这台迎难而上的车，正是刚刚换代的荣威i5。它历经5代，在10万级市场中累计销量突破了115万，能取得这样的成绩实属不易。而大鹏君在试驾到最新改款的i5后，明白了这份成绩单背后，他们对于消费者需求的精准把控以及审时度势的进化。
空间更优化 外观电感化如果你只是看账面数据，会发现新款i5轴距依旧为2680mm，前后轮距保持不变，但长宽高则扩大了不少，特别是车长增加了近7cm。
三围的放大意味着车内空间会进一步加大，并且在外围尺寸加大的基础上，厂家还对内部空间也做了优化，俗称偷空间。
首先考虑到入门三厢家轿的使用场景中，5人满座的情况比较高频，所以在车宽方面，新车增加到了1838mm，比老款增加了2cm，比同级的日产轩逸和大众朗逸也长了2至3cm。别小看这么一点距离，放在实际乘坐上，体感差异还是比较明显的。
其次车长增加的7cm对于纵向空间的改善也比较明显，前后排的腿部余量增加不少。特别是后排的空间，按照我的身高（177cm）来看，膝盖与前排靠背的空间还能容纳下2拳多的距离。后备箱的纵深空间也略有增加，再加上后排座椅能整体放倒，进一步拓展出装载大件物品的能力。总体来看，新款i5在空间装载能力上达到了同级居上的水平，一点不输大众朗逸们。