GranTurismo 座椅最新摘要
- GranTurismo座椅_马力12.3英寸的中控屏搭载了玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统,支持手机CarPlay、语音识别和手势识别,8.8英寸舒适功能控制面板,可以设置氛围灯、座椅角度、空调等功能。此外,还有标配的SonusFaber势霸音响,能带来视听上的高端享受。 查看详情>>
- GranTurismo座椅_马力12.3英寸的中控屏搭载了玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统,支持手机CarPlay、语音识别和手势识别,8.8英寸舒适功能控制面板,可以设置氛围灯、座椅角度、空调等功能。此外,还有标配的SonusFaber势霸音响,能带来视听上的高端享受。 查看详情>>
- GranTurismo引擎盖_车身_座椅内饰方面,可以说打造了当下全新的奢华面貌。全新的方向盘造型,中控屏为触摸式,更加简洁。同时我们看座椅的设置,竟然不是运动座椅,反而充满商务气息。肉眼可见,材质做工很精致,舒适感十足。后排座椅同样,内部的舒适感、细节都呈现得比较完美。和前面提到的,新车在转型。 查看详情>>
- GranTurismo差速器_座椅电池的特定设置和创新布局将车辆高度控制在1353毫米,同时又不影响其运动属性。电池组采用T型分布,这一创新举措避免了将电池模块放置于座椅下方,而是位于车辆的中央通道附近,意味着相较于市面上所有电动车型,全新GranTurismo的坐姿最低。 查看详情>>
- GranTurismo方向盘_座椅_中控台此外,新车还采用了2+2座椅布局,展现出了其GT跑车的属性。总的来看,新车虽然大部分组件与玛莎拉蒂旗下Grecale车型共享,但GranTurismo看起来更高级,车门、座椅上的皮质材质、缝线、中控面板上的装饰件等,细节之处均展示出了新车的豪华质感。其中Modena版本采用米色/黑色内饰并与木质嵌件完美结合;Trofeo版本采用以黑色为主色调,并带有红色缝线和碳纤维装饰;而Folgore版本则采用蓝色/白色内饰,并对仪表板的显示做了特殊处理。 查看详情>>
- GranTurismo内饰_座椅_涡轮座椅布局来看,GranTurismo依旧是经典的2+2独立四座,并且前排座椅支持多向电动调节。后排除了提供中央扶手、杯架、空调出风口、充电接口以及独立的扬声器,独立头枕也能保证不错的舒适性。无论是缝线、打孔、刺绣还是仪表板外侧彰显历史的“SINCE1914”车标阴印,都彰显出百年豪华品牌无可取代的豪华积淀。在用料上,Modena加入了木质嵌件,Trofeo带有碳纤维装饰,Folgore则加入更多密集的纹理。 查看详情>>
- GranTurismo车身_空间_座椅玛莎和世界顶级的音响系统Sonusfaber公司合作,设计了整个布局,提供最出色的音质与听感。另外,全新GranTurismo采用了生态友好型的环保材料,例如,座椅采用创新环保的再生尼龙,原材料选用从海洋中回收的渔网制作而成。 查看详情>>
- GranTurismo差速器_座椅电池的特定设置和创新布局将车辆高度控制在1353毫米,同时又不影响其运动属性。电池组采用T型分布,这一举措避免了将电池模块放置于座椅下方,而是位于车辆的中央通道附近,因此大大降低了整车的H点(胯点/臀点)。这意味着相较于市面上所有电动车型,全新GranTurismo的坐姿最低。 查看详情>>
- GranTurismo座椅_门板_后排座从整个仪表板和中控的布局来看,除了刚才提到的针表外,其余地方都是复制了迈腾的造型。座椅方面,新蔚揽还是跟之前一样使用了ergocomfort人机工程学座椅,但其实也没有那么玄乎,就是大众内部对座椅定义的一个最高配置,并不代表比其他品牌的座椅质量更好或功能更高级。虽然前排座椅带12向电动调节和腰托4向电动调节,当你驾驶超过一个小时后,你还是会发现乘坐疲劳感逐渐增加,无论怎么调节都不会明显的减轻,所以长途驾驶还是要进行合理休息,不能完全依靠这套座椅系统。 查看详情>>
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