凯越 变速箱最新摘要
- 凯越油门_变速箱后者只有最低限度的手动变速箱,以降低整体价格。越来越多的人在购买新车时会直接考虑自动变速箱。这也是市场的大势所趋。对于喜欢搬运和出租车司机的人来说,手动挡仍将是首选。手动挡车基本集中在A级和A0级,选择手动挡。 查看详情>>
- 凯越空间_内饰_变速箱当然,在舒适性方面也是可圈可点的,尤其是底盘的设计十分沉稳,跑高速比同级日系车更有安全感。而且在CVT变速箱的加持下,凯越输出更平顺,换挡也是没有顿挫感,一定程度上也能够提升舒适性。此外,凯越的避震以及刹车的调校都偏向舒适性,所以刹车比较柔和并不会那么冲,开着很有感觉。 查看详情>>
- 凯越发动机_变速箱另外与这台1.3L三缸发动机相匹配的是CVT无级变速箱,别克创新采用带传动与2速副箱相结合的设计,变速箱不仅结构更紧凑,而且拥有更宽的速比范围,大大提升了传动效率,保证了平顺性,且拥有更好的燃油经济性。1.3L三缸发动机和CVT无极变速箱搭配在一起完全避免了换挡时的冲击,车子开起来非常平顺和舒适。 查看详情>>
- 凯越格栅_轮毂_变速箱内饰上面虽然是一个别克的入门型的紧凑级家轿,但是在整体的氛围打造上面还是到位的,中控采用的是软性的搪塑材质的包裹,中间是有着一大块的带花纹的镀铬饰板进行包裹,精致感的呈现还是到位的,内嵌式触控屏在科技感上面也是比较到位的,织物与真皮的座椅在舒适性的呈现也是到位的。尺寸上面凯越为4468x1765x1469mm,轴距2611mm,空间上面的表现相对来说是合格的。动力上面全系采用了1.3L发动机,最大功率107马力,变速箱采用5挡手动和CVT变速箱,综合油耗4.6L。 查看详情>>
- 凯越外观_空间_变速箱凯越这款车采用的是1.3L的自吸发动机,传动方面是5挡手动和CVT这两款变速箱,除了入门级其它采用的都是CVT无级变速变速箱。动力最大只有107马力,扭矩是133牛米。小排量的发动机动力家用还是可以的,油耗自然也就不高了。 查看详情>>
- 凯越车尾_内饰_变速箱动力方面,全新一代凯越搭载全新一代1.3LEcotec双喷射三缸发动机,并首次配备CVT智能无级变速箱,可别小看这款1.3L的三缸发动机,它的最大功率达到了79kW,最大扭矩133Nm,升功率达58.6kW/L,同时这套全新驱动系统搭载智能启停功能,匹配CVT智能无级变速箱,油耗水平大幅降低。 查看详情>>
- 凯越外观_车尾_变速箱动力方面:新车采用1.3L自然发动机,匹配CVT无级变速箱或5挡手动变速箱,能爆发的最大马力为107匹,最大扭矩为133牛米。这车油耗低,百公里油耗最低可以低至4.7L,就算是月薪3000块的人,也可以供得起它。 查看详情>>
- 凯越大灯_变速箱_外观动力方面,2020款凯越搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机,其最大功率107马力,同时满足国VI排放标准。传动系统则匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。此外,官方还表示凯越还将会推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型。 查看详情>>
- 凯越变速箱_发动机_漆面这次给大家带来的是一辆人人都消费得起的车,2万块的别克凯越。2万块的车还检测什么呢?别说大家不理解,正常情况下我都觉得没有太大的必要,只要骨架结构没事,发动机变速箱是好的,开就完了!不过,我说两个字大家就懂了:郑州!没错,这是郑州的二手车。下面就来看看它能给我们带来什么样的故事。 查看详情>>
- 凯越发动机_变速箱_油耗2018年,别克凯越再次横空出世,但除了凯越的名头外,这台车里里外外都变了,车身经过全新设计优化后,整车重量只有一吨重,后独立悬挂换成了扭力梁、四缸机换成了1.3升自吸的三缸机,AT变速箱也换成了经济性更好的CVT变速箱,可以说全新凯越的一切都是为了省油而生。 查看详情>>
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