至于中控屏幕的操作，它没有触屏功能，而是使用扶手箱前面的Remote Touch来操作，看着挺高级的，但其实就是一块带震动的笔记本触摸板，而且由于体积比较小，操作起来准确率不高，停车状态下操作连接个蓝牙，都要摸好久，不过震动的感觉很棒，模拟出触摸板好像真的被按下去的感觉，不过这只是表面炫技，Remote Touch用起来是真的不好用。
现在很多新车的仪表都换成了液晶屏，这样仪表可以显示的资讯要比以前的机械仪表多很多，而且仪表的主题可以像手机系统主题一样，随时切换灵活变化。不过，液晶仪表虽说增加了内容显示的自由度，但是却没有什么设计感，摆在驾驶员面前就是一块小平板，又平又直，最多在屏幕的尺寸和形状弄点花样。
但是UX260h仪表盘的设计很值得一说，中间和左边都是液晶显示，而中间那块屏幕做了一个挺有心思的设计，设计师在中间的液晶屏幕边缘一圈，设计了一个哑光色并且形状凸起的装饰圆环，这个装饰环让中间的液晶屏幕，看起来和左右两边好像有一级落差，并不是简单的放一块小平板在仪表台里面，装饰环的落差让中间的液晶屏看起来，好像一块精致的玉石镶嵌在仪表板上一样，这个巧妙设计让UX260h的液晶仪表做出机械仪表的立体感，似真似假的，也算是一个有意思的地方。