凯旋 动力最新摘要
- 凯旋启动_动力撇除比较明显的引擎震动,这次SPEEDTRIPLE1200RS的全新1160c.c.三缸引擎的180PS动力,还是让笔者相当惊艳,特别是从3,000转开始爆发,一路能拉到12,000转的超宽阔动力带,随便催一下油门时速都迅速突破三位数的加速力道,在一般道路的环境下,SPEEDTRIPLE1200RS的冲劲真的让人有些招架不住。 查看详情>>
- 凯旋动力_升级_配置杰迪作为公务车领域的老大哥,一手端着铁饭碗,另一只手伸向了民用车领域,它的首款大排量公路巡航车桀750正式在北京展亮相,发动机与意大利知名动力公司联合开发,最大功率50.5kw,扭矩67N.m,搭配国内首创的整体式低压铸造铝合金车架、后平叉,KYB减震、Brembo制动等,动力配置一流。后续我会对这款车做测试,到时再来细说。 查看详情>>
- 凯旋动力_升级_配置杰迪作为公务车领域的老大哥,一手端着铁饭碗,另一只手伸向了民用车领域,它的首款大排量公路巡航车桀750正式在北京展亮相,发动机与意大利知名动力公司联合开发,最大功率50.5kw,扭矩67N.m,搭配国内首创的整体式低压铸造铝合金车架、后平叉,KYB减震、Brembo制动等,动力配置一流。后续我会对这款车做测试,到时再来细说。 查看详情>>
- 凯旋动力_徽标2021北京国际摩托车展,春风800MT摩托车的售价正式公布,价格区间为5.768-6.368万元。作为排量最大的国产ADV车型,春风800MT可谓是人气最高的国产摩托车之一。动力部分,实力强悍的799cc直列双缸水冷发动机,能提供95马力的动力输出,搭配CF-SC滑动离合的顺畅换挡体验,裸车整备质量为215kg。 查看详情>>
- 凯旋起步_上市_动力对如今8家分公司、137家二网的规模来说,圣发集团这些年来的发展是高效的,而这种高效的内部动力则来自于韦定松的管理。在他看来,汽车销售行业就是要踏踏实实去经营,以“最笨”的方法、最直接的管理方式,坚持下去,而圣发集团的表现印证了他的管理方式是成功的。 查看详情>>
- 凯旋黑色_动力_胎压监测遗憾的是国内新款F850GS的动力依旧没有解封,排量853cc的直列双缸水冷发动机,最大功率只有59kw(海外版则达到了70kw),还好90nm的最大扭矩还在,对于拉力探险车来说还是合格的。90°的曲轴相位和270°的点火顺序,让声浪能类似V缸的浑厚和脉动。并提供公路、雨天、运动、越野、专业越野五种动力模式可调。 查看详情>>
- 凯旋动力_发动机_油箱凯旋Tiger900是一款强动力的拉力车,实力表现不俗。该车因为三缸发动机具有独特的优势,省油耐用,动力不输四缸发动机。除此之外,凯旋Tiger900的外观设计也相当出色,相比一般的跑车更具有运动气息。 查看详情>>
- 凯旋动力_排量_起步很多有远见的摩托车厂家已经看到传统动力装置面临的新形势,未雨绸缪地从事新动力研发,纷纷推出了新型的动力装置,甚至就连向来以保守著称的哈雷,也推出了电动摩托车Livewire。虽然受制于技术、材料、成本以及骑手习惯等,这些新动力装置尚不能撼动传统的汽油发动机摩托车统治地位,但是已经显示了勃勃生机和广阔应用前景。 查看详情>>
- 凯旋动力_LED灯_黑色2022凯旋Scrambler车系均采用相同的1200cc并列双缸发动机,最大马力90ps@7250rpm(比旧款提前150rpm),最大扭力110Nm@4500rpm(较旧款晚550rpm),这是为了符合欧5的环保法规,但其实整体的动力并没有削弱。除此之外,凯旋也重新微调了进气及燃烧效率,保持相同动力的前提之下达到相对更低的油耗表现。这点可以说十分良心!虽然十几万都花了,但是该省省该花花嘛! 查看详情>>
- 凯旋动力_LED灯_黑色2022凯旋Scrambler车系均采用相同的1200cc并列双缸发动机,最大马力90ps@7250rpm(比旧款提前150rpm),最大扭力110Nm@4500rpm(较旧款晚550rpm),为了符合环保法规,但动力并没有缺失。除此之外,凯旋也重新微调了进气及燃烧效率,保持相同动力的前提之下达到相对更低的油耗表现。 查看详情>>
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