长安CS75PLUS 智电iDD 最新摘要

若剔除深蓝汽车的亏损，长安其他自主业务（主要包括自主燃油车、长安启源）2023年净利润则为75.1亿元，考虑到长安启源在2023年处于投入亏损期，因此长安的自主燃油车在2023年依然保持了较强的盈利能力。 查看详情>>

回顾2023年，长安在燃油车市场创新盘活存量市场，实现细分市场强占位，零售市占率居中国品牌乘用车首位，长安引力品牌的燃油车产品销售突破百万。其中，CS75PLUS系列销量超19万辆，稳居细分市场前列；逸动PLUS销量突破16万辆，零售居细分市场第一；UNI-V销量突破15.6万辆，月均销量保持1.2万辆以上。 查看详情>>

2024年，长安燃油车聚焦核心市场，计划IP产品全焕新，打造爆款产品。长安将推出C928和逸动序列等5款焕新产品，围绕“蓝鲸动力”和“标配智驾”两大标签，进一步强化竞争领先优势，夯实燃油车市场地位。C928定位紧凑型经典SUV，采用全新外观设计、第二代蓝鲸动力和标配智驾，为用户提供“好看、好开、好节能”的品质高效出行工 查看详情>>

除了强大的安全性能外，CS75PLUS智电iDD还为用户带来了卓越的智能驾驶体验。它搭载了四大智能驾驶模式，包括独创的i-EM智能驾驶模式，让驾驶变得更加轻松便捷。ACC—SG停走式自适应巡航系统则能有效减轻驾驶疲劳，让长途驾驶变得更加轻松。 查看详情>>

在智电安全方面，CS75PLUS智电iDD同样表现出色。它采用了IP68防水级别电池和1000MPa高强度钢电池包，确保了电池在各种恶劣环境下的稳定性和安全性。同时，它还配备了智慧安全系统，包括毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统和多元热安全保护系统等，为用户的绿色出行提供了坚实的保障。 查看详情>>

长安CS75PLUS智电iDD凭借其卓越的安全性能、智能驾驶体验和高效能耗表现，成为了高端混动市场的新时代领航者。它不仅是长安汽车对安全、智能、环保理念的最好诠释，更是对消费者需求的深度洞察和精准把握。选择CS75PLUS智电iDD，就是选择了一个更加安全、智能、环保的出行未来。 查看详情>>

而长安汽车虽然也是主机厂，但其布局动力电池领域拥有多方体系优势的加成。如动力电池技术趋于成熟，长安汽车此时入场具有后发优势；背靠整个长安体系，动力电池出货量稳定且增长更快。 查看详情>>

深耕半固态、固态电池，实现高效能，超长续航。据规划，将不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现全面普及，彻底解决用户里程焦虑。 查看详情>>

而且，长安汽车还在发展新型电池，探索新技术，高能出行。据了解，目前长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。 查看详情>>

长安汽车已组建先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人。通过构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系。 查看详情>>

在电池补能效率方面，时代长安带来了大幅提升。快充能力相比前期提升1倍，融合4C超级快充，从20%电量到80％电量充电只需10分钟，补能效率媲美燃油车。 查看详情>>

电池安全则是当下消费者最为关注，也是最为担心的部分，自然也成为了时代长安重点研发的关键。历经数年研发，长安汽车通过“定向排气、全时预警、超压密封、绝缘阻隔、航天隔热、醇冷散热、瞬态泄压”等7项极致措施实现层层防护，牢牢守住安全底线。特别是在电池隔热性能方面，创新采用军工标准复合材料，隔热性能较行业水平提升30%，100 查看详情>>

在2023年的广州车展上，长安汽车发布了一个全新的电池规划，想要在科技应用方面领先一步，向新能源动力电池行业迈出坚实的步伐。这个电池规划特别注重产品的性能和安全性，但更重要的是，他们更关心用户的使用体验和环保需求。他们想让用户感受到一种全新的、绿色的、高效的出行体验。 查看详情>>

在2023年的广州车展上，长安汽车发布了一个全新的电池规划，想要在科技应用方面领先一步，向新能源动力电池行业迈出坚实的步伐。这个电池规划特别注重产品的性能和安全性，但更重要的是，他们更关心用户的使用体验和环保需求。他们想让用户感受到一种全新的、绿色的、高效的出行体验。 查看详情>>

在电池的安全性方面，长安也是下足了功夫。采用了军工标准的新型隔热材料，这种材料的隔热性能比行业水平还要提升30%，100%实现热抑制。 查看详情>>

外观方面，第三代长安CS75 PLUS智电iDD整体延续了第三代长安CS75 PLUS的设计，整体风格兼具前卫感与时尚感。前脸部分，第三代长安CS75 PLUS智电iDD依然采用大尺寸梯形进气格栅，不过内部采用了全新点阵式中网结构，与燃油版车型做出区分，视觉上有着不错的新能源韵味。至于LED前大灯组则依然采用标志性的贯 查看详情>>

外观方面，第三代长安CS75 PLUS智电iDD整体延续了第三代长安CS75 PLUS的设计，整体风格兼具前卫感与时尚感。前脸部分，第三代长安CS75 PLUS智电iDD依然采用大尺寸梯形进气格栅，不过内部采用了全新点阵式中网结构，与燃油版车型做出区分，视觉上有着不错的新能源韵味。至于LED前大灯组则依然采用标志性的贯 查看详情>>

动力方面，第三代长安CS75 PLUS智电iDD将搭载蓝鲸iDD混动系统，该系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和智慧控制系统等部分组成，其中发动机最大功率125千瓦，电动机最大功率110千瓦。第三代长安CS75 PLUS智电iDD还全系标配28.39kWh大容量电池、交直流高 查看详情>>

除动力系统外，新车在外观上也做了不小的改变，前脸虽仍采用点阵式大尺寸前格栅，但却大胆采用了贯穿式的LED灯带，使得整体的横向视觉效果得到明显提升，同时也令其更具科技感。新车的浑身加入了许多黑色元素进行点缀，配合上前包围两侧的大尺寸散热开口，为整车增添了较多运动感。 查看详情>>

3月9日，第三代长安CS75 PLUS智电iDD通过一场线上发布会活动正式首发亮相，第三代长安CS75 PLUS智电iDD作为第三代长安CS75 PLUS的插混版车型，两者最大的区别就是换装了蓝鲸iDD混动系统，该系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和智慧控制系统等部分组成。 查看详情>>