还剩下什么？凯迪拉克CT5（以前称为CTS）是一种引人注目的替代产品，具有一些ES的舒适氛围，但乘坐和操控更加平衡，而无需为额外的性能悬挂选择而大开眼界。我测试的最后一台CT5配备了可选的335马力，双涡轮增压3.0升V-6全轮驱动系统，凯迪拉克表示，它在4.9秒内从0-60英里/小时的速度行驶；经测试，它的标价为52,155美元。我在本次评测中测试的带有AWD的ES 250 F Sport售价为$ 53,400，但它比CT5拥有更多先进的驾驶员辅助技术。ES标配全速自适应巡航控制和车道居中功能，除基本车型之外的所有装饰件均具有盲点监控功能，并具有后方交叉路口警报功能。
自2019年以来，ES上的其他东西几乎没有改变，这意味着它的价格拥有值得称赞的内饰; 它在我们测试车的红色内饰中表现出色。关于CT5，我不能说同样的话。但是，ES仍然受基于触摸板的多媒体和控制系统的困扰-没有触摸屏。可用的12.3英寸屏幕至少具有高分辨率，并且包括Apple CarPlay和Android Auto。如果难以控制，则在驾驶时很容易查看。雷克萨斯（Lexus）可能正处于一个转折点，但由于RX SUV在2020年获得了出色的触摸屏，并且没有对整车进行重大重新设计，因此这意味着我们希望通过（（不远的将来。
在模型年份最怪异的季节中，ES 250和ES 350具有相同的定价，两者均起价为41,025美元。它们的标准功能几乎相同，但是ES 350可以配备全景玻璃天窗和自适应减震器，而ES 250则不能。至于汽油里程差异，这是微不足道的：ES 350的22/32/26 mpg城市/公路/混合动力仅2 mpg，比ES 250的25/34/28 mpg少。两款汽车都在常规辛烷值上发挥最大功率，而不是像大多数豪华车一样溢价，因此，在两种动力总成之间，您估计每年的汽油价格差仅为100美元，以目前的燃油价格每年15,000英里计算：ES 250为1,350美元，ES 350为1,450美元。那么，如果燃油经济性和价格不是很多考虑因素，那又是什么呢？老实说，这就是您是否需要AWD。