这套混动系统是比亚迪目前应用最广的“王牌动力”，由一台骁云1.5L自然吸气发动机配合电机系统构成，这台专用的1.5L发动机最大可以输出110Ps的最大马力，峰值扭矩135N·m，由于运转工况与常规的燃油动力有明显区别，这台发动机仅需要在特定的工况下介入工作，再配合阿特金森循环设计，可以有效降低整机的油耗水平。
而对于驾驶的另一个关键配置就是配套的E-CVT变速箱以及驾驶模式标定，如何匹配好发动机与电机的动力衔接与输出也是一个非常关键的部分，当然这也是比亚迪DM-i混动系统的另一个优点。
简单来说，比亚迪宋Pro DM-i的混动模式提供有纯电驱动、增程式混动以及直驱混动，纯电模式更适合城市工况，由电机担任主要的驱动工作，起步响应快，低速加速响应积极。增程式混动则是配合纯电模式完成日常驾驶的需求，这台骁云1.5L插混专用发动机可以保持43%的最佳热效率来为车辆提供电力储备，保持纯电动力行驶的质感。而直驱混动则是根据不同的工况提供不同的混动模式。举例来说，高速巡航时发动机可以在最佳转速区间直接驱动车辆巡航，同时还可以为电池充电。急加速时，两台电机与发动机将会共同发力，驱动车辆完成加速。所以宋Pro DM-i的百公里加速时间只有7.9秒，在同级产品中还是非常出色的。
综合上市的新车来看，比亚迪宋Pro DM-i共计上市了五款车型，其中51km续航车型共计三款，售价分别为豪华型13.48万元、尊贵型14.18万元、尊荣型14.88万元，110km车型共计两款车型，分别为旗舰型15.18万元以及旗舰型Pro15.98万元。纯电续航里程的区别来自于电池容量，在驱动配置上：51km续航的车型采用了132kW最大功率的驱动电机组，峰值扭矩316N•m，三款车型百公里加速时间为8.5秒，110km续航的车型上配备有145kW最大功率的驱动电机，最大扭矩325N•m，其两款车型百公里加速时间为7.9秒。