屏幕折叠在车机上的最早体现形式还是收纳，老款奥迪A6L、凯迪拉克SRX都曾用过升降式屏幕的设计，而这种形式也广泛地应用于豪华MPV的后排当中。当然，车机的体量要比手机大不少，所以升降也是可取之策，但在尽可能小的空间内容纳尽可能大的屏幕，其实还有更好的方式。
MORPHOZ是近期雷诺发布的概念车，除了新能源驱动之外，它最大的特征就是将伸缩与折叠的概念运用到了极致。在自动驾驶模式下，MORPHOZ的车内非常简洁，有点像特斯拉Model3去掉了屏幕之后的感觉，这是我们心目中一辆概念车所应有的样子，但是人机交互该怎么做？
随着模式的切换，一整块屏幕从前饰板中弹出，并上下展开成一块半包围着方向盘的巨型屏幕——嗯，有点近未来的味道了。
VR去哪里了？
蒙上双眼并坐在一辆行驶的车里——对于我们来说这还是一种比较难以接受的事情。自动驾驶技术与法规还有待相互升级，当下也正是自动驾驶技术的发展平缓期，VR可能会迅速占领后排娱乐系统，但作为车机还是差点意思。
