我们选择了与原车相同的轮胎规格，前后均为205/55 R16，载重指数为 91，速度级别为 H。原车轮胎行驶里程已超过8万公里，胎噪十分明显，胎面磨损也较为严重，行驶过一些不平整路面时感觉硬邦邦的，并且在雨天还会出现稍许打滑的状况，已接近使用寿命。那么接下来，我们就来看看佳通Synergy E1作为一款舒适型轮胎是如何表现的吧。
在之前的几期新胎体验中，我们常说要了解一款轮胎的产品信息，最简单的方法就是看新胎上的产品标签。从佳通Synergy E1的产品标签上，我们可以直观了解到，佳通Synergy E1主打“静音舒适”和“节能降耗”二大卖点。同时，它的燃油经济性等级为C级，是一款节能的绿色轮胎；湿地等级为A级，在雨天应该有不错的防滑表现。为了能客观展现出换胎前后的性能差异，我们也将用专业测试仪器记录一些原车轮胎的性能数据作为参考。
亚洲狮更换上四条新胎后的表现，舒适性能表现没有让我们失望。在试驾体验中，佳通Synergy E1在市区道路、城市快速路、或是城际高速公路等路况下，都展现出较高的舒适能力。实际上路后给驾驶者的第一感觉就是前后轮胎传入车厢的噪音明显减少，轮胎对地面细碎震动的过滤可谓是兢兢业业，方向盘的反馈也更为清晰。当车速在60km/h左右碾压过路面的接缝处时，试驾者能够清晰感受到轮胎的韧劲，车身的平稳性保持得很好，同时“嘭嘭“的轮胎撞击声也变得更轻微细腻，这对于乘坐质量有了很好的提升。当车速超过80km/h以上高速行驶时，车内传入人耳的主要噪音只有风噪和发动机舱内的声音，轮胎噪音几乎可以忽略不计。