奇骏(进口) 变速箱最新摘要
- 奇骏(进口)变速箱_机盖_空调综合来看,日产奇骏作为城市SUV中越野代表,有着同级中较好的底盘通过性和四驱限滑能力。但是CVT变速箱的转速保护和耐久性也成了越野时的潜在隐患。所以,在这里提醒奇骏车主们,轻度越野可以,而高强度越野路况最好量力而行。 查看详情>>
- 奇骏(进口)发动机_抖动_变速箱再者就是日产家备受吐槽的CVT变速箱,之前因为投诉不断被无数车主联名维权,终端市场更屡次出现过保不久后CVT变速箱损坏,经销商推诿,消费者只能自掏腰包高额维修。全新一代日产奇骏能否改善这个问题,需要时间来证明。 查看详情>>
- 奇骏(进口)压缩比_油门_变速箱CVT变速箱以平顺性著称,所以日常驾驶挑不出什么毛病。虽然该变速箱可以模拟挡位,但它的换挡节奏依旧无法和自动变速箱相比。当然了,这不是什么问题,毕竟在顺滑的情况下又稍稍增加了驾驶乐趣,何乐而不为呢。 查看详情>>
- 奇骏(进口)维修_变速箱周先生在17年初购买14款2.0LCVT日产奇骏,于20年7月15日在高速上突发故障,经4s店检查为变速箱故障,店里以3年过保为由,让周先生自费一万多维修变速箱,后经过多渠道了解的周先生发现,该变速箱故障高发,属于出厂自带设计缺陷,当时周先生第一次发生意外时,车速从100掉到20,加油无法提速,故障发生时也毫无提示,险些发生交通事故,在店里维修过变速箱之后,在2021年的2月左右又发生同样类似的失速情况,该车辆有严重的安全隐患,已对周先生造成严重的心理障碍,令周先生的生活受到了影响。 查看详情>>
- 奇骏(进口)手动变速箱_发动机_变速箱这台5MT变速箱,除了拥有比同级别不少车型更多的驾驶乐趣,整体的换挡手感同样出色。切身体验,这台5MT整个换挡过程一点也不干涩,甚至有着堪比德系手动变速箱的吸入感,满满的高级体验。而另外,这台5MT变速箱更利于降低车辆的燃油经济系,使得斯威G05pro的百公里综合油耗仅为7.9L,在同级中型SUV当中表现相当优异。 查看详情>>
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- 奇骏(进口)手动变速箱_发动机_变速箱这台5MT变速箱,除了拥有比同级别不少车型更多的驾驶乐趣,整体的换挡手感同样出色。切身体验,这台5MT整个换挡过程一点也不干涩,甚至有着堪比德系手动变速箱的吸入感,满满的高级体验。而另外,这台5MT变速箱更利于降低车辆的燃油经济系,使得斯威G05pro的百公里综合油耗仅为7.9L,在同级中型SUV当中表现相当优异。 查看详情>>
- 奇骏(进口)空间_变速箱_油耗?对于舒适性来说,日产奇骏的座椅坐垫也比较长,坐上去确实是很舒服的,后排的中间位置还贴心的设计了头部靠枕,车子内部的配置也还是可以的,隔音效果非常好,底盘舒的适度也是很到位的,我是非常喜欢的。?在动力方面,日产奇骏2.0L的发动机,总是显得有点吃力了,起步的时候就不是那么的迅速,配合上CVT的变速箱,后半段的加速表现就更普通了,最大有着151匹的马力和194牛米的扭矩,匹配的则是7挡CVT无级变速箱。 查看详情>>
- 奇骏(进口)上市_变速箱_前脸2021款长城哈弗M6搭载的是1.5T的全铝引擎,最大马力为150匹,最大扭矩为210牛米。传动方面配备有6速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱,所有车型均采用的是全独立悬架的底盘结构,一般这个价位的车型很少会采用全独悬,小编觉得确实挺厚道的。而且2021款长城哈弗M6还配备有倒车影像,三种驾驶模式切换,发动机启停技术,陡坡缓降等等操控辅助配置。 查看详情>>
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