本田思域在外观设计上依旧采用了经典的溜背造型。引擎盖的前端略微下沉，使前脸保持低而宽。简单的倒梯形中网和两侧的大灯呈现出横向拉伸的组合。车头下部采用梯形水平格栅结构，与上部中网形成分层布局。包围两侧的前部还配备了雾灯和导流槽，保持了相对动态的视觉。车顶线条在B柱后方逐渐下沉，形成倾斜结构，腰部区域锋利的水平肋与向上的裙部线条相结合，进一步将视觉重心汇聚在后轮拱区域。车尾呈现出饱满厚重的整体轮廓，贯穿式尾灯组位于锋利的鸭尾角下方，周围为灯带结构。后保险杠略微加长，底部配有黑色保护板，并采用隐藏式排气布局。
相比思域，星瑞在每一个细节上都更加注重表现风格和拼搏精神。发动机罩有完整的纵向肋，这些肋汇聚到前部的盾形中间网区域。纵向镀铬条具有立体的浮雕感。前包围采用外八件式结构划分出三个网格区域，两侧增加了T形镀铬装饰。CMA架构赋予该车侧面协调的比例，尾柱上更平滑的车顶下沉增加了倾斜的背部感，腰部锋利的向上线条营造出略微俯冲的姿态。配备的红色卡钳表明，车辆的整体性能不容小觑。行李箱顶部增加了一个独立的扰流板，下部灯组使用贯穿式装饰条串联连接。后保险杠由向外扩展的部件包围，底部配有扩散器护板和双面四排气结构，视觉上战斗感更强。
内部对比：
思域的内部采用了家族式的精致布局。相对较厚的台面在中间采用中空金属格栅进行隔断设计。边缘也被油漆装饰条包围。出风口隐藏在里面。中央控制区配有旋钮和简单的水平键。桌面的顶部是一个9英寸的垂直中央控制屏幕。内部增加了Honda Connect智能连接系统。车内标配GPS、多媒体、CarLife等实用功能。同时，4G和车联网的加入也保证了后期应用的扩展。在辅助功能方面，思域并没有配备太多。它只有倒车影像和巡航控制，但也可以满足日常需求。