预售价格14.99万元的瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版相比豪享版价格高1万元，配置上多出并线辅助、前泊车雷达、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、驾驶座电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、转向头灯、后排独立空调、车内化妆镜照明灯等，用1万元仅得到上述配置，其诱惑力一般。相比官方售价14.49万元的瑞虎8 290TGDI自动尊贵版，它在配置上多出方向盘换挡、驾驶座电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、转向辅助灯、转向头灯、LED车前雾灯、后排独立空调等，但也少了远程启动功能、矩阵式LED大灯等。作为顶配版车型，瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版相比瑞虎8顶配版少了车道保持辅助系统。
作为一款中期改款车型，瑞虎8 PLUS在外观、内饰设计上相比现款瑞虎8有提升，但在车内空间、动力系统等方面改变不大。以公布预售价格的三款车型来看，瑞虎8 PLUS相比瑞虎8在性价比、配置水平方面没有提升，若其最终售价不能低于预售价格5000元以上，其综合竞争力不升反降。
展望瑞虎8 PLUS未来市场走势，虽然奇瑞将它定义为中型SUV，但受制于车身尺寸限制，大多数消费者依然会把它和第三代哈弗H6、荣威RX5 MAX等车型放在一起比较；相比后两款车型，瑞虎8 PLUS在轴距方面处于下风，虽然拥有可以提供六座版或七座版这一卖点，但因为第三排空间有限，这一优势很难打动太多消费者；同时，因为吉利豪越的上市，让那些非常看重空间的消费者会选择豪越，即便是后者有采用非独立后悬架这一短板。以现款瑞虎8终端优惠幅度和业绩表现来看，小猫认为瑞虎8 PLUS未来的月销量或在3000辆左右，若想拥有更好市场表现，还需要在价格上拿出更大诚意。