昊铂GT 最新摘要

2025款昊铂GT的到来，恰好戳中了这份不将就的需求。在多数纯电轿跑还在纠结家用属性多一点还是运动标签亮一点时，这款年轻性能轿跑已经用性能、操控、安全的三维升级，给出了更直接的答案：20万级，照样能拥有“可街可赛可山可玩”的从容感。 查看详情>>

在城市里，老旧小区的直角弯、断头路的窄车位，最考验一台车的灵活性。而全新升级的VGR可变转向比系统成了“神助攻”。低速时，方向盘一样轻盈，5.3米的最小转弯半径让双车道掉头实现一把过，再也不用来回打方向挪腾。当你驶入高速，VGR又会自动切换稳重模式，方向盘虚位减小，变道时的精准度变得指哪打哪，配合上FSD减振器过滤细碎 查看详情>>

年轻用户对运动轿跑的偏爱，从来不是单一维度的选择。他们会为尾翼的升起欢呼，会为低趴的姿态驻足，这些是第一眼心动的显像标签。但真正让他们掏钱包的，是坐进驾驶舱后，方向盘、踏板、底盘传递来的人车对话感。譬如，过弯时车身的循迹性、急加速时的推背节奏、甚至刹车踏板的反馈力度，都得精准踩在运动偏好的鼓点上。 查看详情>>

后驱车的驾驶魅力源于动力由后轮输出时，前轮专注转向控制，理论转向精度比前驱提升30%以上。但现实痛点在于赛道级的硬悬架在城市颠簸路会传递过量震动，运动化转向比在窄路掉头时需要多打1.5圈方向。2025款昊铂GT的VGR+FSD组合，正是针对这一矛盾给出的解决方案。VGR可变转向比系统采用齿条式可变传动结构，低速工况下提 查看详情>>

昊铂GT全系还标配星动轮圈与碧青蓝绿色四活塞固定式卡钳，在100-0km/h制动测试中交出33.9米的成绩，连续10次制动的热衰减极低，这种热稳定性在山路连续下坡路段尤为关键，可避免传统卡钳因高温导致的制动力衰退。而OneBOX线控制动系统响应时间更是缩短至150ms，且制动脚感线性,无明显点头现象。 查看详情>>

在连续发卡弯测试中，昊铂GT的AICS智能底盘系统展现出专业级水准：进弯性能卡钳的线性脚感可精准控制减速幅度，制动力从0到100%的建立时间仅0.8秒；弯中VGR系统随转向角度增大自动增加转向阻尼，大幅控制轨迹偏移量。城市通勤场景中，这套底盘呈现出"双面性"老旧小区直角弯，转向系统的渐进式阻尼设计让方向盘从中间位置到满 查看详情>>

除了颜值，年轻用户对运动驾控调性有着极高的追求。他们渴望在驾驶过程中感受到车辆强大的动力输出和精准的操控性能。动力方面，强劲的动力表现能让年轻用户在踩下油门的瞬间感受到强烈的推背感，释放内心的激情。在操控上，车辆需要具备精准的转向、稳定的底盘和出色的制动性能，让车辆在弯道中表现出极高的稳定性和操控极限，满足年轻用户对驾 查看详情>>

值得一提的是，2025 款昊铂 GT 还搭载了先进的ASTC 鹰爪稳向系统，该系统可以自动修正车辆在湿滑路面的转向，大大降低了车辆在恶劣路况下失控的风险，提升了操控极限与安全性。在智能驾驶辅助方面，高配版车型搭载了 3 激光雷达 + 英伟达 Orin-X芯片（254TOPS 算力），能够实现高速 NDA（导航辅助驾驶） 查看详情>>

年轻就是一股劲，随着越来越多的90后、00后步入社会，年轻用户逐渐成为购车主力军，他们在挑选爱车时，早已超越了单纯的代步需求，他们渴望车辆能成为个性的张扬、激情的释放以及自我价值的认同载体。从外观设计到内在性能，从科技配置到驾驶乐趣，每一个维度都承载着他们对理想座驾的憧憬。而在众多车型中，2025 款昊铂 GT 以其卓 查看详情>>

从本田S2000到宝马3系，后驱车始终是驾控乐趣的代名词。当下，随着新能源技术的突破，让后驱车摆脱了传统燃油时代的成本桎梏，但行业痛点也随之显现：多数产品要么陷入“参数竞赛”的怪圈，要么在真实路况中暴露操控短板。 查看详情>>

