在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2023款第三代荣威RX5前后排座椅测得的数据略高于方向盘，并且后排座椅的振动数值更大，体感较为明显。负载状态下，方向盘和副驾驶席座椅的振动数值略有升高，其余部位在两种状态下的测试数据保持一致，成绩逊色于此前测试过的同级别车型。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，2023款第三代荣威RX5的驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。全景天窗采光面积和开启面积均十分可观，车内通透感不错。后备厢开口面积较大且内部造型规整，空间利用率较高。不足之处在于，第二排座椅坐垫长度偏短，另外前雷达最近提示距离与经验值差距较大。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。