奔驰G级 离地间隙最新摘要
- 奔驰G级配置_离地间隙_泊车此外,全新的G级越野车,在越野数据上也有了一个全面的提升,性能得到进一步的强化。现在的它最大离地间隙比上一代增加了6mm,来到了241mm。最大涉水深度也较上一代提升了100mm,达到了700mm。像是接近角、纵向角和最大倾斜角这些关键的越野参数,全新的奔驰G级也来到了31°、26°和35°。并且新车还在车头增加了越野摄像头,车内的中控也增加了越野模式显示,能够显示车辆各种状态,辅助驾驶员轻松驾驭复杂路况。 查看详情>>
- 奔驰G级踏板_差速锁_离地间隙G-Trail里的穿行适合各种经验等级的驾驶者,树林间道路不宽也不窄,大的坑洼、尖利的石块或者隐藏的陷阱几乎没有。大量的特殊路段都是人为设置,这与真正的荒郊野岭大有不同。相同的是,大G处理问题的能力毋庸置疑,241毫米离地间隙,30.7度的接近角与29.2度的离去角让他如履平地般的轻松。 查看详情>>
- 奔驰G级离地间隙_内饰_发动机整体的方正造型基本没有变化,作为硬派越野车的代表也应当是这样子,离地间隙加大6mm,达到241mm,接近角增至31度、离去角增至30度,涉水深度增加至700mm。在合适的路面条件下,可以达到45度的最大爬坡度。 查看详情>>
- 奔驰G级离地间隙_座椅_动力车尾部分,新车在尾部的小尺寸尾翼也十分抢眼。此外,新车在外观装饰件上采用了碳纤维材质,使得整车重量达到2065公斤,还有配备了行程高达16厘米的避振器,离地间隙达到了53厘米。尾部增加了独特标识,使其更具辨识度。 查看详情>>
- 奔驰G级防滚架_离地间隙_座椅车尾部分,新车在尾部的小尺寸尾翼也十分抢眼。此外,新车在外观装饰件上采用了碳纤维材质,使得整车重量达到2065公斤,还有配备了行程高达16厘米的避振器,离地间隙达到了53厘米。尾部增加了独特标识,使其更具辨识度。 查看详情>>
- 奔驰G级动力_发动机舱_离地间隙尺寸方面,奔驰G350的长宽高分别为4764*1867*1954mm,轴距2850mm,是一款5门5座的硬派SUV,空载离地间隙241mm,最大涉水深度900mm,接近角和离去角分别为52°和54°,这些硬性指标,让它更加无所畏惧,川藏之巅、虎克之路等越野圣地,它都不在话下 查看详情>>
- 奔驰G级车头_离地间隙_座椅尺寸方面,奔驰G5004×4的长宽高分别为4500*2041*2235mm,轴距2850mm,是一款5门5座的硬派SUV,空载离地间隙450mm,最大涉水深度1200mm,接近角和离去角分别为52°和54°,这些硬性指标,让它更加无所畏惧,川藏之巅、虎克之路等越野圣地,它都不在话下 查看详情>>
- 奔驰G级大梁_动力_离地间隙本身G级的设计,就是从实用的角度出发,有着450mm的离地间隙,1000mm的涉水深度,还有52度的接近角和54度的离去角,这无疑是造了一辆最夸张的越野车。奔驰的想法就是要保证G500有着高效的通过性!所以我们看到G级车头和车尾都没有过多的装饰,只有简洁的线条!这就说明了一切! 查看详情>>
- 奔驰G级安全系统_离地间隙G级是越野冠军。它具有独立的前轴(用于最佳铰接),三个锁止差速器以及用于各种条件的地形管理系统。G550的9.5英寸离地间隙,31度进场角,30度偏离角以及能够穿越27.6英寸水深的能力也应令大多数越野战士满意。 查看详情>>
- 奔驰G级离地间隙_LED灯_上市梅赛德斯奔驰G级车可以说是市面上越野能力最强的车子之一,但是这并不意味着它就没有改进空间了。在上一代G级车型中,梅赛德斯奔驰还提供了一款更加硬核的4x4Squared车型,它有着门式车桥,更宽的轮间距,以及硕大的22寸车轮,给了强力的G级车更大的离地间隙。现在,越野车迷们可以额手称庆了,因为似乎看起来梅赛德斯奔驰G级4x4Squared车型又要回归了! 查看详情>>
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