C5方向盘_省油_性价比前排中央扶手箱区域是钢琴烤漆材质,漂亮是干净时候才漂亮,很容易沾上手纹和灰尘,需要经常擦拭保持清洁。中间的储物箱很深,能放挺多东西,但是没有分区功能。换挡拨片和运动模式切换手感都不错,用起来挺舒服,较以前老式的档把要好太多。方向盘是略显方形的运动方向盘,有皮革包裹,有各类功能按键,面积不大,操纵很方便,手感也很好。 查看详情>>
- 雪铁龙C5方向盘_车身除普通用户反馈加速方向盘抖动以外,也有些车评人在测试该车辆的时候发现了相同问题,而且是整车共振;对于该问题雪铁龙汽车也进行了测试鉴定,并且出具了鉴定报告,结果真的是很尴尬。雪铁龙方面认为加速到4000转以后,方向盘、扶手箱位置出现“震动感知”是正常现象,而且其厂家技术专家认定不存在整车异常抖动现象、不影响车辆的正常使用。 查看详情>>
- 雪铁龙C5方向盘_格栅_铝合金轮毂说到雪铁龙C5,很多人可能并不熟悉,但是我必须听说法国汽车的设计非常反人类,也就是说,方向盘不会在中间转动。是的,该设计来自旧的雪铁龙C5,当然法国人对此设计也有自己的解释。他们认为,如果方向盘的中间部分不转动,则不会影响安全气囊的弹起角度,这对于驾驶员来说是更安全的。我们今天将不讨论这种设计的好坏。当前的雪铁龙C5也改变了这种设计,那么这款车的性能现在如何? 查看详情>>
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