作为一款定位为户外轻越野SUV的产品，马自达CX-50极其注重对“越野”二字的诠释。基于4785mm的超长车身、1920mm的超宽车体以及2815mm的傲人轴距，CX-50在优越的大车身尺寸的前提下，通过在车头下方采用银色护板、在车侧加入尺寸极其夸张的黑化轮眉、在车尾处使用延伸横向视觉效果的宽尾翼板，从前到后让整车具备了独属于越野车的气势与张力。
宽体车身，于磅礴气势之中透露出山一般的坚毅与刚强。
展露了仁者的一面后，CX-50通过局部设计，还向外界展现了智者的一面。
前脸标志性的进气格栅，内部立体化的细节造型宛如水波，两侧LED前大灯支持智能光轴调节，黑夜之中迸发出火光般的闪耀。从侧面看去，车顶的银色饰条与流畅优雅的腰线像潺潺溪流般连接车尾，最后以半月造型的尾灯与底部的双边共两出圆形排气收尾。
CX-50对于精致的打造，整个过程一气呵成，没有丝毫冗余。可以看出，CX-50极为推崇简约与跃动气息，它既可以是大气的山，也可以是柔和的水。
值得一提的是，全新CX-50提供了两款全新的大地车色，锆石砂与谧境蓝两款车身涂装，正如它们的名字一般，为见者营造出独属于大自然的色彩美学。
舒适，不应有边界
区别于传统越野车，主打轻越野的CX-50必须诠释出自身对于“轻”的理解。落实到产品，这意味着CX-50要从舒适度入手，对车内空间进行全方位地细化处理。
在得天独厚的车身和轴距尺寸基础上，CX-50通过全新开发的针对中国车型的平台，让后排腿部空间相比北美版车型增加了55mm，后排通道的地台凸起高度也降低至90mm，乘坐空间远超同级。
与此同时，CX-50还拥有宽1025mm、进深1028mm的行李厢，满足用户多用途需求，露营出游不在话下。
宽敞的问题解决了，下一步就是更深层次的舒适。
考虑到越野车用车场景包含了许多路况恶劣的非铺装路面，为了提升用户的乘坐舒适度，CX-50打出了提升NVH静谧性的组合拳。
首先是采用了减震胶与刚性胶的白车身，随后是关键部位的动态减震器技术，接着是采用悬架橡胶衬套或液封衬套的底盘，最后则是优秀的车身密封技术。综合后，CX-50的隔振性能以及隔音性能都拥有了极佳的表现。
配合柔软的真皮座椅，即使是极端恶劣的路况，驾乘人员也能被CX-50保护，无需自行面对颠簸与噪音。
当然，除了触觉与听觉，视觉也必须足够舒适。
CX-50车内提供了赤陶色和黑色两种内饰风格，前者优雅复古，后者沉稳从容，整体的内饰设计延续了全新世代车型的“水平基调”风格，前排垂直的通风口格栅和宽大的中控台区域，从横向拉宽了驾驶者的视觉，用设计来帮助驾驶者开阔视野。