大切诺基 四驱最新摘要
- 大切诺基性能_四驱因为Jeep品牌一直以来的SUV越野DNA,因此越野性能就成为了它的一大核心竞争力。即便是在城市中,这台巨无霸SUV也仍然保持着极高的行驶稳定性,四驱系统可以非常敏锐地感应到路面的状态变化,并根据驾驶者的操作快速做出响应。即使在复杂的越野环境中,配合它的全时四驱系统,拥有自动、4高、4低三种模式,以及高配车型的发动机电子控制、防抱死等安全控制系统,也能够轻松跨越大大小小的障碍物。 查看详情>>
- 大切诺基内饰_四驱_发动机新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机+双电机组合形成的插电式混动系统,其综合最大功率为280千瓦,最大扭矩为637牛米,与之匹配的是8速自动变速箱,同时带有四驱系统,纯电续航里程为47公里。标配主动式双速分动箱,拥有4-LOW低速四驱模式,可提供2.72倍扭矩放大功能。 查看详情>>
- 大切诺基车头_内饰_四驱Jeep一直以来都以其越野能力闻名于世,如此强大的能力当然得益于Jeep所采用的强大动力系统。这款2023款大切诺基则采用了一台V8发动机,最大输出功率为350马力,同时搭配8AT变速器和全时四驱系统,让整车的表现都显得更加的出色。在越野方面,全时四驱系统可以不受地形限制,在任何路况下都能够保持车辆稳定。先进的越野系统能够轻松处理诸如大浪、陡坡、泥泞等复杂路况,让乘客享受到真正的越野驾驶体验。 查看详情>>
- 大切诺基四驱_座椅另外相比3.0L车型,3.6L车型的越野能力则要更上一层楼,除了拥有近300马力动力足够大以外,4WDLOW扭矩放大挡让它在低速时拥有更强的攀爬能力,匹配较为灵敏的电子限滑,走泥地也会从容。值得注意的是,大切诺基还有一个高性能四驱版“Trailhawk”车型,相比其它版本,它搭载了一套Quadra-Drive2的智能全时四驱系统,配有低速四驱功能,扭矩可放大2.72倍,同时扭矩还可以100%传递至后轴,后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置,可以提升极端越野情况下的脱困能力,这套配置在同级中几乎找不到,当然该配置在二手车市场中也是可遇而不可求的存在。 查看详情>>
- 大切诺基上市_四驱_扭矩这款车型的核心卖点除了有强劲的V6/V8动力之外,全时四驱系统也是亮点所在。展开来说,它提供有Quatra-TracII(低配)与Quatra-Drive(高配)两套全时四驱系统,部分车型还带有Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统及Select-Terrain路况牵引力控制系统,以达成较强的非铺装路面行驶能力。 查看详情>>
- 大切诺基内饰_稳定性_四驱悬架为前部两叉、后多连杆,全车配备了可调整的气压悬架。四驱车采用四驱,自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动七种不同的道路,只要在不同的道路上按下按钮,就可以选择正确的行驶方式。计算机会根据自己的需求,对TSC的牵引系统进行自动调节,比如空气悬挂,发动机的动态响应等等,这些都不是问题。 查看详情>>
- 大切诺基内部空间_四驱_空间Jeep大切诺基4xe30周年纪念版在动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机+双电机,以插电式混合系统紧跟当下新能源发展潮流,系统最大功率能够达到276千瓦,峰值扭矩更是为637牛·米,能够给予该车强悍的性能支撑。在NEDC工况下,其纯电续航里程为55公里,这个数据比较一般。新车在传动上选择8挡手自一体变速箱,分时四驱(带适时四驱功能)系统也没有缺席。 查看详情>>
- 大切诺基空间_发动机_四驱大切诺基高性能版搭载了一套Quadra-Drive2智能全时四驱系统,并且带有低速四驱和后桥差速锁,可在极限越野状态下提供强大的脱困能力,同时空气悬架也可通过抬升底盘高度带来更强的通过性,在滑轮组测试中,无论是在单前轮还是单后轮有附着力的情况下都能实现轻松脱困,其越野能力值得称赞。 查看详情>>
- 大切诺基空间_发动机_四驱大切诺基高性能版搭载了一套Quadra-Drive2智能全时四驱系统,并且带有低速四驱和后桥差速锁,可在极限越野状态下提供强大的脱困能力,同时空气悬架也可通过抬升底盘高度带来更强的通过性,在滑轮组测试中,无论是在单前轮还是单后轮有附着力的情况下都能实现轻松脱困,其越野能力值得称赞。 查看详情>>
- 大切诺基停车_配置_四驱四:Jeep大切诺基,豪华的大型SUV是人们登上山顶收获的“终极奖励”,但是,如果驾驶Jeep大切诺基,现在就知道不是终点了,这是一辆探索人生广度的梦之车,同班最专业的四驱系统+纯正的美国SUV驱动体验是许多人无法抗拒的诱惑,其实我在终端4S店做过市场调查,那些见过大的消费者,这里有品牌影响力,也有实力因素。 查看详情>>
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