作为一种轻质、高强度的材料，如今，铝合金已经被广泛应用于汽车制造领域，在轻量化方面发挥着特有功用。具体到商用车，铝合金也是白车身、铸造件等实现轻量化的关键材料。然而，鉴于铝的价格相对较高、韧性较差等典型特性，业界普遍质疑：魏桥新能源商用车围绕“铝”打造核心产品力和竞争力，是自以为是的跨界做秀，还是成竹在胸的另辟蹊径？“铝银行”是配合营销的噱头，还是价值增益的抓手？
此铝非彼铝
魏桥高强韧铝合金专为轻量化
魏桥新能源商用车公开展出的一系列产品中，包括针对城配物流的纯电动VAN、轻卡、小卡；针对长途干线的牵引车；面向市政、建筑等行业的专用车、自卸车；智能智驾产品；还有全铝挂车，以及滑板底盘、电池PACK、电驱桥等关键部件和总成等等，全部提升铝合金材料占比，从而显著提升轻量化水平。
事实上，就铝合金轻量化材料应用，行业内早有不同观点和态度，认为铝材料韧性较差，在可靠性、安全性方面逊于钢材。
然而，今日不同往昔。自2015年投入汽车用铝材料研发应用的魏桥“强于铝，不止于铝”，不断加大研发投入，迄今为止已经发布了3大系列、6款汽车用铝新材料。其中，自主创新的汽车高强韧铝合金屈服强度≥380MPa、抗拉强度≥400MPa、延伸率≥10%，均处行业领先水平。
“魏桥拥有自主知识产权的汽车用高强韧铝合金，2019年建设轻量化基地，2023年铝基轻量化技术全面应用到‘三电’总成核心部件上。现阶段，正在推进整车应用和平台化开发。”结合首批量产车的交付，魏桥新能源商用车事业部总经理宿佳敏强调，雷驰·信V70纯电VAN是已经形成的铝基轻量化能力的集中应用，有一定的里程碑意义。“立足于汽车行业广泛的轻量化场景、面对新能源对轻量化的迫切需求，我们已经具备‘从铝矿到氧化铝、电解铝、铝合金材料、部件总成、全铝车身、整车制造，再到保级回收利用’绿色循环全产业链。”