先来看性能基础，2025款昊铂GT提供最大功率为250kW（340马力）的驱动电机，其4.9秒的加速性能远超特斯拉Model 3后驱版的6.1秒，让年轻用户尽情享受红绿灯起步的推背感。 查看详情>>

2025款昊铂GT到来，预示着后驱纯电车市场的新趋势：性能参数将不再是唯一卖点，真实场景的操控表现、全维度的安全守护、高价值的消费权益，才是赢得用户的关键。这款集“超跑性能、赛道操控、堡垒安全”于一身的车型，不仅重新定义了后驱车的价值标准，更让年轻消费者看到：在新能源时代，极致驾控依然触手可及。 查看详情>>

2025款昊铂GT的设计，从骨子里透着对运动的理解。19英寸星动轮毂采用星芒切割工艺，既是视觉焦点，也为操控提供了更强的抓地力基础；全系标配的碧青蓝性能卡钳，是性能车的标志性符号，更是“制动力强劲”的直观宣言。再搭配低趴的车身姿态和可升降尾翼，回头率不输超跑。 但真正让它脱离“花瓶”标签的，是“超跑同源”的性能底子。4 查看详情>>

最后，对于年轻用户来说，一台理想的轿跑不该是“周末玩具”，而应是“日常伙伴”既能陪你在早高峰堵车时耐心等待，也能在周末赛道日释放野性。2025款昊铂GT用“可赛可街可山可玩”的全能表现，证明了20万预算也能买到“有灵魂的座驾”。如果你是不想被“家用车”定义，渴望在驾驶中找到乐趣，却又需要一台能应对生活琐碎的座驾这样的年 查看详情>>

按照2025款广汽昊铂GT的定位——年轻性能轿跑，这是一款为满足年轻人对运动驾驶需求的中大型轿跑车，加速能力必须被写在研发的DNA里，2025款昊铂GT在售的两款车型都不弱。其中续航630公里的Max版最大功率给到了180千瓦，最大扭矩355牛·米，电池组容量为70千瓦时，零百加速来到了6.5秒。这是什么概念？一般的2 查看详情>>

而一辆好的纯电轿跑，不能只是“傻快”，还要有媲美燃油车的加减速及操控感，为此，2025款昊铂GT升级了VGR和FSD，说的通俗一点，VGR就是可变转向比技术，比如在低速打方向时，车主需要方向盘转动更小角度，但车轮有更大的转动角度，以提升转向效率，而高速打方向时，车主又需要方向盘转动角度再大，车轮也不会有很大的转动角度， 查看详情>>

而FSD是可变阻尼减震器，在遇到坑洼路段，减震可以变软提升舒适感，而遇到激烈操控路段，减震又可以变硬一些，提升路感，而且在急加速减速，以及拐弯时，都可以提供更好的支撑力，在大自重的纯电车中，该项技术非常有用，可大幅降低驾驶的眩晕感。此外，2025款昊铂GT还全系标配碧青蓝性能刹车卡钳，配合235毫米的宽胎和R19轮毂， 查看详情>>

其次，年轻人的车，除了颜值拉风，内饰也得拉风。2025款昊铂GT配备的是8.8寸的仪表屏+14.6寸中控屏，车机使用的是ADiGO车机系统，内置高通骁龙8155的芯片，所以整个车机的流畅度和反应速度都没有问题。另外你像Nappa真皮座椅、电容方向盘、前排座椅通风、加热和按摩，后排的座椅加热这些舒适性配置它都有，你就像郑 查看详情>>

另外很多人开电车跑长途容易有续航焦虑，总担心车给你扔到半路上，所以一到服务区就想找充电桩，但是开昊铂GT你应该就不会这样了，因为2025款昊铂GT全系都是800V平台，入门就是70度的大电池，CLTC纯电续航630km，即便是打8折，那也能跑500km，是不是够用了？如果这样你还是感觉不够，那它还有83.3度电，CLT 查看详情>>

其次，年轻人的车，除了颜值拉风，内饰也得拉风。2025款昊铂GT配备的是8.8寸的仪表屏+14.6寸中控屏，车机使用的是ADiGO车机系统，内置高通骁龙8155的芯片，所以整个车机的流畅度和反应速度都没有问题。另外你像Nappa真皮座椅、电容方向盘、前排座椅通风、加热和按摩，后排的座椅加热这些舒适性配置它都有，你就像郑 查看详情>>